tatra97

1A: Glückwunsch!! Dann demnächst auf dem Stammtisch mit Saab! Grüße aus Marburg

Wenn man nicht so träge wäre, würde man sie bestimmt auch an und ab mal abmachen....

Ich habe auch mal ein Saab auf eigener Achse importiert. Ich kann nur sagen, im Nachhinein hat es sich nicht wirklich gerechnet. Es war ein Abenteuer, was ich nicht missen möchte. Aber wenn es nicht wirklich was besonderes ist, dann rechnet es sich wahrscheinlich nicht! Linkslenker in GB gibt es auch, sind aber sehr selten!

Na dann sieht man sich am 30. in Wieseck?? Ich komme auf jeden Fall.

Nein, habe ein Kit verbaut, Kupplungsbelag (obwohl die "alte" noch gut Belag hatte), neue Druckplatte und neuer Ausrücklager. Wenn man den Wagen schon mal so weit auseinander hat.....

Ja, mit „Automat“ meinte ich die Druckplatte Gebraucht.. hmm..... wir haben viel dabei geschwätzt und haben uns wirklich Zeit gelassen. Waren 2 Tage dran, effektiv denke ich ist es in 6-8 Stunden für einen Laien machbar. Man ist das 1. Mal ja auch etwas vorsichtiger, aber es ist wirklich kein Hexenwerk! Und Spezialwerkzeug haben wir auch nicht benötigt, kann man alles mit gutem normalen Werkzeug hin bekommen. Eine Hebebühne sollte man schon haben. Ohne das wäre es eine Quälerei gewesen. - - - Aktualisiert - - - Jedenfalls gespart habe ich viel. Saab meinte inkl. Teile um die 1000 Euro rum. Das wäre nicht drin gewesen und meine Tochter freut sich jetzt!!

Vielen Dank an alle mit den guten Tipps. Das Werk ist vollbracht, neue Kupplung inkl. Platte und Ausrücklager verbaut. Ging alles recht einfach von der Hand, gebe gerne die gesammelte Erfahrung weiter, wenn sich jemand nicht dran traut. Es war das Ausrücklager, hat sich fast aufgelöst, etliche Lagerkugel fehlten einfach, dadurch waren beim Automat die Lammelen auch schon angegriffen. Schön, dass es dieses Forum gibt!!

vielen Dank! Habe Wellen vom Schalter liegen und die sollen in ein Automatik rein. Dann muss ich nach passenden was suchen. Gábor

Die Frage ist ob Schaltgetrieb und Automatik, (gleiches Baujahr 1996, beide non Turbo und beide 2 Liter) identisch sind?

Hallo Saab Forum, weiß jemand ob eine Antriebswelle vom Schaltgetriebe (2.0 non Turbo, Bj 96) in einem mit Automatikgetrieb (2.0 non Turbo, Bj 96) passt?? Danke Grüße Gábor

Danke für die guten Tipps. Werde am Samstag rann gehen und dann berichten. Klar ich möchte es so kostengünstig hin bekommen wie möglich. Der Wagen steht sehr gut da, und wenn er nochmal 2 Jahre läuft, dann kauft sich meine Tochter bestimmt ein anderes, sie träumt vom Cabrio!! Danke für die guten Tipps. Werde am Samstag rann gehen und dann berichten. Klar ich möchte es so kostengünstig hin bekommen wie möglich. Der Wagen steht sehr gut da, und wenn er noch mal 2 Jahre läuft, dann kauft sich meine Tochter bestimmt ein anderes, sie träumt vom Cabrio!! Zu dem Geräusch, es ist nur wenn man die Kupplung betätigt, ein Art schleifendes Geräusch, aber recht laut. Ziehen tut er normal, also schleifen tut sie nicht.

