Saab_owl

Ich habe mir zum Jahreswechsel das Buch "Saab: the complete story" von Lance Cole für umgerechnet 34 Euro inkl. Versandkosten bestellt. 272 Seiten, zum Lesen bin ich noch nicht gekommen, nur schon mal neugierig stellenweise eingestiegen und die Bilder bewundert. Dieses Buch kann ich auch empfehlen !

Also 8000K wäre nicht leichtblau, das wäre schon richtig blau, aber die Angaben bei no-name Produkten sind ja mit Vorsicht zu geniessen. Viel Spaß bei den nächsten Regenfahrten . Empfehlenswert ist jedenfalls alles zwischen 4000K und 5000K, wem es auf gute Sicht ankommt. - - - Aktualisiert - - - Ich hatte diesbezüglich vor ein paar Wochen bei Philips angefragt. Deren Stellungnahme : "Vielen Dank für Ihre Anfrage bezüglich einer E-Zulassung von LED Retrofit Leuchtmitteln. Es ist einfach nicht möglich eine E-Zulassung zu bekommen, da es keine gültige Regelung gibt zur Zeit. Signallampen wie herkömmliche W5W sind nach ECE R37 geregelt. Aber ECE R37 ist nur an austauschbaren Glühlampen verwendbar. Für LED existiert keine solche Regelung. Deshalb sind wir leider nicht in der Lage, homologierte (ECE geprüfte) LED-Lampen zum Austausch anzubieten."

Danke für die interessante Information ! Das beruhigt mich jetzt doch. @Flemming Ja ich erinnere mich, dass hier im Forum mal jemand nach einer einzelnen Kappe nachgefragt hat. War wohl im letzten Winter und die Kappe gab es anscheinend auch nicht einzeln nachzukaufen. Wer hätte dies auch zu Träumen gewagt ;-)

...wird nur noch nicht so angenommen. Das Angebot ist mau... Wer sucht, nimmt lieber die (zwei) bekannten Portale. Saabsunited hat ja seit kurzer Zeit auch eine "sell your Saab" Rubrik. PS : Diesen talentierten "Designer" sollte sich NEVS schnellstens sichern. Ist er doch handwerklich in der Lage, den einen oder anderen Lieferantenengpass zu überbrücken : http://www.faz.net/aktuell/gesellschaft/nigeria-geflochtener-golf-12030425.html

Ich schreibe es mal hier rein : wie ist das eigentlich mit den Düsen, wenn bei längerer Schneegestöberfahrt Eis und Schnee auf den Kappen liegen sollte. Die fahren ja beim Sprühen nach oben. Die alte Version mit den Wischern erscheint mir da unempfindlicher, liegen diese doch auf dem sich erwärmendem Glas - so sollte auch bei längerer Fahrt nichts anfrieren. Aber bei dieser Sprühvariante ab MJ02... Was passiert denn, wenn unbemerkt so eine Kappe festgefroren sein sollte ? Gibt es da irgendwie so eine Art Rutschkupplung oder ist dann gleich irgendein Gestänge im Eimer... ? Ich habe da im Schneetreiben immer so ein ungutes Gefühl...

Genau und bevor Autoliv und andere wichtige Zulieferer noch gar keine positive Entscheidung getroffen haben, wird da wohl kaum ein einzelner Lieferant die Maschinen anwerfen und bereits produzieren. Das macht überhaupt keinen Sinn. Saab Parts wird kaum Bedarf an den Teilen haben.

Ich würde eher sagen, die "SAAB" Namensrechte sind vom Rüstungskonzern freigegeben worden, die Rechte an dem "Greif" wurden von SCANIA verwehrt, damit hatte SAAB AB (AEROPLAN) wenig zu tun...

