R4G3

liegt leider nicht auf meiner Route. für mich kommt da nur FFM in Frage. Was meinste mit Grieche?

ne habs bisher nur hier in Kassel probiert und wurde mehrfach von inkompetenten Schraubern entäuscht, deswegen such ich ja grad im Frankfurter Raum nach Erfahrungen von den dortigen Werkstätten

Ich habe folgendes Problem: sämtliche Werkstätten hier im Umkreis haben von 9000ern keine Ahnung bzw. machen Falschaussagen. Daher suche ich jetzt im Frankfurter Raum eine Werkstatt. Habe in der Hilfeliste Autohaus Schulz in Schwalbach gefunden. Die sind relativ bei mir in der nähe. Wer hat Erfahrungen mit denen gemacht? Bekommen die auch Probleme mit GLD und Wastegate in den Griff?

alles sooo bunt hier nur die alten smiles fehlen

Das habe ich letzten winter absolviert mit trecker, front und heckantrieb und 2 allradlern :biggrin:

wollte keinen 8 Monate alten Thread aus der versenkung holen ...

Genau das musste ich auch machen mit großer Tasche, Snowboard und Boots. Der Weg zum Haus war zu Fuß auch nicht grad angenehm. Aber immerhin konnte ich Nachts mit den miesen Michelin Reifen auf dem LiftParkplatz driften wie Schmierseife

festgefahrene Schneedecken sind in Österreich üblich. Beim letzten SkiUrlaub dieses Jahr, war es nicht möglich mit unserem Mondeo leichteste Steigungen zu bezwingen. Trotz ganz neuer Michelin PA3 (205er) wobei der Mondeo sicher auch kein gutes Winterfahrzeug ist.

Haben hier sehr viel Schnee, wenns ganz dicke kommt nehmen wir den Schlepper zur hilfe. Sieht man auf den Bildern ganz gut, der letzte Winter war so schlimm das sich ein Impreza AWD unser A8 quattro und ein Holder festgefahren haben. Haben dann mit unserem IHC 844 alle wieder befreit T Reifen kommen bei mir nicht in Frage, H ist schon schlimm genug Und falls es gar nicht mehr geht kommen dieses Jahr auch noch Ketten zur Hilfe Vergleich die mal preislich mit den SnowTrac 3, die Tests rechtfertigen den Aufpreis nicht. (wenns auch nur 30€ pro Satz sind) In der 185er Dimension gewinnen die Snowtrac sogar noch. Und das Design der Vredestein Reifen , auch wenns nicht kaufentscheident ist, ist auch nicht schlecht

von Schlecker gibts die noch :eek: http://www2.schlecker.com/htdocs/Detail.aspx?artikelnummer=1306429001&rubriknummer=324

also ich bin ja mit meinen Sportrac 3 auch unglaublich zufrieden und werd auf jedenfall die Snowtrac 3 nehmen. Die 185er kommen nicht in frage da es sie nur als T Reifen gibt.

Bald ist es wieder soweit: Winterreifen Zeit Ich hab mir einen Satz Turbo Alus gekauft und da sollen jetzt bald neue Winterschluffen drauf. (Vredestein Snowtrac 3) Stehe jetzt vor der Entscheidung 195er oder 205er. Preislich liegen pro Satz 72€ dazwischen. Den letzten Winter hab ich mehr schlecht als recht auf 195er Semperit geschafft, die waren unglaublich mieß. Wobei auf unserem Mondeo die 205er von Michelin auch nicht grade gut waren. Daher stellt sich nun die Frage ob sich die 10mm mehr Breite lohnen?! PS: den SR Thread zu dem Thema hab ich gelesen und ich war mehr als zufrieden mit meinen 195er Sportrac Reifen welche wirklich gute Traktion bieten. http://www.autosieger.de/images/articles/Winterreifentest_195_08_3.jpg Gibt einen Überblick über den Markt.

Traumhaft ... warte seit 2 Wochen auf nen Rückruf vom Händler ...

auf jedenfall

Freudscher Versprecher der anderen Art

welcher Frankfurter fährt den den mattschwarzen 9000er

http://anythingbutordinary.saab.com/se/sv/ ähnlich gemacht wie Change perspektive

Nein, big und small unterscheiden sich nicht unbedingt durch den Hubraum sondern durch die Bohrung. Ab ca. 3,9" ist es ein Big Block, relativ egal wie viel Hubraum der hat. so geht auch dir ein Licht auf http://changeperspective.saab.com/de/de/ :biggrin:

genau das dachte ich auch, neben der barocken Form spricht grade er Chevy V8 für dieses Auto. Leider fehlt der hier, dafür sind die Bilder sehr schön

die halten doch die Karosse zusammen

man da haben sich die Aufbereiter aber Mühe gegeben :biggrin: ps: in den mobile thread hätte es besser gepasst

das stimmt,aber das Auto wurde immer nur im Schongang gefahren. So nun aber BTT

Hab grad mal nachgeschaut, war ein KKK Lader, jedoch arbeitet der sogar nur mit 981mbar, spricht dann ja nicht grad für KKK

würde mich interessieren. Liegt es daran das Saab Fahrer bewusster mit Ihren Autos umgehen oder hat Saab die Garretts besser implementiert als andere Hersteller? Der Turbo an unserem T4 hat grad mal 270tkm gehalten und der 2.5TDI 5ender war nicht grade ein hoch gezüchteter Motor, wenn man die Leiterleistung vergleicht, 42PS pro Liter zu 100PS beim 9k. Wobei ja grade beim Diesel die thermische Belastung geringer ist als bei einem Benziner ...

das Auto find ich ganz witzig. ging mir mehr um den armen V70 L stell dir mal nen 901 mit Led Rückleuchten vor ob der noch den ersten Turbo hat http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=135460391&pageNumber=1