achtermai

Habe ein neues Seil komplett für um die 25 € bekommen, Einbau hat keine Stunde gedauert, Bühne vorausgesetzt. Tu Dir den Stress mit Fetten etc. nicht an! Und wie Sacit sagt, ganz klar. Handbremse dann auch nutzen! Meine macht angezogen bei -17 Grad keine Probleme (beim 902) , und vorab mit dem alten Seil ging da rein gar nichts...

Die Anzeige ist fair, klarer Fall. Die beiden Radlauf-Schweller Probleme kosten doch keine 1200 € zusammen? Der Bock hat Automatik, Navi, belüftete Sitze (?), Freisprecheinrichtung, Sitzheizung hinten, ist gehirscht, etc.... Und für verhandelte 4000 € zzgl. der Schwellerreperatur (m.E. max. 800 € - beide, obwohl rechts nichts Grobes zu sehen ist) ist das für mich ein gutes Auto. Am Ende hat man für knapp 5000 € ein solides Fahrzeug dastehen. Ich bin da klar bei Patapaya, faire Anzeige, klar beschrieben, von einem Saabfan....

Hallo Kleener, dann machen wir kommende Woche den Sack zu und ich frage dann die zu diesem Zeitpunkt feststehende Menge an und löse aus. Die Rechnung an jeden Einzelnen geben wir danach raus, da sich der Preis nochmal ändern wird. Niedriger natürlich... und wenns ein Euro ist! Saaabfaaahraa sind spaaasaaam! Wer also noch mitmachen will beim Zündkassetten-aus-China-Einkauf-Test kurze Info an StRudel. Alle Pro und Kontra wurden vorab in vollem Umfang besprochen. Wer also ab hier ins Lesen einsteigt, bitte nochmal alle Seiten dieses Freds lesen.... Wichtig! Ich verdiene mit der Sache nix, möchte das auch nicht. Ehrlich. Ein klares Ergebnis zur Haltbarkeit ist mir viel lieber. Die Kommunikation mit dem Vertrieb in China stelle ich transparent zur Verfügung. Alle weiteren Fragen zu Internas gern über StRudel (hoffe ich ), der kann auch meine Mailadresse rausgeben. Bis dahin!

Super Zusammenfassung. Das klingt nach vielen weiteren Jahren 9-5! Meine Hochachtung!

Ein 9-5 enttäuscht nie. Er lässt Dich charakterseitig wachsen!

OT: "heruntergegrößt" ist mein Favorit der Woche! :-)

Mein 2.3t 9-5 als auch der 97er 902 nebeln beide wesentlich stärker als viele andere Fahrzeuge. Beide brauchen kein Wasser.... wenn man die Hand an den Auspuff hält, spürt man die Feuchtigkeit. Gibt es "Wasser im Abgas - Unterschiede" zwischen E10, Super und Super Plus?

Ich will hoffen, dass Du dies ausschließlich zu optischen Testzwecken zur Herstellung einer gewissen Vorfreude getan hast!!

Achim, geht doch! Ich würde Dir aber meine China-DI mal zum Test übergeben. Mir geht's hier wirklich um klare Ergebnisse.

Ach du Schei..........e , das kann ja was werden....

Es macht aber einen Unterschied, ob ein 1.2 Kia - Kleinwagen bei minus 18 Grad verbrennt oder ein 2.3er Saabmotor.... Gibts auch viel Qualm bei mittleren Plusgraden?

Und wo kommt die "orginale" Saab DI-Kassette her? Welches Land war das noch? Wohin wurde die Produktion ausgelagert? Lass uns den Versuch einfach durchziehen, dann gibts Klarheit.

Und irgendwann (bei uns in 6 Monaten) steigen Sie in einen Deiner Saabs und sagen: " Papa, ich bräuchte noch den Schlüssel" ....

Kann man das Lernen?

:-) Na los, zeig schon her! Eine gewisse Affinität zu feinen Details kann man Dir nicht absprechen....

Als tickendes Nachrüstelement für's Armaturenbrett vielleicht?

Korrekt. Aber hat Dein Händler eine Billigkassette für 40 Dollar EK FOB angeboten oder ist es eine qualitativ gute DI. Das kann nämlich von den Dealern keiner sagen. Und Garantie bekommen wir auch. Wir müssen die defekte DI dann aber nach China senden zwecks Austausch. Wie gesagt, ohne es irgendwann mal zu testen wird es nie Klarheit geben, ob aus China "eh' nur Müll" kommt oder die ihren Job beherrschen. Man könnte denken, dass viele hier auf ein Scheitern hoffen. Dann kann man wieder, typisch deutsch, mit erhobenem Zeigefinger dastehen und sagen, dass man es ja immer schon gewusst hat.... Nur was ist, wenn die Chinesen - DI halten? Zumal die diese Teile in die ganze Welt verkaufen. Sterben nun weltweit alle T7-Saab seit Jahren den China-Tod? :-)

Schuldigung.... keine Ahnung. Film rein, ORWO schwarz/weiß, roten Knopp drücken.... 36 Bilder abholen gehen.... nach 14 Tagen. :-)

Stimmt. Nach 170 km ist das Kondensat raus. Hmm, komisch.... nun müssen die grauen Eminenzen ran.

Glaube ich fast nicht. Öl würde Spuren hinterlassen.... oder?

Kann durchaus sein. Man kann via Alibaba aber auch DIs für knapp 40 Euro einkaufen.... ich hatte bei einem großen Hersteller und Vertrieb angefragt, der als einziger zu dem Zeitpunkt die DI mit dem SEM Sticker im Angebot hatte. Nochmal: wir wissen nicht, was uns erwartet. Original "vom Band gefallen" oder Nachbau vom Nachbau ... wir werden sehen.

Kondenswasser im Auspuff? Fährst Du viel Kurzstrecke?

Zurück zu StRudels Problem. Haben die Buchsen beim 901 ähnliche Innenhülsen wie manche Buchsen vom 902. Bei meinem 902 hatte der Vorbesitzer diese beim Einbau vergessen und bei jedem Bremsen und Beschleunigen knackte das Auto...

Aber trotzdem eine beachtliche Steigerung des Gewichts zwischen 2003 und 2014. Mal sehen, wer auf @Flemmings Bitte reagieren kann...

Hast Du alle Fehlercode löschen lassen, bevor P 0420 wieder kam?