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Das Hirsch Update gibt es eigentlich bei allen teilnehmenden Saab Händlern für die hälfte. Habe es bei meinem 2.8er auch drauf, lohnt sich sehr.

Viel Spaß bei der Suche.

Ich bin mit meinem b234 seit 120tkm mit Hirsch sehr zufrieden, aber mein 9k ist auch so eine kleine Ausnahme bei den 9000er (kein Rost etc.) Der für 3000€ ist echt toll, da ich schon auf der Suche nach einem älterem Saab bin, werde ich wohl Auto Nummer 7 nicht mehr durchbekommen. (Hoffentlich aber Auto Nummer 6)

Ich habe auch lange nach einem 2.8er gesucht, eigentlich sollte es ein Cabrio sein. Aber Automatik war mir wichtiger, also habe ich letztendlich einen SC gekauft, da ein CV mit V6 und AT einfach nicht zu bekommen war.

Wer kauft denn so ein Gerümpel?

Das TCS beim 9000 macht ja ganz gerne mal Ärger, das vom 9-5 geht nicht kaputt regelt nicht besonders gut. Das konnte Mercedes schon im w124 deutlich besser. Bei meinem 9-3 2.8er ist die Traktionskontrolle auch sehr lasch, mein aktueller Mazda 3 macht das deutlich feinfühliger. Bei den aktuellen Audis ist das System auch nicht das beste, besonders die Diesel haben einen laschen Umgang mit den Vorderrädern.

Wir fahren wohl am Donnerstag, sparen uns aber den Umweg über Kiel. Treffen uns dann vor Ort mit unserem Stammtisch.

Endlich Wochenende! Die Turbos laufen sich schon mal warm für den letzten Arbeitsweg...

Evtl. passen die nicht? Wer weiß mehr?!

Wusste gar nicht, dass das geht. Gesendet von meinem Saab Phone Z3

Ich bleibe privat Saab treu, ein 9-5 II ist fest eingeplant. Ich bekomme einen Dienstwagen. Gesendet von meinem Saab Phone Z3

:-D Sind nur 12 Gesendet von meinem Saab Phone Z3

Der ist wirklich günstig, idealer Einstieg in die Saab Welt. Mein recht günstiger Einstieg in die Saab Welt hat dazu geführt das noch 121 weitere Saabs in unserer Familie gekauft wurden. Also ich bin jetzt durch Zufall an Auto Nr. 4 (9-3) gekommen. Nächste Woche trudelt mein erster Neuwagen ein (leider kein Saab). Da 5 Autos doch etwas viel sind, haben wir lange Diskutiert ob der 9000 bleibt. Denn den fährt meine Parterin leider auch nicht. Kurzum, dads zweite Cabrio kommt weg und der 9000 bleibt natürlich. Gesendet von meinem Saab Phone Z3

Mit meinem 9000 war ich bisher nur zwei mal beim FSH und war nicht besonders zufrieden. Bei meinem "modernen" Saab (9-3 II) werde ich wohl mal eine Inspektion beim FSH machen. Für alle anderen Arbeiten habe ich meinen Meister, bei dem weiß ich was er macht und bin immer sehr zufrieden. Gesendet von meinem Saab Phone Z3

MY = 06 Motor = B284L Km = 208500 Öl = Dexos 2 5w30 Symptome = keine Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

Der Text bestätigt ja meine Aussage. Ab 2007 wurden die schmalen Ketten verbaut. Dieser Missstand wurde also nicht mehr verbessert. Gesendet von meinem D6603 mit Tapatalk

Wusste gar nicht das ab MY 2009 wieder bessere Ketten verbaut wurden. Kann das jemand fundieren?! Denn der 9-5 II hat die selbe Problematik, weswegen ich mir ganz bewusst einen MY06er gekauft habe... Laut einem Bekannten, der einen Turbo X hat, hat dieser auch die schlechten Ketten!!!

Mein 9000 musste 5 Jahre und 120tkm den Alltag meistern. Seit letztem Sommer über nehmen diese Aufgabe ein deutlich jüngerer Volvo und Saab. Somit werden die seltenen Fahrten im 9000 noch mehr zu einem besonderem Erlebniss. Ich wüsste keinen Grund der mich von meinem 9000 trennen könnte, außer extreme Kaltverformung... Gesendet von meinen Saab Phone 9300

Habe zwar das Aero Lenkrad, aber an den Nähten bzw. der Verarbeitung ist doch nichts Auszusetzen?! Gesendet von meinen Saab Phone 9300

Drehzahl Messer bleibt bei mir aus, SID leuchtet kurz auf ab 3 Grad. Tankanzeige leuchtet nur wenn die Reservelampe an ist. Das komische ist ja, dass Sie nicht immer an ist. Das ist es was ich nicht verstehe!

Hast du das gute Stück mittlerweile verkauft?

Wie bei jedem Auto: Pflegezustand, vor Laufleistung! Das Problem aller nach 2007er hergestellten Kilometer hat diesen hier ja evtl. schon ereilt.

Diese Funktion ist mir bewusst, meine Frage ist jedoch: Geht bei euch im Night Panel Modus die Ladedruckanzeige an? Bei allen anderen bekannten 9-3 II ist dies nicht der Fall trotz SKR bzw. Hirsch!

Das sind die Stecker für den Blinkerhebel!

Hi, bei meinem 9-3 II 2.8 Aero mit Hirsch geht ab und zu, leider nicht reproduzierbar, die Ladedruckanzeige im Night Panel Modus an. Erste Vermutung war das es an der Hirsch Leistungssteigerung liegt, da der Zeiger bis in den roten Bereich geht. Leider geht die Anzeige bei Vollgas nicht immer an, hab eher das Gefühl das es willkürlich ist.... Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? VG