R4G3

wenn er helle wäre, hätte er einen Bekannten gefragt ob er mal drüber schauen könnte

MAP hab ich schom getauscht hat auch nichts gebracht, sobald ich den Schlauch vom MAP abziehe merkt man das ganz deutlich richtig, dann könnte ich eher schleichen, aber es war wohl zuviel verlangt mal die Schelle zu lösen und in den Lader rein zuschauen aber zu seiner Ehrenrettung, ich hab selbst in Saab Zentren schon Überraschungen erlebt, welche ich lieber nicht öffentlich Posten möchte. sonst noch ne Idee?

das werde ich gleich mal machen

dafür gibt jemand 900 euro aus ... ich würde das Auto alleine aus dem Grund nicht kaufen da ich kein Interesse an Konversation mit einem geistigem Tiefflieger habe

das stimmt allerdings, laut einem anderen Saab Schrauber ist die Hauptwelle von meinem Lader fest, seit gut 30tkm der hat das allerdings ohne Probefahrt oder aufmachen vom Lader gesehen

dachte es gibt nur zwei Sonden Typen 3 polig und 4 polig? die Sonde hat mir mein Saab Schrauber rausgesucht, alternativ könnte ich mal bei meinem FSH nachfragen

das ist mir bewusst nur leider ist es schon etwas her... was meinst du mit original Sonde? Bei ca. 164tkm hatte ich den CE für die Lambda, der Wagen hat auch deutlich mehr Verbraucht gut 2-3 Liter, ging auch schlecht an. Also hab ich die Sonde rausgemacht ( 160tkm ist glaube ich eh der Wechselintervall) und habe besagt NTK eingebaut. Nach ca. 2000km ging der Verbrauch nicht zurück und das Kaltstart war immer noch schlecht, also Sonde ausgebaut und zum Händler gebracht. Die haben sie getestet und festgestellt sie heile ist, inkl. Diagramm. In der zwischen zeit hatte ich eine neue Sonde verbaut, diese lief jetzt ca. 20tkm ohne Probleme.

ne glaube nicht, kam erst später

FPT vom Stefan, war mal ein ECO

Morgen IHR! Mein Dicker bereitet mir etwas Kummer. Ich bin am Freitag auf der Autobahn unterwegs gewesen, nachdem ich einen längeren Zeitraum schneller als 180 gefahren bin ging CE an. Habe dann am Ziel den CE-Code ausgelesen ( 6mal = Lambdasonde). Bin dann am Sonntag wieder mit dem Auto gefahren, CE leuchtete immer noch. Nach einigen Kilometern Stadtverkehr und Landstraße, als der Wagen kurz vor Betriebstemperatur war ging CE von alleine aus, als ich später wieder auf die BAB fuhr und dort wieder schneller unterwegs war ging CE wieder an. Außerdem hat er morgens Start Probleme, beim ersten Startversuch geht er einfach wieder aus, und manchmal leuchtet dann auch CE. Eigentlich wäre dieses Problem ja einfach zu beheben mit einer neuen Lambdasonde, jedoch habe ich bereits eine neue drin. Ich habe auch einen Ersatzsonde welche zu 100% funktioniert. Habe übrigens folgende Sonde Verbaut: NTK kba 16693 0za446-e58 Ist das die Richtige Sonde? Gibt es noch eine zweite Sonde im Abgasstrang? Woran könnte es sonst liegen? Hoffe ihr habt ne gute Idee für mich! Gruß R4G3

schau dir mal meinen Beitrag an Rund ums Licht! Habe da einige Beispiel Bilder, hab zwar mittlerweile weiße Blinker, diese kann man aber auf bohren und die Funktion "nachrüsten" ich hoffe ich konnte eine wenig Licht ins Dunkel bringen (welch Wortspiel )

again ;)

Sammelthread: SAAB in Print- und Online-Presse

bei meinem 94er liegen sie noch, hab sie bei meinen weißen Blinkern noch nicht aktiviert, werd ich die woche mal machen

also ich tausch mein Öl auch alle 7500km @b234

Von meinem subjektivem Empfinden her schon, mein 9k 2.3er hat mit gut 200tkm Kilometern Kompressionswerte die 0,3-0,5 Bar auseinander liegen. Der 9-5 2.0T mit dem 192PS Werkstuning, hat Werte die 0,8-1,1 Bar auseinander liegen, und hat dabei nich 45tkm weniger runter. Aber in größeren Mengen kaufen wir die ja auch nicht, danach ist erst mal Schluss. Mir wäre ja ein 9k lieber, aber unsere beiden Hunde schätzen einen gewöhnlichen Kombi mehr Mir gehts mit dem 9-5 genauso, die erste Serie sieht einfach am besten aus.

schau mal bitte genau in die Anzeige rein, wieso fehlt in der Anzeige beim Km-Stand eine Stelle? [ATTACH]59575.vB[/ATTACH] Irgendwie hab ich das Gefühl das die 95er deutlich anfälliger sind für Motorschäden. Den blauen finde ich, ausgesprochen hässlich

jo den habe ich auch gekauft [ATTACH]59572.vB[/ATTACH] solange Saab noch in der Krise steckt, kauf ich die alle billig auf Wieso steht in der Anzeige das der Wagen erst 17tkm runter hat? Ich hab jetzt noch einen bei mir in der Nähe gefunden den schaue ich mir erstmal an, der Händler im Saarland will keine Einzelabnahme machen. Würde ich nur hin fahren falls ihn einer aus dem Forum sich mal anschaut. Das hat ja mit schwarzen ja auch super geklappt. Das mit den Dämpfern ist mir bei dem ausm Saarland auch aufgefallen, irgendwie sehen die Felgen auch so komisch aus. Falls die von einem 9-3 stammen dürften die doch gar nicht montiert sein oder?

Hallo Ihr! Ich will unseren Saab Fuhrpark vergrößern. Vielleicht kann sich jemand von euch den Wagen mal anschauen. Saab 9-5

Habe mal einen Chat erstellt. Kann ja durchaus mal nützlich sein wenns brennt Saab Cars Chat

Die hat Skoda schon lange http://mycarblog.org/wp-content/uploads/2010/08/skoda-fabia.jpg

abgesehen davon das ich sage: Alles, aber nie einen OpelFordVWAudi etc.... also um es kurz zu machen, ja kein Mainstream! Würde ich mich jedoch für einen Dienstwagen im mittleren Segment entscheiden müssen, würde die Wahl definitiv auf einen Insigna fallen, und garantiert nicht auf so eine Spießer Karre wie den Passat

Ich gehe einfach mal davon aus das hier niemand im ADAC ist, schließlich bleibt so ein Saab ja nicht liegen, ich bin nur im ADAC weil wir bis vor kurzem noch einen Ford hatten. Für alle die doch im ADAC sind: Schaut mal in die aktuelle Motorwelt, ein nettes Beispielbild ist auf S.18, schöner 901 Buchhalter Editon

diese Missgeburt von Porsche habe ich gestern Abend mal wieder gesehen http://www.marioroman.de/uploads/RTEmagicC_ttp_cayman_5155.jpg.jpg Jedesmal denke ich das ist jemand drauf getreten ...

dann passt Sie ja in deinen 9-5 *duckundweg* :biggrin: