saaab900s

Und was macht den dieser Musk mit uns Europäern? Hetzt er gegen uns? hat er was böses gesagt oder gemacht?

Wobei das auch bei "Konventionellen" Fahrzeugen ein Totalschaden ist. Interessant ist das Tesla laut eigener aussage fähig war das Crashverhalten positiv zu beeinflussen wie es vorher unmöglich schien. Was auch aktuelle verschiedenste Crashversuche zeigen das Tesla an der Spitze liegt in sachen Sicherheit.

Die Zukunft geht mehr in diese Richtung. Vereinfachung vom Herstellungsprozess und Kostengünstig zu Produzieren. Und für den kunden auch vorteilhaft von der korrosion her. Mit dem Nachteil das dort nichts Repariert wird.

Wie sieht den das Motoröl aus?

Reichweite wird sicher kleiner.. frühling-sommer-herbst Durchschnittsverbrauch liegt bei 14.5kw/100km =530km reichweite Winter Durchschnittsverbrauch ist aktuell bri 19.8kw =388km Reichweite

Ob ein Autofan „Echt“ ist oder nicht möchte ich nicht urteilen 😬 Ich kann für mich sprechen. Ich bin Saab Fan wegen der Technik.. das APC die Klopfregdlung usw von Saab hat mich immer Fasziniert. War auch in einigen belangen der Zeit voraus ein Saab Tja heute fahre ich das Muskmobil aus ähnlichen gründen Nur ist die Technik ne andere 😅

Wir waren im Urlaub mit userem Tesla Y Long Range Wir hatten einen Wohnwagen mit 1.5Tonnen der 2.54m Hoch und 2.3m Breit war. Auf der Autobahn konstant mit 90kmh Der Verbrauch hat sich bei knappen 28kw auf 100km eingependelt. Für Urlaub im Umkreis von 300-400km noch akzeptabel, aber weiter möchte ich dan auch nicht. :)

Knautschzonen sind vorhanden. Fussgängerschutz ist eher micht vorhanden. Lustig mit welchem Stammtischwissen da argumentiert wird. Aber die deutsche presse leistet da super arbeit beim Teslabashing 😅 bleibt halt nix anderes übrig Zurück zum wesentlichen… optik geschmakssache Ja nutzfahrzeuge sind energieverschwender… die sind gross und schwer… wie sieht dennein nachhaltiges Firmenfahrzeug aus? Aber das 48v Boardsystem Die Lenkung Das Ethernet Loop system Aber auch die Aludruckguss teile…

Heute in Natura gesehen Mir gefällts sehr… von der Technik mehr sls ein interessantes Fahrzeug Ist in vielen punkten der gessmtdn Automobilindustrie um Jahre voraus

Hat aber grundsätzlich nicht nur mit E-Antrieb zu tun. Unabhängig des Antriebs haben die Autos immer wie mehr kameras und sind mit Sim karten ausgestattet und permanent im WWW unterwegs

Die für leistung muss der Akku nicht gross sein.. Das gewicht und Schmale Reifen beim E-Auto den verbrauch senken stimmt nur halb. Siehe BMW I3 (Ganz nebenbei ein Tolles Fahrzeug) Das Gewicht Relativiert sich durch die Rekuperation, mehr Beschleunigte Masse ist mehr masse die "Rekuperiert" werden kann. Die Breite der Reifen ist recht egal, wen man es Aerodynamisch auch optimiert. Entscheidender ist die Rotierende Masse, und dort ist bekanntlich das Gewicht das weit weg vom Zentrum liegt braucht am meisten Energie. Dies Relativiert sich auch bei steigender Grösse vom Fahrzeug. Da gibt es einige seriöse test`s mit Teslas wo man von 18-20Zoll getestet hat beim Model 3 dort war der verbrauchs Nachteil bei ca. 10% beim Model X hingegen nur bei ca. 3% Die 1000ps verkaufen sich halt.. ob sinnvoll oder nicht.. Vor Tesla gab es auch Vernünftige E autos... nur wollte die halt keiner haben.

Um genau zu sein… nein die 1.99% Leasing kosten… aber ich hab lieber ein Polster auf dem Konto…

Natürlich geleast… Nach dem Leasing kaufen wir das Auto aus dem Leasing… Möchte mindestens 200tkm damit machen… um den KM preis zu senken

Die EAuto PS darfst du auch nicht mit Verbrenner PS gleichsetzen… Aber wieso soll ein E Antrieb nicht 400ps haben in der Golf klasse? Wen der Akku die Leistung hergibt und der rest auch…. Ist doch cool Mehrverbrauch hast du ja dadurch nicht… und das ist das Interessante, jedenfalls für mich. Mein Tesla Y Longrange hat 514PS, und ja das war für mich ein grosses Kaufargument, und dazu das Effizienteste in seiner Klasse/Grösse. Klar kann ich mit Frau und Kind die Leistung selten bis nie nutzen. Aber ich Fahre Das Auto im schnitt mit ca 17kw/100km Und wen ich es brauche hab ich die 514PS Ja sie hätten den motor auch künstlich Drosseln können zb auf 300ps… dan währe diesen Leistungspeak nicht da… sie könnten dadurch das Getriebe günstiger bauen… ebenso wie Radlager usw.. und pro Auto 100.- mehr gewinn machen?? (So machen es gefühlt gerade einige Hersteller) ohne eine nennenswerte Effizienzsteigerung.

