Saab_owl

Code 04 sollte tatsächlich der Fühler im Fahrerfussraum sein, mit dem habe ich beim Zusammenbau der Fussraumverkleidung auch schon mal schmerzhaft Bekanntschaft gemacht Mal reinigen, Kontakte/Kabel prüfen, ansonsten hilft wohl nur tauschen...

...also bei meiner Versicherung war der Aufpreis für beliebige Fahrer ab 25 erheblich. Bei meiner Konfiguration etwa 80-100 Euro Differenz. Wenn man also hauptsächlich selbst das Auto fährt, macht es schon Sinn, andere auszuschliessen...

...auch wenn hinter dem Microfongitter ein Micro verbaut ist, würde ich mir eines AUF die Abdeckung setzen und das Kabel hinter der A-Säule verlegen. Ist schnell gemacht und die Sprachqualität wird besser sein.

Schalter oder 4-Gang Automatik ?

Hat vielleicht auch seinen Beitrag dazu geleistet...

Ich habe mir die Dachträger für die Limousine auch mal bei ebay gebraucht gekauft. Im vernünftigen Zustand liegen die i.d.R. zwischen 40-50 Euro, stark gebrauchte auch darunter. Ich würde mir das aber für EINEN Winterurlaub schon überlegen, denn zusätzlich benötigst Du ja noch eine Dachbox oder einen Skiträger. Beides auch bei ebay zu bekommen, aber natürlich deutlich teurer als der Grundträger. Ich hatte meinen mal aus Lust und Laune eine Woche montiert, aber der Mehrverbrauch ist doch erschreckend hoch, selbst ohne Ladung. Vielleicht bekommst die Skier ja auch durch die Durchlade in der Rücksitzbank.

Es gibt es neues Buch Über Vic, eine Art "vorerst gescheitert", pünktlich zum Weihnachtsfest : http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/107167-saab-opel-und-wies-weitergeht-mullers-visionen-reloaded-9789046813058.jpg In Niederländisch, auch z.B. über A**ZON für 19,95 Euro zu bestellen... Oder ein Jahr später auf dem Grabbeltisch der 1-Euro-Shops...

Mal kurz zurück zu Saab, na ja, zu den Saab-Resten in Form von NEVS : ein lesenswertes Interview von Swade : http://www.swadeology.com/2012/11/my-interview-with-nevs-about-their-plans-for-saab/

Wenn 6.000 Euro Dein Limit ist, würde ich auch eher zu einem MJ02-05 raten mit weniger KM auf dem Tacho.

So ein asoziales Verhalten, ich kann Deine Wut gut verstehen. Auch wenn es nichts bringt, aber konnte die Polizei denn wenigstens den Fahrzeugtyp des Verursachers aus den Lackspuren ermitteln ? War ja hoffentlich keiner der der im Hintergrund stehenden Linienbusse...

Hmmm, ich weiss nicht. Wenn wir den VK Preis mal ausser acht lassen, handelt es sich um einen 9-5 des allerersten Baujahres, 240 TKM auf dem Tacho, die Maschine bekam bei KM Stand 180.000 ein Chiptuning auf 196 PS, Ölwechsel alle 15 TKM, der Innenraum ist ziemlich heruntergerockt. Muss jeder selbst wissen, aber vielleicht doch lieber etwas mehr Geld in die Hand nehmen und hier in Deutschland ein besseres Exemplar suchen...

Ja gut, wenn z.B. die Mischklappe so ungünstig gebrochen ist, dass die Reparaturhülse nicht mehr auf einen verbliebenen Rest der Welle gesteckt werden kann, gibt es nur die Möglichkeit zu versuchen, die Klappe in einer Mittelstellung zu fixieren oder den Klimakasten auszubauen und gegen einen neuen zu tauschen. Dann kommen wohl 600 Euro plus Einbau 1000-1200 Euro zu Stande. Ich würde mir aber unbedingt eine zweite Meinung einholen, bei einem versierten Saabschrauber in Deiner Umgebung. Bei mir hatte die erste Werkstatt (Saab/Opel/GM Bude I) auch die Totaloperation an die Wand gemalt, die zweite Werkstatt (Saab/Opel/GM Bude II) hat dreimal (!) nachgesehen, den defekten Stopper nicht gefunden und mir gesagt, es sei alles in Ordnung - Fazit : zwei Wochen später brach die Welle, aus einer schlecht regelbaren Heizung wurde eine kalte Heizung... Erst mit Hilfe dieses Forums und bebilderten Anleitungen im Netz kam ich der Sache auf die Schliche und eine wirklich gute, reine Saabwerkstatt im Nachbarbundesland reparierte den Defekt zu vertretbaren Kosten. Bergisches Land ist leider nicht meine Gegend, aber gib doch mal Deinen Standort an, vielleicht kann Dir jemand eine gute Adresse nennen.

Harman/Kardon hat niemals Autoradios gebaut, höchstens deren Tochter Becker. Beim 2000er Modelljahr kommt nur Clarion (AS1) oder Pioneer (AS2+3) in Frage.

Gab doch tatsächlich ebay Verkäufer, die solche Gurtlaschen ohne Gurt anboten, um dem Auto einen angeschnallten Fahrer vorzugaukeln... wie beschränkt...

Ein Imitat kann nie richtig sein...

