hannibal

Fast habe ich diese Reaktionen erwartet! Ich rechnete ja auch mit wesentlich mehr - aber ich schwöre bei meinem Saab und unserem Kater Hannibal, daß der Betrag wahr ist. Ganz Ungläubigen kann ich ja eine Kopie der Rechnung faxen ! (Arbeitslohn waren 47,00 Euro!!!)

So, heute bekam ich die Rechnung für die stattgefundenen Reparaturen. Da es den einen oder anderen vielleicht doch interessiert, was sowas kosten kann schreibe ich es hier rein: Bremsbeläge hinten und vorne ersetzen Bremssscheiben hinten und vorne ersetzen Traggelenk vorne links ersetzen Beleuchtungsanlage instandsetzen und einstellen Summe: 164,50 Euro !!! Wer könnte da noch meckern ? Grüsse hannibal

Dieseen Fehler hatte ich neulich auch. Die Saab-Werkstatt las ihn aus, löschte ihn und meinte, es könne ein Fehler am Steuergerät sein oder aber die Batterie sei zwischenzeitig mal sehr schwach gewesen....Kosten: 19,00 Euro

Hallo Saabisten - heute fuhr ich zur Hauptuntersuchung bei der Dekra vor. Der Wagen ist ein 9000t,2,3 MJ 93. Der anfänglich sehr konziliante zuständige Ingenieur verlor bald meine Sympathien da er folgendes aufschrieb: Bremsbelag hinten verschlissen Führungsgelenk vorne links ausgeschlagen Bremswirkung (Betriebbremse) hinten einseitig Bremswirkung (Feststellbremse) hinten links nicht vorhanden Was kann da an Kosten auf mich zukommen, wenn ich das alles in einer freien Werkstatt machen lasse ? Nachtrag: Querlenkerlager links eingerissen Für ungefähre Kostenerfahrungswerte wäre ich dankbar ! Ich werde das natürlich sofort machen lassen,möchte aber nicht unangenehm überrascht werden, wenn ich die Rechnung sehe !

Hallo Saabkollegen - demnächst "darf" ich meine angeblich bessere Hälfte zu Ikea nach Ludwigsburg fahren. Ich habe da so eine Erinnerung (absolut nicht verläßlich..) als wäre dort in der Nähe eine Saab-Werkstatt. Da ich gerne einen Fehler auslesen lassen möchte wäre dies eine gute Gelegenheit. Erinnere ich mich richtig oder überwiegt wieder mal die Alzheimer bei mir ? Weiter: Wenn ich hier endlich mal einen Sattler finden sollte, würde ich gerne bei ihm vorbeifahren, den Fahrerledersitz abnehmen und ihn eine Naht zunähen lassen. Frage: Ist das Entfernen des Fahrersitzes irgendwie besonders diffizil ? Und schließlich: In vielen Beiträgen hier wird darauf hingewiesen, daß Benzin mit höherer Oktanzahl zwar teurer ist, dies sich jedoch durch Minderverbrauch wieder relativiert. Ich zitiere aus meinen Saab-Handbuch: "Im Prinzip gilt, dass eine hohe Oktanzahl eine höhere Leistung erbringt und eine niedrigere weniger Kraftstoff kostet". Ja, was denn nu ?? Für eure Kommentare danke ich im Voraus recht herzlich !

Umweltzonen Naja, Josef Reich mag vielleicht nicht der grösste Verfechter der nun offensichtlüich unabdingbaren "political correctness" sein - andererseits fehlen in diesem Lande zweifellos Bürger, die wenigstens verbal ihrer Wut über oft sinnlose, nicht durchdachte, die persönliche Freiheit einschränkende (und merkwürdigerweise IMMER "abzockende") Regelungen durch den Staat Ausdruck geben. Die Regelungen für die Umweltzonen sind so schwachsinnig wie z. B. der Energieausweis für Vermieter (kostet nur, bewirkt absolut nichts) , Computer-Kontrolle etc. Es ist nicht eine spezifische Vorschrift, die mich persönlich auf die Palme bringt. Es sind diese fast täglich neuen Einschränkungen meiner Freiheit, die Impertinenz, mit der mir geradezu hirnrissige Vorschriften gemacht werden und die unendliche Phantasie unserer "Regierenden", uns mit immer neuen Einfällen das Geld aus der Tasche zu ziehen. Wobei es durchaus meinen Blutdruck erhöht, wenn ich akzeptieren muss, dass (für mich) absolute Nullen die Gesetze machen, die ich befolgen soll.

waschmaschine Der absolute Fachmann dafür bin ich natürlich nicht, aber6 wenn du ein Geräusch hörtest ist das nun sicher kein Grund, die Maschine zu entsorgen! Du hast leider nicht mitgeteilt, ob deine Waschmaschine korrekt (was für ein Sch...wort heutzutage...) arbeitet. Wahrscheinlich befindet sich nur ein vergessener Gegenstand drin. Möglichkeit eins: Flusensieb kontrollieren (viele HausFRAUEN wissen nicht mal, dass es das gibt - oder der Gegenstand befindet sich auf dem Weg von der Trommel Richtung Abfluss. Dazu ist zu sagen, dass eine Waschmaschine ein äußerst primitiver Gegenstand ist (Zufluss, Trommel, Abfluss, Flusensieb) - was von den diversen Mechanikern aus ziemlich verständlichen Gründen vehement bestritten wird. Merke: Das einzige etwas komplizierte Gerät in so einer Kiste ist das Steuergerät. Wenn das normal arbeitet solltest du wissen, dass ein Getriebeölwechsel beim Saab mehr technisches know-how erfordert als die Reparatur der Waschmaschine. Und vergiss die einzelnen Marken ! Ich hatte vor längerer Zeit mal was mit dem Siemens-Hausgerätewerk in Berlin zu tun - da liefen 5 Bänder - auf dreien davon lief die selbe Maschine, nur bekam sie am Ende entweder den Aufkleber Siemens oder AEG (soweit ich mich erinnern kann) oder Constructa. Alles Leute-Verarsche !

Bei dem von Saab--Fan per Link gezeigten Griffin irritiert mich, daß er als Baujahr 1992 und Auromatic Euro 3 haben soll ! Mein 9000 CSE mit identischem Motor, MJ 93 hatte nur Euro 1, wurde dann (dank der hier verfügbaren Liste ) auf Euro 2 umgeschlüsselt - aber Euro 3....???

LEBEND - falle So einen Gecko - allerdings ungefähr in Katzengrösse - hatte ich mal in Neu-Delhi im Hotelzimmer. Die Dinger sind zwar harmlos, man möchte aber doch nicht nachts aufwachen und einen Gecko im Arm haben .... deshalb hetzte ich 3 Mann Personal - erfolgreich - auf ihn !

9 k und ital. Halbbrüder Der 3l V 6 Motor im Alfa wu9rde von allen Fachmagazinen aufs höchste gelobt. Ich selbst fuhr nacheinander 2 davon. Den ersten verkaufte ich mit 220 t km ohne jemals wirkliche Probleme gehabt zu haben. Wenn ein Fiat-Mechaniker dieesen Motor negativ beurteilt, dann soll er sich besser als Fahrradmechaniker betätigen, weil er keine Ahnung hat. Wie könnte man auch irgendeinen Fiat mit dieseem Alfa vergleichen...?! Diesen Motor in einen Fiat zu bauen war sowieso Pèrlen vor die Säue geworfen!

Elektrik Gestern ließ ich wegen der Wischer-Intervallschaltung ein neues Relais einbauen. Schrottplatz gibts hier keinen u9nd über ebay hätte es mir zu lange gedauert. Die Werkstatt bot mir zwei Möglichkeiten an: Entweder ein Relais aus dem Zubehör für 22,00 Euro - oder eins von Saab für 75,00 Euro !! Klar nahm ich das Billigere - und es stellte sich heraus, daß es genau dasselbe war wie das Original (hella). Soviel zur Saab-Preisgestaltung !

Heute war ich in der Werkstatt wegen Ölwechsels und verschiedener Kleinigkeiten wobei ich auch wegen des im Eingangspostings erwähnten Fehlers mit der Rücklichtwarnlampe um Behebung bat. Und siehe da: Eine Birne war schwächer als die anderen und verursachte dadurch den trouble - WIE VON EUCH SPEZIALISTEN VORAUSGESAGT ! HUT AB !! - und natürlich vielen Dank für Eure Hinweise! Leider tritt ein neuer Fehler auf: Die Scheibenwischer funktionieren im Intervallmodus nur wenn sie Lust haben . Die Werkstatt telefonierte mit irgendeiner hotline und erfuhr anscheinend, daß das INTERVALLRELAIS defekt sei. Frage: Kann das sein? Was kostet ein neues? Hat eventuell jemand sowas zuhause rumliegen? Für baldige Info wäre ich sehr dankbar!

Hallo ! In meinem 9000 t leuchten seit einiger Zeit permanent die Warnlichter für das Rücklicht obwohl alles funktioniert sowie die SRS-Leuchte. Naja, letztere wird man wohl auslesen müssen, aber ersteres müßte doch reparabel sein, nur wie ?! Danke für eventuelle Tips !

@ saab900t/superaero und eisensturm Vielen Dank für eure Ratschläge, aber heute ließ ich alles messen und Schläuche kontrollieren - alles im grünen Bereich. Irgendwie muß sich der Fehler woanders verstecken (tritt vielleicht alle 4 wochen mal auf...) übrigens: unter tcs findet man in der suche nix, ich verwendete dann traktionskontrollsystem - und siehe da...!