Ja der weg hat gut gepasst bis jetzt :)

Verbote bringen uns auch nicht weiter. Eine Technologieoffenheit würde und wahrscheinlich über lange sicht weiter brigen als etwas zu Verbieten das zur zeit recht CO2 neutral Strom Produziert. Mit Erfindergeist wird die Menschheit auch mal in der Lage sein das Problem mit den Verstrahlten "Abfällen" was gescheites zu machen. Oder sonst was. Jedenfall besser als Braunkohle verbrennen und Lokal ehöhte Radioaktivität tolerieren.

Ich weiss ja nicht wie das in DE ist. Ich habe mal einen interessanten Bericht gelesen das wen die CH von Heuta auf Morgen alle E Auto fahren würden, würde das recht Problemlos gehen. (Vorausgesetzt jeder hat zuhause eine Ladebox) Die Zusätzliche Strommenge ist gar nich mal so hoch im vergleich zum heutigen Stromverbrauch. Heute verbraucht die Schweiz ca. 55-60Terawatt Und wen alle E-Auto fahren erhöht sich der verbrauch um nur ca. 5-6Terawatt Und nun Laden wir diese E-Autos (Lastmanagement vorausgesetzt) Nachts, braucht es nicht viel zusätzlichen Strom, da für die Netzstabilität ja sowiso Strom in das Netz gepumpt wird um die 50Hz zu erreichen. In der Theorie kann man mit E-Autos das Netz effizienter machen, da wir weniger verluste hätten.

Bei den meisten Deutschen E autos erhälst du keine meldung das man über 80% nur auf Reisen laden soll. Meiner mekert immer wen ich einstelle das er über 80%laden soll.

10% verlust? Erscheint mir doch sehr viel.. wurde immer auf 100% geladen?

Bei unseren Alten Autos wie gesagt keine mehrleistung durch LLK wechsel… nur eine konstantere Leistungsabgabe da mehr reserven da sind bevor der Motor anfängt zu Klopfen. Bei Fahrzeugen glaube ab abgasnorm 6B sind „Ladeluftkühler“ (Sind ja Wasser/Luft LLK) nicht mehr einfach so Tauschbar… da dort der LLK das Abgasverhalten beeinflusst. Dort wird unter Teillast die Ansaugtemparatur quasi Künstlich erhöht um bessrre Abgaswertd zu erhalten. Somit ist dan der LLK auch Abgasrelevant und somit Tüv relevant

Gegenfrage.. wenn dir das Iphone runterfällt und defekt ist, kannst du dir ein neues Leisten? So beurteile ich auch ob ich eine Vollkasko brauche oder nicht. Als ich mal eine Finanziell schlechtere Phase hatte war mein "Alter" Toyota sogar Vollkasko versichert.

So wie es ausschaut kommt der 7 Plätzer nicht nach Europa... Wen du kein Allrad brauchst ist der Standart Range sehr zu empfehlen... da er fast so schnell von 0-100% laden kann wie der Longrange von 10% auf 80% kommst du im Realen leben gleich schnell voran wen du Langstrecke fahrst.

Bin vor kurzem im Anhängerbetrieb Gefahren. Anhänger inkl. Beladung ca. 1100kg 50%Autobahn mit 100kmh 50% Überland/Dörfer 25km Fahrt und die Hälffte davon Beladen… rest mit Leerem Hänger Verbrauch auf 100km = 31.5kw Ahh und das bei ca 0 Grad Aussentemperatur Für den camping Urlaub bestimmt nicht geeignet aber für in der Region problemlos

Bei Tesla gibt es Softwareupdates ja sogar Hardware Upgrades für jedes Baujahr ab Tesla Model S..... ;) Funktioniert einwandfrei... und 10Terraflop Rechenleistung in einem 10Jährigen Tesla lassen sich sehen (Falls der Zentralkomuter erneuert wurde)

Hallo zusammen War schon lange nicht mehr im Saab Forum Ich fahre seit 6Monaten einen Tesla Y LongRange aus Grünheide Abgesehen vom recht Ruppigem Fahrwerk ein super Auto… 11tkm gefahren im schnitt jetzt bei 15.1kw auf 100km Bei einer Ladeeffizienz von 94% bei 11kw zuhause komme ich auf reale 16kw auf 100km Sehr viel Platz für Familie… verarbeitung ist Top (die aus Grünheide) Reichweite ist kein Thema mehr... Ich fahre Jährlich 2-3mal in den Urlaub ca. 1300km... Nur im navi eingeben wo du hin wilst und gut ist.. ja es braucht einen oder zwei stopps mehr als mit einem Verbrenner... aber dafür konzentrierter und entspannter.