R4G3

Dann kann man gleich alles schön planen, und wenn man eh schon dran ist die Dichtungen zu tauschen. Dann kann auch gleich noch der Turbo raus und auch neue Dichtungen bekommen. Auspuff und Ölwanne sind dann ja auch nicht mehr weit...

Wenn möglich würde ich ab MY04 suchen, da wurde ja so einiges Verändert. Wenn es Automatik sein soll, würde ich zur 5 Gang greifen (ab MY01). Grundsätzlich würde ich den 2.0er empfehlen da haltbarer, würde jedoch immer den 2.3er kaufen. Bessere Klang und mehr Power, der V6 ist ja wohl nicht so pralle und Teile bekommt man für die 4 Zylinder leichter.

Als 99 Fahrer, finde ich den Bürzel einfach hübscher. Finde sowohl Sedan, als auch CC reizvoll. Denke er kann mit beidem leben, wenn der Zustand passt. Aufbauen fällt bei Ihm raus, er möchte Geld gegen Schlüssel tauschen, mehr nicht. Laut dem Verkäufer, stammt der Wagen wohl aus einer Sammlung. Bilder gibts noch keine, wenn es kein Fake ist, vermute ich das es sich um ein Beispielbild handel. Womit ist den der Unterboden beim 900 lackiert?

Stimmt, der hatte die 6er. Dann ist der ja noch lauter auf der Bahn als der LPT.

Schön das es nicht nur beim 9000 so drunter und drüber ging. Dachte die 900i (egal ob 8V oder 16V) haben immer ein 5er genau wie die 900 S. Ist der 8V länger als der 16V oder nicht?

Ein Bekannter von mir spielt, endlich, mit dem Gedanken sich einen Saab zuzulegen. Für Ihn kommt NUR der 901 in Frage und auch nur als Sauger CC. Zum Turbo lässt er sich leider nicht überreden, nun habe ich zwei Sauger gefunden, die in sein Raster passen: Nummer 1 Finde ich persönlich zu teuer, Limit ist eigentlich 10000€. Er möchte aber ein Auto haben was zu 99% perfekt ist. Nummer 2 Scheint ein Sedan zu sein?! Preis passt aber leider ein 8V, der ist vermutlich deutlich langsamer als der 16V oder? Hab den Verkäufer mal angeschrieben, gibt leider noch nicht mehr Bilder. Nummer 3 Doofe Bilder, rest klingt ganz gut. Waren die hier schon mal Thema bzw. hat die schon einer Besichtigt?

Hab das schon zweimal durch... So plug&play ist das nicht, die Bolzen reißen sehr gerne, dann dauert das etwas länger. Haben auch schon ein kleines Loch geschweißt um nicht tauschen zu müssen!

Ich hole gerne weiter aus, da es sich nicht um einen Kombi handelt ist der Preis ganz schon hoch, da Limousinen nicht so besonders begehrt sind. Wenn der Zustand passt, warum nicht, wems gefällt!

Ist halt ne Limo, wems gefällt.

Ich auch. Jedoch nach einer Rede in Darmstadt, das waren noch Zeiten. Helmut hielt auf dem Geburtstag von meinem Großonkel eine Rede im Planetarium (Winterhude). Logischerweise mit Zigarette im Anschlag, das gefiel dem Personal so gar nicht, dass es fast zum Eklat kam. Aber für Ihn gabs dann eine Ausnahme.

Mit Gründen...

Zeitgenössisches Zubehör, halb so wild. Preis klingt wirklich gut!

Was ist grün und nuschelt? Dil Schweiger

Warum macht der Verkäufer nicht einfach neue Papiere, das schafft Vertrauen!

Hast du schon mit dem Telefoniert? Klingt echt nicht schlecht, bei Mobile kam der Wagen erst heute Online!

9116 344 SAAB 9000 2.3 EP Einen 451 hatte ich auch schon aber der passt hier nicht rein ;-) über der Oldie hat sogar ne andere HSN... (SAAB Valmet SF)

Ich fahre seit fast 7 Jahren einen 344, so schnell wird uns nichts trennen.

Falsch formuliert, aber genauso gemeint wie du es siehst. Die Karosserieform ist am wichtigsten!

Geht mir ähnlich, beim 9000 entscheidet oft die Ausstattung. Aero oder Anny. Außen dunkel, innne beige. CSE oder CS. Kein Rost ist hier aber auch immer viel wert! Beim 900 ist die Karosserie am wichtigsten, dann folgt der Motor und dann erst die Ausstattung.

Hab ich doch schon längst...

Ich bin ja im Fahrzeughandel tätig und habe schon ein paar Hundert Autos verkauft und da lief es immer so oder so ähnlich ab. Bei Schlurren für 500€ brauchen wir auch nicht übers Handeln zu reden, mitnehmen oder stehen lassen! Nur für Saab, egal ob 900 oder 9000, gibt es keinen echten Markt. Einen Golf oder 911er bekommt man immer recht schnell gedreht, bei so seltenen oder alten Autos geht das nur schnell wenn Sie besonders sind (besonders billig, besonders gut oder besonders wenige km).

Grundregel beim Gebrauchtwagenkauf: Als Verkäufer immer ca. 1000€ mehr veranschlagen als man bekommen möchte. Als Käufer immer ca. 1000€ weniger anbieten als der Wagen kosten soll. So läufts...

Ein guter 900 ohne Handlungsbedarf, wenn es sowas denn wirklich gibt darf auch als Sauger Sedan mehr als 1000€ kosten. Und außerdem kann ja jeder Anbieten was er will, meinen 2D Sedan verkaufe ich erstmal nicht. Mit knapp 70tkm darf er erstmal in der Halle ruhen.

Grunsätzlich ja, aber der Markt für Sedans ist ja sehr eng. Hätte da noch einen Sedan im Angebot, 70tkm für 12.000€, falls jemand sowas sucht.

Ein Hirsch ESD wird den Preis ja nicht so sehr in die Höhe treiben, der Verkäufer denkt bei dem Namen Hirsch eher an Jägermeister.