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Mein MY96er CSE LPT hatte ein T5 APC und 170PS.

Nicht für mich, ich kaufe nur Autos mit Automatik.

Das SAAB Zentrum in Gießen und die hohe Anzahl an Hochschulmitarbeitern/Studenten/Lehrern sorgt für die hohe SAAB Dichte.

Den kann ich mir das nächste mal anschauen wenn ich auf Heimaturlaub bin, wenn ich das 3. Bild sehe weiß ich aber nicht ob ich Lust auf diesen Menschen habe...

Hab wohl zu lange Beine aber ne Glatze noch lange nicht. Evtl. machen die elektrische Sitze noch ein paar cm gut?

Das Ton in Ton nimmt Ihm irgendwie die Konturen Aber der Blinker ist ja schnell getauscht!

Hat man im Aero weniger Kopfreiheit? Mir bleiben trotz meiner 1,88 noch ein paar Zentimeter bis zum Schiebedach. KEIN WEG Den letzten habe ich 1200km auf eigener Achse überführt. Manchmal kann es so einfach sein, wäre der Aero mit Automatik wäre ich sicher schon dort gewesen.

Die Blinker Der Rest

Vielleicht ist er gar nicht günstig sondern nur Marktgerecht? Eine 20 Jahre alte Kiste, mit fast 300k Km auf der Uhr noch dazu von einer unbeliebten Marke, das (fast) unbeliebteste Modell (9000). Hin fahren, anschauen und dann urteilen...

Keine Ahnung ob ich zur Mehrheit gehöre, bin jedoch unter 30. Wenn ich mir jedoch das Durchschnittsalter bei unserem Stammtisch anschauen, dann tendiere ich doch eher zu 50-60!

Heute in Gießen, alle mit heimischen Kennzeichen: 9-5 I FL Limo in Silber und 9-3 II SC 1.9 TID Silber Beide ohne Gruß

Ja, aber nun ist es egal ob BioPower oder 2.0T, der bekommt dann eh LPG ;-)

Der ist immer mal wieder im Angebot!

Ground Control to Major Tom, Your circuit's dead, there's something wrong! https://www.youtube.com/watch?v=cYMCLz5PQVw

Falls jemand aufs SAAB Int fährt, MAPTUNE war auch auf dem SAAB Festival und da gabs gute Preise fürs Chippen. Alternativ kann man sich da direkt den Maptuner mit seiner Software kaufen und mitnehmen!

Kennt das jemand: http://de.tmart.com/USB-Can-OBD2-II-2009-Opcom-Diagnostic-Interface-for-Opel_p88590.html?cc=EUR&fixed_price=hk_intl&gclid=Cj0KEQiAn8i0BRDur-HV1PCTy4UBEiQAPuFr9B3GJVyzI-PtDwAp6DvO5a4yCvsgfmQE0k-vUd7VxmIaAurj8P8HAQ

Das ist mir klar, aber von den Fahrleistungen ist der Alte schneller (8.5 zu 9 Sekunden). Also sollte es da scheinbar ein paar unterschiede geben.

Den haben wir auch schon mal in Mittelhessen gesichtet, sind im 9-5 II hinterher gefahren

Das ist ja gar kein 900 S sondern ein B201... Wie ist der 900S im vergleich zum 145PS Turbo?!

Grade diesen sympathischen Holländer entdeckt: 900 S mit Automatik und rotem Leder http://ww3.autoscout24.de/classified/278552008

Den V6 muss man halt auch wollen, der ist beim Wiederverkauf ziemlich unbeliebt (bei dem Preis eigentlich egal). Ansonsten Zahnriemen ist ein Thema (wie alt ist der?) denn der kostet ein paar Euros. Motor sollte rund laufen, ansonsten finde ich grade den V6 im 9-5 spannend und der Klang ist auch schön!

Die 99 mit Saab Motor sind ja schon selten, einem mit Triumph Motor bin ich in Deutschland noch nicht begegnet!

Dann doch lieber diesen Kameraden von eBay retten: http://www.ebay.de/itm/Saab-900-i-Limousine/172030423980

http://ruthe.de/cartoons/strip_1912.jpg

Für 1500€ bin ich dabei :biggrin: