Saab_owl

"Saab ist ein kleiner, liebenswerter Bursche, der die Welt nicht mehr versteht. Er wurde von seiner Familie einfach zurückgelassen, weil sie sich entschlossen hatte ohne den kleinen Kerl zurück nach Großbritannien zu ziehen." Gut, dass solche Typen das Land verlassen haben. Erbärmlicher Charakter Ich hoffe, der Kleine kommt in gute Hände, die seine Präsenz verdienen...

Wieder etwas dazugelernt. Hätte ich nicht gedacht, dass eine defekte Xenon Birne NICHT angezeigt wird... Aber 310.000 KM hält doch so ein Xenon Leuchtmittel nicht, oder ? Hängt natürlich auch vom Fahrer ab, ob er tagsüber mit Licht fährt oder das Licht schnell hintereinander aus- und einschaltet. Funktioniert denn "Follow me home" mit den Xenon Scheinwerfern ? Obwohl das die Lebensdauer wohl auch verkürzt... Ich habe mal gelesen, dass die Xenon Brenner erst ganz am Ende ihres Lebenszyklus rötlich werden und dann kurz darauf hinüber sind. Kann das jemand von euch bestätigen ? Oder kündigt sich das Ende eher schleichend an ?

Werden bei den Xenon Scheinwerfern noch die W5W Birnen der H7 Ausführungen verwendet ? Kann man dort eigentlich auch vernünftige LEDs verbauen, oder würde dies das Steuergerät des 9-5 überfordern und Fehlermeldungen verursachen ? Das kalte Weiss der LED würde m.E. optisch besser zu den Xenon Brennern passen. Ich meine mich zu erinnern, dass es auch teilweise bei Fahrzeugen zu Fehlfunktionen kommen kann, z.B. Flackern oder Nachleuchten nach dem Abstellen... Das die keine e? Zulassung haben ist mir klar... Edit : Und da wir gerade bei Xenon Scheinwerfern sind : Welche Brenner passen dort eigentlich und was kostet ein Paar, wenn die mal fällig werden ? Welcher Hersteller ist zu empfehlen ? Ich habe Negatives über Philips, Gutes über Osram und Verwirrendes über MAN LKW Brenner gelesen, die angeblich passen und deutlich günstiger sind...

Nevs vill bygga 9-3-cabriolet Lt. Lokalpresse plant NEVS anscheinend nur das 9-3 Cabriolet zu bauen, die ersten Exemplare könnten im Frühjahr nächsten Jahres vom Band rollen, wenn alle notwendigen Zulieferer mitmachen. Das Cabriolet hätte aus dem 9-3 Portfolio wohl auch die besten Verkaufschancen. Mal sehen, ob was draus wird...

Probefahrt ?

Steht im Reifenmanager auf der Michelin Homepage. Da musst Du Dein Fahrzeug eingeben und das Profil auswählen : [TABLE=width: 1] [TR=class: ListRowEven, bgcolor: #F7FAFF] [TD=class: box_table_header_list, bgcolor: #FFFFFF]Vorderachse (VA)[/TD] [TD=class: box_table_header_list, bgcolor: #FFFFFF, align: center]Reifenfülldruck (bar) VA Volllast / Teillast[/TD] [TD=class: box_table_header_list, bgcolor: #FFFFFF]Hinterachse (HA)[/TD] [TD=class: box_table_header_list, bgcolor: #FFFFFF, align: center]Reifenfülldruck (bar) HA Volllast / Teillast[/TD] [/TR] [TR=class: ListRowOdd, bgcolor: #F1F4F9] [TD]195/65R15 91T M+S 6.0[/TD] [TD=align: center]2.5 / *2.3[/TD] [TD]195/65R15 91T M+S 6.0[/TD] [TD=align: center]2.5 / *2.3[/TD] [/TR] [TR=class: ListRowEven, bgcolor: #F7FAFF] [/TR] [/TABLE] Ich würde generell den Volllastwert fahren, nicht den errechneten Teillastwert. Nimm 2,5 auf allen Rädern, da machst Du nichts falsch.

Ja gut, das ist aber zu wenig. Fährst Du jetzt die 195/65R15 mit LI 91 ? Dann würde ich erst einmal auf alle 2,5 geben (Michelin) und ggfs. Richtung 2,3 (Saab) absenken. Musst Du mal austesten und kontrollieren, ob die Reifen gleichmäßig verschleissen. Nicht vergessen nach jeder Saison vorne und hinten achsweise zu tauschen...

