Olly
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nee, Probleme gab´s nicht. Das Gitter (es ist schwarz) ist von BILTEMA Malmö, selbst zurecht geschnitten und mit Sikaflex befestigt. Bin hin und her gerissen, ob der Mittelsteg gut aussehen würde oder nicht ...
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... ich habe mal soeben Fotos vom Grill (selbst umgebaut) meines 9-5 gemacht, sind zwar etwas dunkel, aber ich denke es reicht zum schauen ... [ATTACH]51922.vB[/ATTACH][ATTACH]51924.vB[/ATTACH][ATTACH]51923.vB[/ATTACH]
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ah ok, danke ...
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Mahlzeit
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pssst, das muss doch nicht jeder wissen, und erwähne bloß nicht die Motorisierung Ausserdem fahre ich aktuell ja auch/nur noch 2-Takt 95, 99GL, 9000T CSE usw ....
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Stimmt, Du hast vollkommen Recht René, jetzt dämmert´s wieder ... muss doch gleich mal die Bilder-CD von 2005 (?) suchen ...
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bin ja nicht unzufrieden mit dem 9-5 Fahrwerk, das ist schon prima so, der SL ist halt nur das "sportlichere" Auto
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Och nee, so eine Sauerei Vermutlich hat der Trucker aber gar nix gemerkt und ist deshalb einfach weiter gefahren ... Wenn an Reifen und Felge keinerlei "Kampfspuren" zu sehen sind, das Rad nicht augenscheinlich schief steht und der Wagen, wie Du schreibst, geradeaus läuft, denke ich, steht trotzdem einem schönen Ostsee-Sylvester nix im Wege. Mein Mitleid hast Du guten Rutsch, Olly
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hier die offiziellen Aussagen zur AU an Old-/Youngtimern: Von der AU generell ausgenommen sind Kraftfahrzeuge (aber nicht Motorräder) mit Ottomotor, die weniger als vier Räder, ein zulässiges Gesamtgewicht unter 400 kg oder eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit unter 50 km/h haben oder die vor dem1.7.1969 erstmals zugelassen wurden (Fahrzeuge mit historischem "H"-Kennzeichen nach diesem Stichtag sind AU-pflichtig) Dieselmotor, die weniger als vier Räder oder eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von max. 25 km/h haben oder die vor dem 1. Januar 1977 erstmals zugelassen wurden rotem Kennzeichen oder Kurzzeitkennzeichen (§ 28 StVZO) Motorräder: nur solche ohne Kennzeichenpflicht bzw. mit Erstzulassung vor dem 1.1.1989. land- oder forstwirtschaftliche Zugmaschinen selbst fahrende Arbeitsmaschinen und Stapler
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hmmm, ok, hätt ja können sein ... ich war lange nicht mehr in Trollhättan und schon gar nicht im neuen Museum.
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buh, wie profan und nüchtern
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Ganz genau ! Es stand ja auch lange im Museum. Steht es dort heute noch?
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vem är du vänligen presentera dig själv i tråden "HALLO" innan
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Hä? Er hatte doch seinen Spaß und verkauft ihn nun! Oder hab ich da etwas missverstanden???
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wieso Gas? Hat das rolling home keinen offenen Kamin??
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... na das hört sich ja gar nicht sooo schlecht an und die paar Kleinigkeiten sind schnell gerichtet. Viel Freude mit dem Alltagstier und lass ihn Dir nicht wegnehmen, denn wer will schon Kia während Karneval fahren? ;-)
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einen SAAB? Wenn nicht, macht das Anhängerschleppen schon einen gewissen Sinn
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na ja, Deinem "rolling home" fehlt halt der Holländerhaken, dann wird´s vielleicht auch was mit dem SAAB
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stimmt, und trotzdem ist er kurvenagiler als der 9-5 mit zweitem Satz Dämpfern,H+R Federn und Domstrebe
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dann kommt er hoffentlich in wissende Hände
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... nette Story
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ok ok, hast recht, im Vergleich zu meinem 9-5 ist mein 95er MB SL ein Gokart ;-)
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... als Stopfenersatz genügt auch ein Punkt Sikaflex, denn der Stopfen wird in der Regel eh nie herausgenommen. Ansonsten auf dem Schrottplatz evtl bei anderen Automodellen nach verschiedenen Stopfen Ausschau halten und irgendwann einen passenden finden. Den Spoiler nur mit einem Tropfen Sikaflex zu befestigen, halte ich für gewagt. Oder war gemeint, den Tropfen am unteren Drahtende anstatt Mutter zu platzieren? Halte ich ebenfalls für ungeeignet, denn das Mütterchen zieht den Spoiler ja unter leichter Spannung an die Karosserie heran. Tja, da ist guter Rat teuer ...
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oh jeh, dann war´s wohl wirklich ein Restaurierungsfall
