Olly

unglaublich

Ob alle (Gummi-)Dichtungen an der Antriebseinheit dem Feuer getrotzt haben? Womöglich sind auch die Antriebswellenmanschetten usw in Mitleidenschaft gezogen worden ...

nun ja, ich finde den Wagen zumindest polarisierend

WochenenDe

da magst Du Recht haben, das Problem sind ja wohl die sich verschiebenden Laufbuchsen.

oh schon wieder ein neuer Tag ... Guten Mor ... huch, ist ja bereits früher Abend ... ts ts ts, die Zeit rast nur so ... also: Guten Abend

was meinst Du was ich vorhab ... Heute überschritt der Km-Zähler 287.000 und das erst mit dem 3.Motor, toll, nicht !? 2023 wird er dann geschätzte 500.000 Km auf der Uhr haben, immer noch mit dem 3.Motor, wenn er nicht durch irgendeine AU gehimmelt wurde ...

mit Dieselzusatzstoffen habe ich eine Erfahrungen. Die Einspritzpumpenproblematik liegt an unsauber gearbeiteten Pumpen. Wenn ich das richtig verstanden habe, sind in den Pumpen irgendwelche Grate, die sich mit der Zeit "entgraten" und sich dadurch im gesamten Einspritzsystem Späne verteilen. Nach 2-maligem Pumpentausch an meinem Wagen, wurde das Einspritzsystem komplett gereinigt (die Firma bot den Spezialdienst in der Bucht an, nicht günstig) und seitdem ist Ruhe (ca 70.000 Km) !! Die Firma machte ein ziemliches Geheimnis um ihre Arbeiten, aber letztlich zählt ja das Ergebnis und das überzeugt. Nach Aussage des Firmeninhabers (keine Kfz-Werkstatt !!) werden von SAAB neue Pumpen eingebaut und nach wenigen Tausend Kilometern sind die Pumpen wieder fällig. Ja, thermische Probleme. Keine Ahnung ob ein Hochleistungskühler Abhilfe schaffen würde. Aber wenn es helfen würde, bleibt die Frage, warum SAAB nicht auf die Idee bei all´ den Motorschäden gekommen ist ??

auch zu erkennen am Nummernschild: HH-AP ... = Alex´ Papi

ein munteres HALLO und GUTEN MORGEN allerseits

Hallo, ich kann Dir eine Fahrertüre und eine hintere Türe (auch links) anbieten. Beide in LeMans-Blau, rost- und beulenfrei, komplett. Sie stammen aus einem 93er CS, soweit ich mich erinnere. Gruß Olly

hmmm, keine Ahnung Carsten, worin der Unterschied liegt Hallo Gi.Pi. das Odoardo-CV mit den Multifocus-Lampen hatte Lars. Mein CV sah fast so aus wie das Deinige

ok, Deine Argumente sind überzeugend

... und das Grinsen in Deinem Gesicht kann nur noch operativ entfernt werden ?

der war böse Hans

Klasse Ärmel hoch und durch ...

Ferkel

... tja, wenn ich davon gewusst hätte ... fein, daß Ihr eine schöne Tour hattet

wusst´ ich´s doch schon immer, die Schweizer sind uns weit voraus Guten Morgen allerseits heut´ ist so ein schöner Tag, la la la la la la ...

... wisch´ Dir mal den Sabber aus den Mundwinkeln aber ich kann Dich nur zu gut verstehen

Alex, hast du den Fred komplett gelesen?

Guten Morgen in die Runde und Glückwunsch zu dem tollen Wagen

hui, da sind wir aber gespannt, viel Erfolg und gute Fahrt GUTEN MORGEN in die Runde

was Du so alles während der Autofahrt machst ... Multitasking-fähig

Hallo Gerald, diese Minuspol-Adapter sind schon klasse, habe ich in einigen Autos drin. Allerdings machte/macht mein CSE nach dem Winterschlaf mit abgeklemmter Batterie ein paar Mätzchen, dauerhaft geblieben ist nur die leuchtende SRS-Lampe, liegt wohl nach mehrfachem Auslesen an dem Wiederstand hinter dem Handschuhfach, welcher dem Steuergerät vorgibt "ich bin der Beifahrerairbag" (mein 94er hat keinen Beifahrer-Airbag), LG Olly