achtermai

OT: "heruntergegrößt" ist mein Favorit der Woche! :-)

Mein 2.3t 9-5 als auch der 97er 902 nebeln beide wesentlich stärker als viele andere Fahrzeuge. Beide brauchen kein Wasser.... wenn man die Hand an den Auspuff hält, spürt man die Feuchtigkeit. Gibt es "Wasser im Abgas - Unterschiede" zwischen E10, Super und Super Plus?

Ich will hoffen, dass Du dies ausschließlich zu optischen Testzwecken zur Herstellung einer gewissen Vorfreude getan hast!!

Achim, geht doch! Ich würde Dir aber meine China-DI mal zum Test übergeben. Mir geht's hier wirklich um klare Ergebnisse.

Ach du Schei..........e , das kann ja was werden....

Es macht aber einen Unterschied, ob ein 1.2 Kia - Kleinwagen bei minus 18 Grad verbrennt oder ein 2.3er Saabmotor.... Gibts auch viel Qualm bei mittleren Plusgraden?

Und wo kommt die "orginale" Saab DI-Kassette her? Welches Land war das noch? Wohin wurde die Produktion ausgelagert? Lass uns den Versuch einfach durchziehen, dann gibts Klarheit.

Und irgendwann (bei uns in 6 Monaten) steigen Sie in einen Deiner Saabs und sagen: " Papa, ich bräuchte noch den Schlüssel" ....

Kann man das Lernen?

:-) Na los, zeig schon her! Eine gewisse Affinität zu feinen Details kann man Dir nicht absprechen....

Als tickendes Nachrüstelement für's Armaturenbrett vielleicht?

Korrekt. Aber hat Dein Händler eine Billigkassette für 40 Dollar EK FOB angeboten oder ist es eine qualitativ gute DI. Das kann nämlich von den Dealern keiner sagen. Und Garantie bekommen wir auch. Wir müssen die defekte DI dann aber nach China senden zwecks Austausch. Wie gesagt, ohne es irgendwann mal zu testen wird es nie Klarheit geben, ob aus China "eh' nur Müll" kommt oder die ihren Job beherrschen. Man könnte denken, dass viele hier auf ein Scheitern hoffen. Dann kann man wieder, typisch deutsch, mit erhobenem Zeigefinger dastehen und sagen, dass man es ja immer schon gewusst hat.... Nur was ist, wenn die Chinesen - DI halten? Zumal die diese Teile in die ganze Welt verkaufen. Sterben nun weltweit alle T7-Saab seit Jahren den China-Tod? :-)

Schuldigung.... keine Ahnung. Film rein, ORWO schwarz/weiß, roten Knopp drücken.... 36 Bilder abholen gehen.... nach 14 Tagen. :-)

Stimmt. Nach 170 km ist das Kondensat raus. Hmm, komisch.... nun müssen die grauen Eminenzen ran.

Glaube ich fast nicht. Öl würde Spuren hinterlassen.... oder?

Kann durchaus sein. Man kann via Alibaba aber auch DIs für knapp 40 Euro einkaufen.... ich hatte bei einem großen Hersteller und Vertrieb angefragt, der als einziger zu dem Zeitpunkt die DI mit dem SEM Sticker im Angebot hatte. Nochmal: wir wissen nicht, was uns erwartet. Original "vom Band gefallen" oder Nachbau vom Nachbau ... wir werden sehen.

Kondenswasser im Auspuff? Fährst Du viel Kurzstrecke?

Zurück zu StRudels Problem. Haben die Buchsen beim 901 ähnliche Innenhülsen wie manche Buchsen vom 902. Bei meinem 902 hatte der Vorbesitzer diese beim Einbau vergessen und bei jedem Bremsen und Beschleunigen knackte das Auto...

Aber trotzdem eine beachtliche Steigerung des Gewichts zwischen 2003 und 2014. Mal sehen, wer auf @Flemmings Bitte reagieren kann...

Hast Du alle Fehlercode löschen lassen, bevor P 0420 wieder kam?

Wirkungsgrad des Katalysator - Systems unterhalb der Schwelle (Bank 1) - sagt meine Check Engine Datenbank - App ....

Da kannst Du auch chinesisch mit mir reden. Zu Zonenzeiten hatte ich eine Beirette, und nachdem Landschaftsgärtner Kohl begann, blühende Landschaften zu säen, nutzte ich das anologe Spitzenmodell von Fuji --------- die Quick Snap! Blenden kenne ich nur vom Gegenverkehr.....

Seid Ihr heute wieder aggro .....

Kall-Maaax-Schdadd: 14.00 Uhr - die Sonne lacht - Blende Acht ( Zitat Rolf Herricht ) :-)

Guten Morgen! Kein Wetterbericht heute?