saaab900s

Habe jetz eine anfrage bei Movit und Hirsch performance gemacht!! Für mich ist das klar zu erst muss die Bremse gut sein und dan tuning!! Hatte vor dem Saab einen Bmw 330cd und dort hatte ich Mächtige Bremsen vorne und hinten gehabt (Original) Aber die dinger bissen auch noch bei 260kmh zu wie nix und bremsten mich auf 130ab und konnte so einen unfall verhindern (Deutsche autobahn 3uhr morgens) und seit diesem moment weiss ich was gute bremsen sind! und das sind die vom aero auf jeden fall nicht!!

Ich Fahre eine Saab 9-3 Aero coupe 2.0T jg2001 Der wagen hat 135`000km gelaufen und die Bremsen sind erst 25000km auf dem buckel (Bremsen vorne komplett neu) Jedoch sind die Bremsen meiner meinung nach schon jetz hoffnugslos überfordert beim abbremsen aus höheren geschwindigkeiten fängt er an zu vibrieren! Welche möglichkeiten habe ich um meine Bremsen zu verbessern klötze alleine bringen da wohl nichts aber welche scheiben sind zu empfehlen (Viggen, Brembo ....) Ich werde nämlich demnähst von Maptun die Stage 3 Bestellen 270ps und dann sollte der wagen meiner meinug nach auch dem entsprechende bremsen besitzen! Bin froh um jeden rat oder am besten eigene erfahrungen was gut ist. Zur zeit ist am auto eine Hirsch auspuffanlage und Eibach federn. Also dann schreib mal was ihr so gemacht habt in sachen bremsen! Danke im voraus

Jedoch in dieser Leistungsklasse und JG. wiederum sehr gut!! ;) Ich hatte vor dem Aero einen BMW 330 CD 3liter Diesel Coupe mit 205ps und 405nm verbrauch im schnitt 6.4l Und energieklasse B war aber JG. 2005! @segaflex besuch uns doch auch mal auf tuningscene.ch wir haben jeden mittwoch in Bern zusammenkunft mit essen usw. keine angst wir sind nich frittentheken liebhaber sondern einfach auto liebhaber und der besitzer diser page hat auch einen wuderschönen Porsche 986 911 Turbo Sportec würde mich freuen wen du dich mal zu uns gesellen würdes!!

Ihr deutschen habt ja das problem mit der PS steuer und Hubraum?? oder nicht! Hier im kanton bern werden die Autos nach Gewicht bezahlt 1Tonne kostet etwa 230.- Euro Gerechnet wird mit Dem Gesamtgewicht das heisst mit Maximaler Zuladung. Desswegen Können wir Berner auch Corvetts, M3, Viggen usw. fahren weil die autos nicht schwer sind!! An der beschleunigung kan man wohl was machen vom Saab zb. Sperrdifferenzial von Abbott und Fahrwerk optimieren Gute Reifen und so!! da holt man schon einiges raus jedoch müsste man auch VIEL reinsteken an Kohle. Aber das ist ja nicht der Sinn eines Saabs volle beschleunigung aus dem stand Saab sind seit es Turbos gibt bekant für ihre super Durchzugs werte das heisst 80-120 im 4gang usw da habe auch unsere BMW und Audi kollegen mühe mitzuhalten. Die Aufmotz diskusion ist auch fast nie gekommen weil es einfach auch nicht gross was gibt. Und es gibt Viele Saabs die Ihre saabs Tunen halt nich viel am Optischen aber motormässig ist die Saab gemeinde viel am machen (wenn man mal so schaut Autoscout.ch da gibt es viele Saabs mit anderen Steuergeräten Felgen Auspuffanlagen usw)

ich hatte das vergnügen einen Troll R 9-3I zu fahren!! muss sagen das ding geht ab wie die Sau!!! Hirsch hat als grundlage den 9-3 2.0Lpt mit 150ps genommen (Der LPT besitz keinen Vorkat dadurch mer potential) Motor wurde hubraumvergrössert und verstärkt und bekam einen riesigen Mitsubishi Turbolader ausserdem noch folgendes wurde verändert: Viggen Body kit Viggen Sitze Carbon interieur komplette auspuffanlage inkl. Sportkat Grosses ausaugrohr vom 9-5 aero Ladeluftkühler (ein zimlich grosser) Antriebswellen aus dem viggen so wie auch Kupplung und natürlich auch das fahrwerk Ich muss sagen trodz der imensen leistung ist das auto gut zu fahren (Einfacher als mein 9-3I Aero bj01) Und der verbrauch ist bei normaler fahrweise so um die 9l auf 100km

Aber das Aero Kit ist doch das selbe wie beim Viggen nur der Heckspoiler ist anders beim viggen!! Aeros ab jg 2001 Ich habe auf jedenfall so einen und sieht aus wie ein Viggen nur eben der Heckspolier ist ein Aero ansonsten das selbe dies war jedoch nur von 2001 bis 2002 so!! So viel ich weiss!! Oder nicht?? und vor 2001 waren die aeros noch anders!