Liebe Saab Gemeinde, habe meiner Tochter zum 18. Geburtstag einen 900II Bj 96 geschenkt. Leider ist jetzt die Kupplung hin. Beim Auskuppeln macht es furchtbare Geräusche, wahrscheinlich Ausrücklager oder Automat? Wie auch immer, ich werde am Wochenende mit Hilfe des WIS die Kupplung tauschen müssen da ich mir eine Werkstatt nicht leisten kann.. Gibt es Tipps, worauf ich achten muss? Simmerring Motorseitig und die Kunststoffbuchse will ich gleich mit wechseln. Laut Wis muss der 4 Gang irgendwie mit einem Spezialwerkzeug gesichert werden? Gibt es da andere Möglichkeiten? Benötige ich wirklich ein Spezialwerkzeug für die Antriebswelle?? Bin für jeden Tipp dankbar. Zu den Fahrzeugdaten: 2.0 non Turbo (131PS) , keine Klima, Bj. 96 Danke im Voraus Gábor

Hy, bei meiner Tochter scheint das Ausrücklager den Geist auf zu geben. Werde die Kupplung neu machen müssen. Gibt’s Tipps? Wie stelle ich die Kupplung hinterher ein? Hat jemand ne Anleitung?? Habe kein Werkstatthandbuch Danke Grüße Gabor Marburg

Es gibt aber auch schöne 9000er gestrecht. Es hat was

Ähnliches hatte ich mal beim 9000er, da war die Leitung undicht zum Nehmerzylinder. Da kam dann die Flüssigkeit raus und das Kuppelverhalten war genau so, am Anfang ging nichts, dann ging es wieder. Grüße Gabor

Danke, wie weit darf denn der Kettenspanner draußen sien?

Hallo 900erro, finde ich sehr interessant das mit der Kette. Mein 9000er, Bj. 96 hat Kopfdichtungsschaden und knapp 190 Tausend runter. Es ist eine 2l Maschine. Nun stellt sich für mich die Frage, wenn ich die Kopfdichtung mache, sollte ich dann gleich auch die Kette mit machen? Wie hast Du gemerkt, dass Deine kette fällig ist? Weißt Du ob und wie man den Verschleiß prüfen kann? Danke Grüße Gábor

Hy, bei meinem 9k sind das die äußeren oberste und unterste Tasten auf dem Klima Bedienfeld. Die ca. 3 Sek gedrückt lassen und schon behält er die Einstellung die gerade ist bei, auch wenn der Motor aus war. Grüße Gabor

Zündkerze Hallo, will mich hier mal einklinken, da die Suchfunktion mir zu viele Treffer anzeigt. Habe seit gestern einen 900 II Bj. 96 mit 2 Liter 130PS. Welche Zündkerzen kommen da rein? Kann ich die vom 9000er bzw. 900I nehmen? Da habe ich noch welche liegen Danke

Um nicht ein neues Thema auf zu machen. Ich habe mir einen Wintersaab zugelegt, 9000, 2,3er CS, Bj. 94. Hat keine 3. Bremsleuchte. Da ich fast jedes 2. Wochenende von Marburg nach Dresden düse, hatte ich mir überlegt, es wäre nicht verkehrt, eine 3. Bremsleuchte an zu bringen. Kabel müssten demnach liegen? Hat zufällig jemand so was rum liegen? Ist die Montage aufwendig? Müssen Löcher gebohrt werden? Danke Grüße Gábor

Bei meinem 9000er von 96 ist auch kein Beifahrerairbag..

Ja, die Welle hat Spiel. Ich habe es sowohl in angehobener Position als auch wenn der Wagen auf dem Boden steht. Somit wird das äußere Gelenk hin sein. Der ABS Kranz, sitzt der auf der Antriebswelle selbst? Und wie ist der befestigt?

Besten Dank für die guten Tipps, Das Geräusch ist tatsächlich lauter in Linkskurven. habe heute mal geschaut. Rechte Seite soweit alles OK. Linke Seite bewegt sich die Antriebswelle um ca. 2-3mm in Richtung von Getriebe zum Rad. Dabei bewegt sich eigentlich nur die Antriebswellenstange. Die 32er Mutter ist fest, alles andere auch. Ich tippe stark auf das äußere Gelenk?

ja, der 2,3er ist ein lpt

OK, danke... Werde dann mal die Tage berichten..