R4G3

In den USA ist die Hülle wichtig, mehr Schein als Sein. Deswegen sind KIA und Hyundai so erfolgreich, tolle Verpackung und hässlicher Innenraum. So leben viele Amis, protzige Bude und billige Möbel innen. Wobei das ja in Deutschland auch nicht anders ist... Aber nun BTT: habe in einem Skylark probe gesessen und fand die Sitze gar nicht so schlecht. Hatte was von einem ollem Sofa, also gar nicht so schlecht.

Aber echt, gut das ich die beste Alternative zum TID habe ---> LPG

Och ganz so wild ist es nicht, außer man ist in Süddeutschen Dörfern unterwegs ist, wo normale Autos kaum aneinander vorbei kommen. Hier in Frankfurt geht es auch, solange man keinen Parkplatz in der Innenstadt sucht.

Genau das suche ich, den American Way of Life, den American Way of Drive. Mit 120 über die Autobahn, der Blick schweift über die riesige Haube. Irgendwo da vorne blubbert der V8 sein sonores Lied. Man lümmelt sich auf die bequeme Lederbank, genießt das weiche Fahrwerk und lässt den Alltag draußen vorbei ziehen...

Sowas wäre auch nicht verkehrt... http://assets.hemmings.com/story_image/293771-870-0.jpg?rev=2

So was in der Art soll es werden, aber warum nur was fürs Wochenende?

Warum sparen? Nach einem 9-7x habe ich auch einige Zeit gesucht, sogar nach einem TrailBlazer aber das ist dann doch nicht das Richtige. Suche eher was älteres, 60er oder 70er Jahre

Hey, bin grade auf der Suche nach einem US-Car. War am Wochenende auf einem US-Car Meeting was meine Entscheidung bekräftigt habt. Irgendwie passt doch so ein besonders Auto zu meinen drei anderen besonderen Autos. Wer hat neben seinem Saab noch ein US-Car? Bin gespannt auf Bilder und Berichte.. VG

Wo bekommst du die PU-Buchsen her?

Niemand eine Idee?

Grade durch Zufall bei Untracable hängen geblieben. Siehe da ein 9-7x fuhr durchs Bild. Gesendet von meinem Saab Phone Z3

Sehr geniales System, würde ich auch nehmen. Aber da ich meine 9-3 II kaum im Alltag bewege nutze ich mein Navi eh nur sehr selten, mehr als AUX-IN brauche ich nicht zum glücklich sein. :D

Hi, an meinem 1994er CS 2.3t müssen laut meinem Schrauber alle Motorlager neu. Bei seinem Lieferanten kosten die Teile über 600€, bei Skandix sind sie etwas billiger. Wer kann mir sagen welche Teile (mit Nummern??) ich alle brauche? Lieber original Saab oder tuts der Skandix Nachbau auch? Gibt es Tipps für den Wechsel? Braucht man besonderes Werkzeug? Danke schonmal! Schönen Gruß! Claas

Schönes Auto, viel Spaß damit! Meiner begleitet mich nun schon das sechste Jahr...

Die Kiste steht schon länger zum Verkauf, sind uns damals preislich nicht einig geworden. Was machst du denn in WIZ? In dem >>>Posting<<< sind ein paar Bilder vom 9-5II Hab letzte Woche wieder ne Menge Saabs gesehen, aber da meine drei Schweden derzeit nur stehen und ich mit meinem Dienstwagen unterwegs bin habe ich nicht gegrüßt.

Schaut eigentlich jemand Breaking Bad? Habe mir grade nochmal alle Staffeln reingezogen, Gus Fring fährt erst Volvo und dann später Saab 9-3 III Vector.

Sehr cool. Mir würde es reichen mit meinem 2.8er mal auf den Ring zu gehen. Gesendet von meinem Saab Phone Z3

So siehts aus :-) Gesendet von meinem Saab Phone Z3

Heute morgen gleich zwei 9-3 III gesichtet. Gießener Limo A5 Richtung Süden und Schwarzer Kombi (glaube aus FB) am Ratswegkreisel in Frankfurt. Gesendet von meinem Saab Phone Z3

Sehen beide ganz ok aus, Ausstattung ist etwas mager.

Geiles Teil!

Die sind wohl sicher nicht im Forum aber schöne Saabssichtungen sind es trotzdem. Alle gespotet letzte Woche in London - Kensington/Chelsea. Gesendet von meinem Saab Phone Z3

Gibt so weit ich weiß alle Verschleißteile, einfach mal bei Skandix, Schwedenteile und Co schauen!

Unklare Wartungshistorie ist halt immer ein schweres Thema!

Mach mal ein Bild!