die verschraubung sieht zimlich gut aus!! ich sehe keine russ oder hitze austritsstellen dort! hmm mittlerweile geht der wagen wieder wie gewohnt aber teilweise leider immer noch das blöde keine leistung und turbo ab 3500umd!!

und was passiert wen ich das mache?? :)

Hallo miteinander! Nach langer Saab abstinenz besizte ich wider mit vollem Stolz einen Saab 9-3 Aero coupe jg2001 Nun habe ich folgendes problem. Anfänglich lief der wagen wie ne rakete voller ladedruck schon ab fast 2500umdehungen und bis hinten raus voll dampf. nun habe ich das problem das der ladedruck teilweise abfällt aber auch wen voller druck da ist geht er nicht richtig und turbo setz erst ab 3000-3500umdrehungen ein einfach eine ganz andere leistungsentfaltung. War vor 5minuten beim saab händler probefahrt gmacht ans Tech2 angehängt und sichtprüfung durchgeführt: Alle werte in ordung keine fehlermeldungen. Alle unterdruck und überdruch schläuche sind gut. Abgaswerte stimmen auch (Kat. ist ok) kein blauer rauch kein ruckeln Nur die nach oben versetze leistungsentfaltung und weniger leistung. Teilweise kommt der lader nur bis mitte Oranger bereich jedoch ist auch der turbo tip top ohne geräusche usw.. Ich möchte nun mal das APC ventil mal auseinander nehmen und reinigen jedoch (Sorry) weiss ich nicht genau welches teil das ist. Könnte vieleicht jemand ein Bild davon senden oder so. Oder habt ihr sonstige lösungsvorschläge? Einziger unterschied bissher immer Bleifrei98 getankt und ausnahmsweise mal 95 getankt könnte es an dem liegen. Der leistungsunterschied ist schon relativ enorm. Danke für eure hilfe.

Hallo mitteinander!! habe heute neue felgen montier auf meinen 900s! 17zoll auf 225/40/17 pneus! nun zeigt mein tacho zu wenig an!! nun meine frage wo kann ich den tacho justieren lassen? und wie viel kostet dies ungefär? vielen dank für eure hilfreichen Antworten!! MFG SAAB900s

Habe eigentlich gedacht das ich beide verstärker paralel laufen lasse über 2 chinch kabel und dan von beiden verstärkern die ausgänge nehmen und an den subwoofen anhänge!! weis nicht vieleicht währe das nacher zu viel spannung für den woffer?? keine ahnug!!

Guten tag habe im moment einen Subwoofer von magnat eingebaut!! (600watt!!) mein alter verstärker macht gebrückt 250watt/rms an 4ohm!!! habe mir heute einen verstärker auch von magnat gekauft mit 400watt/rms gebrückt an 4ohm!! nun meine frage kann ich beide verstärker an einem subwoofern anmache onder nicht!! Danke für eure informativen antworten!! MFG SAAB900S

Ist mir auch klar das es ein Keramik dings da ist!! der diesel ton entsteht im unteren drezahlbereich wen der kat kaputt ist!! doch in der oberen drehzahlen tönt das auto zimlich Kernig (vergleich bar mit Subaru impraza boxter motor), und beim kalt start klingelt es aus dem kat. und bei kopfsteinpflaster hört man deutlich wie das Keramik zeugs im kat heruum tolt!! ich bin leider auch kein profi deshalb weiss ich nicht genau wie das Keramik dings heist und habe einfach stein geschrienen!! ;-) tja hoffe konnte wenigstens ein bisschen helfen!! mfg saab 900s

Guten tag!! So ich muss leider sagen was sie für einen schaden haben!! Der Kat. ist ausgebrannt!! im kat. ist ja stahlwolle und in der mitte so wie ein stein!! wenn die wolle ausbrennt fängt das auto an zu vibrieren und tönt wie ein diesel, wen das check engine symbol aufleuchtet heist das, dass der Stein der im kat ist den auspuff verstopft, weil keine stahl watte mer drinn ist, ist der Stein lose im kat und macht was er will!! neuer kat kostet etwa 1200Euro bis 1500Euro!!

das bild ist von einem 9-3 2.0turbo!! ist nicht mein auto!!