Ich fahre 215/55-16. Und ich richte mich nach den Vorgaben der Reifenhersteller, nicht unbedingt nach dem Handbuch. Welche Größe nimmst Du ?

Also der Kunststoffdeckel (gelb) des Skandix Nachbaus ist von der Haptik her eindeutig minderwertiger als der alte Originalstab. Aber who cares ? Hauptsache, man kann den Ölstand gut ablesen, ich will ja nicht mit ihm kuscheln...

Kann ich eindeutig bestätigen. Allerdings nur hinsichtlich des abgelösten PA3 Profils. Aber (leider) auch die Erfahrung von "Glinzo" in Bezug auf die mangelhafte Seitenführung. In zu schnell gefahrenen Kurven auf geschlossener Schneedecke hatte ich teilweise das Problem, dass der Wagen nicht über die Vorderräder schiebt, sondern gleichzeitig das Heck kommt. Dies aber ziemlich gutmütig und beherrschbar. Den Reifendruck hatte ich nach Vorschrift eingestellt (wie im Sommer 2,7 vorne und hinten). Ich werde aber dem Hinweis eines Kollegen hier im Forum nachgehen und diesen Winter den Reifendruck absenken (mal überall 2,5 ausprobieren), wenn der Schnee kommt... Von der Traktion her soll der aktuelle Michelin ja besser sein, aber eben auch lauter. Möglicherweise gehen bei Michelin aktuell die besseren Wintereigenschaften auch zu Lasten der erzielbaren Laufleistungen. Ist ja immer ein Zielkonflikt. Ich muss aber zugeben, dass ich da eher empfindlich reagiere und andere den Reifen durchaus als leise empfinden werden. Den Reifen, der in allen Disziplinen Bestnoten erzielt gibt es nicht und er Michelin ist ein guter Kompromiss mit dem man sicherlich keinen Fehlkauf tätigt. Und preislich hat sich bei Michelin auch einiges getan. Früher waren die Michelin Reifen ja extrem viel teurer als die Konkurrenz-Hersteller im Premiumbereich, heute teilweise sogar auch mal günstiger, ja nach Größe.

...meine Michelin werde ich wohl auch mal aufgrund des Alters entsorgen müssen. War schon bei den Sommerreifen so, die hatten noch genügend Restprofil, waren aber ausgehärtet.

Den habe ich auch bei Skandix bestellt. Ablesen ist nun prima möglich. Allerdings nervt beim neuen Peilstab die Gummidichtung. Beim Herunterdrücken blockiert dieses manchmal das Drehen des Kopfes zum Herausnehmen des Peilstabes. Vielleicht gibt sich das mit dem Alter. Den alten (da war das Gummi wahrscheinlich schon ausgehärtet und glatter) konnte man jedenfalls besser losdrehen...

Also ich fahre ebenfalls auf allen Fahrzeugen Michelin Reifen, es mag auch andere gute Hersteller geben, aber ich habe keine Lust auf Experimente. Allerdings muss ich zu geben, dass auch meine Winterreifen Pilot Alpin PA3 (das Vorgängermodell mit ganz anderem Profil) jetzt nach 30 TKM auch lauter werden (trotz regelmäßigem Neuwuchten) und von Beginn an bei Regen ein hochfrequentes Singen erzeugen. Die Sommerreifen Primacy HP sind jedes Frühjahr eine Wohltat und flüsterleise. Und der Alpin 4 soll nochmal etwas lauter geworden sein als der PA3, wenn ich die Testberichte vergleiche. Allerdings sind die Wintereigenschaften wohl deutlich besser... Bei den Winterreifen würde ich selbst wohl beim nächsten Neukauf etwas anderes probieren - Conti oder Nokian. EDIT : hat jemand zufällig Erfahrung mit dem älteren Conti Winterreifen, Modell WinterContactTS 830 ? Der ist jetzt auf einem gebrauchten Felgensatz montiert, den ich gekauft habe. Der Reifen ist zwar schon 4 Jahre alt, aufgrund der geringen Fahrleistung aber vom Profil her noch neuwertig. Allerdings jetzt nur noch 205 breit, die Michelin habe ich in 215. Ich werde den Reifensatz zumindest mal aufziehen lassen zum Testen. Wenn er nichts taugt, kommen wieder die Michelin drauf...

...auch nicht die Sitzmemorytasten, den Innenbeleuchtungs- und Leselampenschalter... alles wartungsfreundlich unbeleuchtet ;-)

Baden/Schweiz Autohäuser Urs Lüthard Waldegg-Garage in Neuenhof, Autohaus Küng AG in Gebenstorf, Autohaus Steffen Garage AG in Remetschwil

Abwarten, ob das Geld dafür langt. Ansonsten gäbe es da noch so einen Unsympathen in der Automobilindustrie, der die Markenrechte an Alfa sofort kaufen würde...

Probleme gibt es wohl noch hinsichtlich der Motoren. Denn die bisherigen Benziner will GM nicht lizensieren, die Rechte hat NEVS nicht eingekauft. Eine Option wäre der BMW/Mini Motor, mit dem Saab wohl schon einige Testkilometer abgespult und angeblich auch BioPower-tauglich gemacht hat. Diesel würde dann wohl von Fiat kommen... Aber alles nur Spekulation.

Alarmanlage : Wenn sie unvermittelt losgeht : Sicherung im Motorraum ziehen, da hängt allerdings auch der Klimakompressor dran - dann funktioniert das Entfeuchten nicht mehr oder alternativ selbst ausbauen. Ist auch schnell gemacht und das Wegdrücken der dann erscheinenden Fehlermeldung kann man zwei Wochen ertragen... Zu den wechselnden Fehlermeldungen (ausser Code 08) : Ich hatte das auch mal, als meine Starterbatterie den Geist aufgab. Nach dem Einbau einer neuen traten diese dann nicht mehr auf. Stromtechnisch alles im Lot bei Dir ?

Lt. Lokalpresse plant NEVS, bereits im Sommer nächsten Jahres wieder die 9-3 Fahrzeuge zu produzieren. Z.Zt. würden intensive Gespräche mit den Zulieferern geführt. Es sei eine starke Nachfrage zu verzeichnen, so ein Firmensprecher... Elektrofahrzeuge aber wie geplant erst in 2014. Nevs vill tillverka 9-3 Till sommaren kan den klassiska 9-3:an produceras på Saab igen. Nevs utvärderar just nu möjligheterna med underleverantörer. – Vi har märkt att det finns en stark efterfrågan

Die Farbkombination ist sehr schön, finde ich. Gut, er hat kein Panoramadach, aber sonst eigentlich alles, was man braucht. Aber der Preis und der Hinweis, dass der Wagen möglichst in den Export soll, verwundert etwas. Hat sich vielleicht schon mal jemand von euch den Wagen angesehen ? Gerne auch per PN.... http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=222071988&cd=634867732040000000

Code 19 ? Handelt es sich um einen V6 ? Wenn nicht, wird es schwierig, denn dann sollte der wohl gar nicht erscheinen... Kann nur sagen, dass damit die "Circulation pump" gemeint ist. Nimm Dir erst mal den 08er Fehler vor und schau mal nach der Mischklappe im Fahrerfussraum, also Welle und Stopper, dann wird es wenigstens wieder warm. Der passende Link wurde ja bereits angegeben.

Wenn man sie denn sehen könnte...

Also dieser hochfrequente Dauerton ist mir auch schon beim einen oder anderen Fahrzeug in der Nachbarschaft aufgefallen. Ich nehme aber auch an, daß dies dann ein Zeichen dafür ist, ein qualitativ minderwertiges Produkt verbaut zu haben. Normalerweise sollten die Dinger nur in für das menschliche Gehör nicht wahrnehmbaren Bereichen agieren. Aber auch das wäre mir unsympathisch, denn ich kann schließlich nicht beurteilen, wie Haustiere das empfinden. Und die möchte ich schließlich nicht quälen... Das mit dem unter-Strom-Setzen des Motorraumes sollte ausreichen...

Klasse, vielen Dank !!!

Ach, meiner wurde damals beim Händler auch im Preisaushang mit einer Alarmanlage angepriesen, im Kaufvertrag stand dieser Punkt dann nicht mehr explizit drin (was mir aber erst viel später aufgefallen ist) - er hatte auch gar keine. Musste ich auf eigene Kosten erst nachrüsten. Zum Glück ist das beim 9-5 ja wunderbar einfach und vorverkabelt, alles plug&play und schnell eingebaut... Nur die Teilepreise sind saftig kalkuliert... Und die Probleme mit den Stützbatterien im Alter nicht zu vergessen.