Olly

... bei meinem CSE war der HK letztes Jahr schnell gewechselt, nur die Pampe aus dem Fußraum zu bekommen, das ist ne Monstersauerei Dieses Jahr war dann der HK meines v70 der Meinung, er wolle nicht mehr und auch hier das gleiche Spiel = recht schneller Wechsel und dann die Schweinerei :frown: Also Kopfhoch (und sei froh, dass Dir das im Hochsommer passiert ist,ich hatte 2 Mal das Glück, dass es auf der Autobahn im tiefsten Winter passiert *brrrrr*) So ein HK ist halt ein Verschleissteil und die Lebensdauer lässt sich durch KW-Wechsel nur ein wenig verlängern, irgendwann ist er halt fällig...

... schön, das freut mich, dass Dir der Wagen gefällt Ja, Gerald ist ein netter Kerl Zum Thema Kühler: das ist kein Beinbruch, wenn der Wagen lang gestanden hat und jetzt mal wieder richtig warm gefahren wurde, kann das passieren. Der Austausch ist für´n geübten Schrauber nicht soo der riesen Akt. Aber ich rate zu einem neuen Kühler, dann hast Du auf lange Sicht Ruhe. Gruß Olly

hab u.a. noch einen Satz EMS-Räder der ersten Serie (ab 73?), also komplett lackiert und nicht mit polierten Flächen, die sollten auf jeden Fall passen

Lars, ich hab Dir doch gesagt, Du sollst die Brille beim Duschen anbehalten. Das war nicht ich, das war ... *die Redaktion: Textteile wurden zensiert*

...mit wievielen Sätzen dieser Felgen darf ich Dich zuschmeissen?

Glückwunsch, ich wäre auch um ein Haar schwach geworden

... den hab ich bald täglich. So oder so ...

Ach so ... ... dann befindet Ihr Euch mitten im Urlaub? Oder ist hier die Erzählung erst am Anfang?

meinst Du damit, dass die Fahrzeuge in wärmeren,trockeneren Ländern/Regionen weniger rosten, aber bedingt durch die Mentalität der Besitzer schlechter gewartet werden? Oder meinst Du, dass Fahrzeuge aus südlichen Herstellungsländern hier bei uns in D schneller rosten und bedingt durch die Mentalität der hiesigen Besitzer schlechter gewartet werden? (z.B. wie früher: ein 2 CV war billig und wurde bedingt der Mentalität der meisten Besitzer heruntergeritten und kurzum galt die Ente als Schei**karre)

Fein, dass Ihr einen schönen Urlaub hattet !

ach, ich kenne ihn nur aus dem Streifen "Der Spion, der mich abseifte"

Hej liebe Gemeinde, da ich mit Hilfe der Suchfunktion nicht wirklich schlauer werde, hier mein Problem: der rechte Blinker meines 92er CSE wird nach Einschalten immer schneller. Nur der rechte! Die ersten 3-4 Blinkfrequenzen sind noch im üblichen Gleichtakt und dann schaltet sich scheinbar der Lader dazu und er wird immer schneller. Die linke Blink-Seite ist absolut unbetroffen, alle Glühlämpchen sind in Ordnung bzw blinken (auch die im Kotflügel). Ein Masseproblem an den Rückleuchten kann es doch wohl auch nicht sein oder? Wenn es an dem Blinkrelais liegen würde, träte das selbe Problem doch auch beim Linksblinken auf oder? Ich danke vorab für Eure Tips Gruß Olly

... ein kleiner Sprüh WD40 o.ä. reicht. Danach Gurt ein paarmal einklicken und Metallzunge anschliessend mit Zewa o.ä. abwischen, damit man sich später nicht alles mit dem Sprühöl versaut. Fertig

... ist das nicht ... ... Sean Connery ?

Na gut, Du hast es nicht anders gewollt, hier also meine ungezügelte Begeisterung: :rolleyes:dancing: hach ja, sehr schöne Autos und Angebote zum Schwachwerden ... halt nur´n bisserl weit weg Trotzdem vielen Dank für die links *träum*

Danke ebenso, aber zunächst soll erstmal der heutige Samstag schön sein ...

Leuchtmittel hört sich irgendwie besser an *zischundweg*

ich fänd´s nicht soo witzig ...

*Enthusiasmuswiederherunterbrems* Du hast vollkommen recht, ich muss meine Begeisterung im Zaum halten

Danke der Fürsorge, aber ich hab trotz meines hohen Alters noch volles Haupthaar Und den Stich hab ich eh schon lange

Oh, ich bitte um Verzweiflung wer lesen kann ... (jetzt weis ich auch, warum Klaus weiter ober nur ... geschrieben hat) Oder liegt´s daran, dass ich bei der Verbindung 6 Zyl und 9-5 immer diese Gänsehaut bekomme?

Hast ja recht, prinzipiell ist der August der schönste Monat in (Süd-) Schweden. Ok, ich über Optimismus, hole jetzt mein Cab aus der Garage und locke die Sonne herbei Gut so?

in Dollar oder in Euro? Nicht so einfach, der Zustand ist zwar gut wie Du schreibst, aber um genauere Aussagen treffen zu können, sollte man den Wagen (wie immer) genauestens unter die Lupe nehmen. Für absolute Top-Exemplare sind 6000 Euro sicher angebracht, für Bastelbuden reichen 600 Euro. Nach Deinen Angaben und unter Vorbehalt klingt der hier betroffene EMS für mich nach 3-4000 Euro

Wer sagt sowas?? Oder hast Du einen verlässlichen Privat-Wetterfrosch? Ok, zugegeben, ich bin ein oller Wetterpessimist und manche behaupten, ich könne Schlechtwetter herbeireden aber manches Mal frage ich mich, wozu ich eigentlich ein Cabrio, ein Motorrad und 2 Motorroller habe. Ich sollte lieber über den Kauf eines Schwimmwagen á la Amphicar nachdenken ...