So ist es. Deswegen habe ich auch das spezielle Preisniveau erwähnt. Auch ist in den Niederlanden keine 1-Jahres-Gebrauchtwagengarantie üblich, aber das nur am Rande. Mir ging es mehr um die Auswahl, da sind schon ein paar interessante Modelle dabei. Preislich müsste man sich allerdings finden... Aber ich wüsste nicht, wer in Deutschland soviele Modelle anbietet oder mal angeboten hat...

Wir nehmen halt Anteil an Deiner leidvollen Erfahrung. Das mit den Glassplittern kann ich mir vorstellen. Ich kenne einen Fall, da haben die Glassplitter bei einem 9-3 Cabriolet auch noch schön die Sitze aufgeschlitzt...

Wirklich (gesichert) für NEVS und nicht für SAAB Parts ?

Ist immer eine Geschmacksache. Aber ich muss Dir zustimmen. Ich habe mir auch wirklich Mühe gegeben, die Brille zu mögen. Ich hatte ein unschlagbar günstiges Angebot für einen AERO. Von vorne finde ich die Brille mittlerweile auch gar nicht so schlecht. Aber das Heck der Limousine - das geht irgendwie gar nicht (SC sieht besser aus). Im Innenraum gibt es genügend weitere Kritikpunkte. Auch bei mir ist es letztendlich ein Vor-MopfII 9-5 (02-05) geworden. MJ02-04 erscheint mir persönlich die beste Empfehlung. - - - Aktualisiert - - - Mal ganz abgesehen vom Preisniveau und ohne ein konkretes Modell hervorzuheben : Schaut euch mal an, welche beeindruckende Anzahl von SAABs dieser Händler in den Niederlanden anbietet : http://home.mobile.de/SAABBAANEXPORT#ses Sehe ich das richtig, 117 Saab Gebrauchtwagen ? Da hat aber jemand ordentlich zugekauft.... Sind auch ein paar schöne alte Modelle dabei, scheinbar teilweise von ehemaligen Händlerkollegen.

Konntest Du. Merci Thomas !

...schöner Avatar !

Ich tippe mal, ein Kontaktproblem. Wasser/Feuchtigkeit im Stecker. Mal die Stoßstange abnehmen und die Steckverbindungen mit Kontaktspray reinigen. Dann sollte der Spuk vorbei sein.

Noch die Greif Plakette auf der Motorhaube und zusätzlich den Saab Schriftzug im Kühler. Ich denke, auf die Haubenplakette könnte man daher auch verzichten, wenn direkt darunter der Markenschriftzug steht. Hat auch den Vorteil, dass einem auf der Autobahn nicht wieder die Plakette von der Haube schiesst, wie es mir im Winter bei meinem 9-5I passiert ist...

Da muss man auch erst mal drauf kommen. Hätte ich auch nicht gewusst.

Bei den letzten 9-3 Griffin Modellen war der Greif am Heck ja auch schon verschwunden http://www.saab-cars.de/attachments/saab-stammtisch/109371-neues-nevs-saab-logo-2011-saab-9-3-sedan-2-625x397.jpg

...für fast 17.000 Euro wird der aber lange auf einen Käufer warten, KM Stand hin oder her. Und dann auch noch die von Dir genannten Minuspunkte - nein Danke.

Die CD war wohl nicht sein Musikgeschmack ;-) Aber im Ernst. Dumm gelaufen, aber auch mir wurde vor vielen Jahren im Uni-Parkhaus der Wagen aufgebrochen. Radio, CD Wechsler, CDs, Jacke,... alles weg. Der Dieb hatte auf der Beifahrerseite mit einem Schrauberzieher die Schlossmechanik geknackt. VWs übliche Einstiegsstelle unter dem Türgriff. Aber der Dieb war so nett, den PIN beim Verlassen des Fahrzeug wieder runterzudrücken und den Wagen wieder zu verschließen... An dem Tag waren es lt. Polizei zehn gemeldete Aufbrüche im gleichen Parkhaus, auf unterschiedlichen Ebenen. Natürlich wurde das Verfahren kurz darauf eingestellt, die Sachen habe ich nie wiedergesehen. Und selbst wenn sie das Subjekt geschnappt hätten, von solchen Typen ist doch eh nichts zu holen... Hast Du Deinen Saab eigentlich zweimal verschlossen, so dass der Dieb nur durchs Fenster kriechen, die Türen aber nicht öffnen konnte ? Das würde mir jetzt die Blutspuren erklären, wenn er mit dem Oberkörper hinein gerobbt wäre... Wurde das Leder nicht auch durch die Glassplitter beschädigt ? Im Grunde wird die KASKO-Versicherung wohl nur den Schaden am Fahrzeug zahlen, oder ?