Hallo zusammen!! habe seit 3-tagen einen Sportluftfiler eingebaut!! und jetzt manchmal wenn ich vollgas gebe leuchtet nur kurz das Check Engine simbol auf?? woran kann das liegen?? MFG Saab900s

vorallem könntet ihr auch netter zu meinen komentaren antworten und nicht spekulieren und einseitig denken (z.b alter 18 "Gedanke: Raser keine erfahrung dreht ihn bis zum bergrenzer usw..") ich möchte gerne nur infos und erfahrungen austauschen und es nett haben hier!!Obwol ich weis das ich eine SEHR provokative überschrift habe von meinem Thema tut mir auch leid, entschuldigung habe ich ja auch schon geschrieben!! Danke fürs lesen!! MFG

Da habt ihr alle recht ist nicht mein tacho habe das bild im internet gefunden!! es ist von einem Saab 9-3 2.0l Turbo mit 185ps! bei max speed!! sieht aber voll geil aus das bid!!

Ach und noch was!! bin mittlerweile wider Happy mit meiner Sabine!! :-D ist nämlich wirklich ein auto das nicht jeder hat und vorallem nicht die jungen leute so wie ich!!!! MFG

ja leute!! bin einferstanden mit euch!! ich habe übertrieben mit meinen kleinen Problemen!! aber es ist so ich habe das auto knapp 2-monate und in dieser zeit ist relativ viel kaputt gegangen!! und für mich als Lehrlihg ist das zimlich viel geld diese reparaturkosten!! Ich musste das gesparte geld für die geplanten felden und tieferlegungs federn ausgeben um die rechnugn bezahlen zu können!! Da hatte es mich schon zimlich angeschissen einen Saab zu fahren!! aber ihr habt recht das auto ist 12jährig und hat mittlerweile über 185`000 km, da sind solche defekte eigentlich normal!! nochmals danke für eure beiträge und nichts für ungut!! und noch eins ich binn nicht ein breite Hosen man oder so ich gebe halt ab und zu gerne gas!! Selten! und desswegen müsst ihr ja nicht gerade so einen aufstand machenn wenn ich frage wann das der motorabriegelt und so!! und ein durchschnits verbrauch von 9.3L auf 100km sprechen für sich!! oder etwa nicht?? also leute für die die mich nicht so gerne haben "SORRY"!! aber auch ein bisschen mer respekt von euch!! DANKE

Ok bin einferstanden mit dir!! ist ja gut und recht!! ich habe halt meine 150ps aber mit denen mache ich was ich will!!! und dan kommen solche die der meinung sind "Duquälst ihn ich habe ihn noch nie bis zum abriegeln gebracht und in den Rotenbereich einmal in 2wochen!! ansonsten fahre ich gemütlich herum und dan kann ich es nicht ausstehen wenn mir jemand sagt das ich meinen saab quele ich gebe auch gerne ab und zu gas so wie ihr aber wenn ich richtig gas gebe dan gebe ich Vollgas damit ich die 150ps aus spüre und höhre!!! und das mit dem abriegeln habe ja eine frage gestellt wann riegelt er nun wirklich ab!!! ich weiss es immer noch nicht und ich möchte es nicht ausprobieren!!! vieleicht weiss es ja jemand!! Danke für meinen bericht zu lesen!! Und wenn ich jemandem nicht passe soll er mir das auf folgende adresse schrieben!! D_Mato@hotmail.com!!! DAnke

gut wen du meinst!! ich bin auf jeden fall nicht deiner meinung!! sorry!! aber ich bin auch nicht 50-jahre alt!! und 12-jahre alt binn ich auch nicht!! Und mein Saab mal schauen was er vom 27-mai bis 29-mai so macht bei der bergtour in der Schweiz!! Saab Bergtour!! fals jemand dabei ist ich fahre einen Bordeaux Roden Saab 900s mit alufelgen und unlakierten stosstrangen und lauter musik!! Das bin ich dan wenn mich jemand sieht!! ;-)

Sorry mein Saab 900s 2.3l macht im 2-ten gang nicht 840km/h leider nur 839km/h!! wie dämlich muss man sein so einen bericht zu schreiben!! und lesen solltest du auch besser!! nicht auf autobahnen im 2-ten bei AUTOBAHNEINFAHRTEN!!!!!!!!! Danke für ihren hilfreichen Bericht hat mir sehr geholfen!! mal probieren vieleicht schaffe ich ja auch 840km/h im 2-ten gang!! MFG

Hey jungs jetzt mal langsam ich bin zwar fahranfänger aber ich habe bis jetzt nur einmal richtig die Reifen aufrauchen lassen!! mache ich eigentlich nicht so gerne!! und wen ich in wohnquartieren oder in städen bin wenn es viel leute hat gebe ich auch kein gas ich gebe das wen ich auf landstrassen bin oder auf der autobahn!! und im ersten gang gebe ich sowiso nicht gerne vollgas!! dafür im 2-ten bei autobahneinfahrten!! ;-)

quälen er hat ja nîcht einmal abgeriegelt der motor!! wen er abriegelt ist es quälerei!!! so bis 6200rmp nenne ich auspuffreinigen!! ;-)!!! und der kernige sound in den oberen drehzahlen ist geil!! MFG SAAB900s