Erst einmal Ruhe bewahren. Beim Umluftmotor lässt sich oftmals auch noch etwas reparieren. Müsste ich mal raussuchen, aber wenn die Umluftklappe nicht gerade offen ist, d.h. die Frischluftzufuhr stoppt und nur noch die Innenluft ins System lässt, kann man es auch erst so lassen. Unangenehm ist der 08 Fehlercode, gerade im Winter. Und Deine Werkstatt ist sich sicher, dass nicht etwa der Stopper und die Welle zur Mischklappe gebrochen ist ? Das ist das typische Fehlerbild bei diesem Code und das lässt sich in 4 von 5 Fällen mit einem neuen Stopper und einer Reparaturhülse inklusive Arbeitslohn für etwa 100 Euro beim qualifizierten Saabschrauber beheben. Allerdings betrifft dies eher die Modelljahre 98-01. Bei Deinem 2003er tritt das (noch) eher selten auf. Lass Dir erst einmal temporär die Mischklappe in einer angenehmen Stellung fixieren. Sonst kann das gefährlich werden, wenn Dir plötzlich die Frontscheibe beschlägt, weil keine Wärme dort ankommt und die Klimaanlage aufgrund tiefer Aussentemperaturen abschaltet.

Herzlich Willkommen hier im Forum ! Ich hoffe, das ist jetzt nicht der erste Service am Fahrzeug und der Innenraumfilter mittlerweile 4 Jahre alt, dann würde es wirklich Zeit. Hoffentlich ist das nicht noch das erste Öl, aber davon gehe ich jetzt mal besser nicht aus... Um den Innenraumfilter zu wechseln, muss im Beifahrerfussraum der Handschuhfachkasten heraus (beim Ein- und Ausbau die Kabel der Beleuchtung und den Belüftungsschlauch nicht vergessen, gerade der Schlauch rutscht gerne ab beim Zusammenbauen), dann die Verkleidung der Heizungsrohre (mit Teppich bezogener Deckel) abnehmen und den Teppich etwas zurückschlagen. Unbedingt darauf achten, dass der Schaumstoffbalken mit den zwei Aussparungen vernünftig über dem neuen Fiter sitzt, Klimakasten vernünftig aussaugen und feucht durchwischen (ich sprühe zusätzlich immer gerne eine Ladung Desinfektionsmittel vom Discounter bei geöffnetem Klimakasten ohne Filter und laufendem Gebläse in die Öffnung). Hier mal Bilder zum Anschauen : http://photo.platonoff.com/Auto/20060901.Saab_9-5_Cabin_Filter/ Hier ein Video (Dank GEMA nur mit anonymizer Programm oder aus dem Ausland anzuschauen) : PS : Bei den Blindnieten unbedingt beachten, den Stift in der Mitte nicht ganz durchzudrücken, sondern nur leicht und dann mit den Fingernägeln den Rand zu sich ziehen. Da bricht sehr leicht etwas ab !

Mal kurz eine Frage zwischendurch : ich hatte letzte Monat mehrfach die Gelegenheit eine 07er "Brille" mit dem großen Navi Display (und H/K Lautsprechern) zu fahren. Allerdings hatte ich mehrfach Schwierigkeiten, das Display abzulesen. Je nach Sonneneinstrahlung (wie jetzt im Winter tief stehend) war das teilweise überhaupt nicht erkennbar. Da lobe ich mir mein altes SID. Das kann keine Karten darstellen, aber es ist IMMER lesbar. Kann man den Kontrast o.ä. verändern in den Einstellungen Deines NAVI ? Auch war der Sound des MY 07 nicht mit meinem MY 99 H/K Soundsystem vergleichbar. Obwohl beides Limousinen sind und m.E. der Verstärker und die 9 LS identisch sein müssten, oder ? Optisch sahen die H/K LS aber schon damals minderwertig aus. Vergleichbar mit den Papiermembranen der alten BMW Basislautsprecher...

Na ja, zum einen stehen noch immer Neuwagen bei ehemaligen Saabhändlern und zum anderen wurden die ja mit deutlichem Abschlag verkauft, also über den Preis. Interessant wäre also zu erfahren, zu welchen Endpreisen die Fahrzeuge angeboten werden. Ich nehme an, auch bei der Ausstattung, den Farbkombinationen, etc. wird man nicht mehr eine so große Vielfalt anbieten (können). Das Problem in Schweden ist, die Zeit bis zur Fertigung der Elektrofahrzeuge zu überbrücken. Wenn die Maschinen und Geräte nicht genutzt werden, verrostet und vergammelt das alles sehr schnell. Und gutes Personal ist auch nicht von heute auf morgen gefunden, auch wenn noch viele ehemalige MA arbeitslos sind.

Ich würde ebenfalls auf die Batterieentlüftung tippen. Der Schlauch führt dann einfach Richtung Stoßstange nach unten, Richtung Nebelscheinwerfer Fahrerseite. So lang ist der nicht, einfach mal den Verlauf verfolgen. Der Anschluss erfolgt mit einem L-förmigen Kunststoffadapter. Meine (neue) Batterie hat noch so einen Anschluss. Musst Du bei DIr mal nachsehen, manche haben diese Löcher nicht mehr...

Warum benennt man eine Uhrenbox nach einem Autohersteller ?!? Soll sie das dann "wertiger" erscheinen lassen ?

...Winterreifen schon aufgezogen ? Geschwindigkeitsplakette aufgeklebt ? War bei mir das einzige, was er gefunden hat.

Wenn man einmal selbst die Sitzflächen ausgebaut hat, findet man diese Lösung gar nicht so schlecht... Man hätte es auch umständlicher sichern können. Kann auch nichts verlorengehen.

...mal mit Lichthupe zu Grüßen verkneift man sich dann wohl auch besser...

Sorry für das Ausgraben des uralten Beitrages, aber kann mir jemand von euch sagen, wohin das Kabel aus der Rückbank führt (Steuergerät ?!?) und wie die Verkabelung des Schalters verläuft ?