Ich werde mal bei der nächsten A$A$ON Bestellung so eine LED Box in den Warenkorb legen und einen Selbstversuch wagen. Die Original Xenon haben im Saab ja irgendwas um die 4.300K. Die Ersatzbrenner liegen i.d.R. bei max 5.000K, da werde ich wohl auch mal die 4.000K LED Version für das Standlicht nehmen. Das Xenonlicht unserer E-Klasse ist deutlich blauer, wird Richtung 6.000K gehen. Beim 9-5 sitzen die Standlichtbirnen ja nicht direkt hinter dem Klarglas, sondern hinter einer Art Streuscheibe. Daher hoffe ich mal und gehe eigentlich davon aus, da wird nichts blenden oder zu stark leuchten. Das wäre natürlich ein K.O.-Kriterium.

...und dann noch "gepflegter Zustand" in der Beschreibung. Diese Abnutzungserscheinungen sind nicht normal... Wer mit so einem abgegrabbelten Handbremshebel herumgefahren ist hat auch kein Geld in die Wartung gesteckt.

...und doch wird man sich mit der Zeit daran gewöhnen. Mir fehlte ab MJ2000 auch der SCANIA Schriftzug im Logo... Mittlerweile mag ich beide. Sie stehen halt für unterschiedliche Epochen.

Ich stelle mir gerade dieses weiss/graue Logo auf einem nicht-weissen Saab bis MY11 vor... auf einem gelben oder roten... gruselig. Oder auf einem schwarzen Lenkrad Aber die neuen Modelle sollten ja eh nur noch den silbernen Schriftzug tragen. Da ist es eigentlich auch egal, wie das Logo ausschaut... Und schon Lucky Vic wollte weg vom Greif und hin zum Flugzeuglogo.

Hat jemand von euch schon mal die Philips T10 LED als 5W5 Ersatz in die Standlichtfassungen gesetzt ? Es gibt sie in 4000K und 6000K Ausführung. Hinter den Klarglasscheinwerfern ab MY02 sehen die normalen Birnen hinsichtlich ihrer Farbtemperatur bei Bi-Xenon Scheinwerfern sehr unharmonisch aus, finde ich. Unser W211 hat ebenfalls zum Xenon passende LEDs, allerdings ab Werk. Die rechtliche Situation ist mir bekannt. Mir geht es nur darum, ob die LEDs, insbesondere bei den MJ02-05, irgendwelche Fehlermeldungen produzieren könnten und wie es hier mit dem "Nachblitzen" aussieht, wovon man immer bei anderen Fahrzeugen lesen kann. Oder liegt das an den no-name Produkten irgendwelcher Billighersteller ? Hat jemand eventuell diesen Lampen-/Leuchtmittelumbau vollzogen und hat Bilder, wie die LEDs zusammen mit dem XENON aussehen ? Diese sind gemeint : 6000K http://www.philips.co.uk/c/car-lamps/t10-5-w-249316000kx2/prd/ 4000K http://www.philips.co.uk/c/car-lamps/t10-249304000kx2/prd/

Dear Peter, please have a look at the 9-5 fact sheet, written by our experts. You can use the google online translation (http://translate.google.com/?hl=en&tab=wT#de/en/) if you want : Kaufberatung Saab 9-5-3.pdf