Mein 9000 2,3 turbo scheint mich erstmals richtig ärgern zu wollen: Heute leuchtete zum 3. Mal innerhalb von 2 Wochen TCS/CTRL auf und der Motor verfiel in den "Notzustand". Das ist auf Kreuzungen oder an Ampeln nicht gerade begeisternd und die nächste Saabwerkstatt ist ziemlich weit weg von hier. Sicher wird es unglücklicherweise 100 Gründe für den Fehler geben, aber vielleicht könnten mir die Spezialisten unter euch wenigstens einige Gründe nennen, wieso dies passiert. Merkwürdigerweise gibt sich das nach einiger Zeit, deshalb vertraute ich bisher auch auf mein Glück... Für jeden Tip im Voraus vielen Dank !

900 16 S Hast du ihn verkauft, weil du damit dauernd den Notruf brauchtest..?

Demokratische Freiheit Anstatt auf irgendein Lehrerchen einzuprügeln sollte man vielleicht darüber nachdenken, welche Innenminister wir bisher hatten. Ich verweise nur an einen Herrn Zimmermann, der wegen Meineids verurteilt wurde, an einen Herrn Kanther, der Mr. Gnadenlos gegenüber jedem Kartoffeldieb spielte und wegen undurchsichtigem Umgang mit Parteigeldern verurteilt wurde und auch an einen Herrn Schäuble, dessen Spendenaffäre bisher keine Aufklärung fand. Ich finde es unerträglich, daß Personen mit - würde man bei Normalbürgern sagen - einer Art krimineller Energie in unserem ach so demokratischen Staat Herren über Recht und Ordnung sind.

Nun nehmt dem Mädchen doch nicht jeden Spaß an ihrem Wunsch, ein Saab Cabrio zu fahren! Daß eine Frau ein Cabrio will ist doch ganz normal (sehen und gesehen werden..), daß sie außerdem zu Saab tendiert, zeigt, daß sie Geschmack hat und über überdurchschnittliche Intelligenz verfügt. Vernunft ist nicht alles, besonders nicht für das schönere Geschlecht... und vielleicht findet sie ja doch noch ein für unsere (vom Technikwahn befallenen) männlichen Gehirne akzeptableres Model von Saab zu einem vernünftigen Preis.

Ich wüßte nicht, wieso "raser" den Schaden selbst bezahlen sollte. Eine Höherstufung in Teilkasko wäre für mich ein Novum und äußerst merkwürdig... Die SB muß er natürlich zahlen und für den - imaginären - Betrag für die nicht erfolgende Höherstufung kann er sich leicht ein "update" seiner Schläuche leisten...

Sowas kenne ich! Die Kosten werden aber heutzutage von fast jeder Versicherung über die Teilkasko übernommen. Selbst zahlen müssen wirst du aber die vereinbarte Selbstbeteiligung bei einem TK-Schaden - falls eine vereinbart wurde...

Preisunterschied CS/CSE ..da würde mich natürlich jetzt interessieren, was damals ein 1993er CSE 2,3 turbo neu kostete...?!

Ich sah mal kurz in diesem Heft nach: Das einzige Tuning, das von Saab für einen Automatic angeboten wurde war für einen 9000 T 16, MJ 89-90 und erhöhte die Motorleistung auf 177 PS - alle anderen Möglichkeiten waren nur für Schaltgetriebe verfügbar, Naja, für meinen 194 PS Turbo wäre das mehr ein Abstieg... Es gab auch einen kleinen, fast versteckten Vermerk : TÜV-Eintragung erforderlich !

Mein Saab hat 194 PS und ist MJ 1993. So interessant ein kleines "doping" für den Motor auch wäre - ich verzichte wegen der Automatic darauf! Außerdem halte ich die Beschleunigung für absolut ausreichend und Vmax ist nicht mehr so wichtig. Mir genügt es, wenn ich beim Gasgeben diverse Wichtigtuer im Rückspiegel immer kleiner werden sehe...

Nach fast drei Jahren ( ! ) stellte ich fest, daß sich im Begleitheft meines 9000cse 2,3 t ein Büchlein mit Saab-Zubehör befindet. Und genau darin fand ich Tuningsätze von Saab für den 9000 von MJ 89 bis über MJ 1992 hinaus. Da ich bisher nur von Tuningmöglichkeiten durch Firmen wie Hirsch, Maptun etc. las, würde mich interessieren, ob diese Saabangebote noch verfügbar sind oder ob jemand sie sich einbauen ließ.

Umschlüsselung @ Vesponaut Guten Morgen, also bei meinem CSE (selbe Schlüsselnummern) , Baujahr 1992, ging das fast problemlos - allerdings nur, weil der Wagen ein MODELLjahr 1993 ist. Viel Glück!