gerald

Also bei dem Loch möchte ich gar nicht wissen , wie verrottet das Chassis sonst noch ist . Meiner Meinung nach Kernschrott !

ja ...

Hallo Martin ! Tja , was sol ich sagen . All meine oh so vernunftbetonten Warnungen über die konstruktiven NAchteile des 92 gegenüber dem Dreizylinder sind wirkungslos an Dir abgeprallt . Ein klares Zeichen von Fortgeschrittenem 92er Virus . Aber was hat Vernunft schon mit Saab und schon gar mit Altsaab zu tun ? Gegen das Haben Wollen gibt es keine wirksame Medizin ( hab ich mir sagen lassen ... Mir könnte sowas ja niiiieeee passieren ... ) . Schlag ruhig zu . Schließlich hatte ich nie Gelegenheit , meine These über das überlegene Fahrverhalten des Dreizylinders gegenüber dem Zweizylinder an einem anderen als meinem ehemaligen 92 zu überprüfen . Aber vielleicht geht der Nils sei Dank mittlerweile ja auch schon wie Sau ...

Ich sehe schon , das schaut ganz danach aus , als wäre die Sucht voll ausgebrochen ... In dem Stadium des Wahnsinns gibts keine vernünftige Therapie mehr . Glaub mir , ich sitze an der Quelle .

Auch vom mir ein herzliches Willkommen von NÖ nach OÖ . Freut mich , dass die Altsaab Fraktion hier im Forum wieder Zuwachs bekommt . Und noch dazu aus Österreich !

Hallo ! Vielen Dank ! Habe es gerade im Trockentraining an einem ausgebauten Getriebe versucht . Hätte nicht gedacht , dass sich das ausgehen kann , weil die Achse doch recht weit nach unten gezogen werden muss . Bei Deinem Foto beschleicht mich allerdings schon die nächste Frage : Eigentlich sieht das für mich recht gut aus und trotzdem ist das Loch Deiner Aussage nach schon viel zu sehr ausgearbeitet ... Gibts da irgendwelche Referenzwerte , was noch geht und was nicht ( zB. Lochdurchmesser , Abstand zu irgendeiner Kante etc. ) . Mit dem freien Auge offenbar nur schlecht einschätzbar ...

Ich frage nur , weil Meki mir mal geschrieben hat , es ginge auch ohne ...

Das würde heissen Stift 5 entfernen und Achse 2 nach unten rausziehen . Sprich das Getriebe muss dazu raus , oder ?

Nur eine kurze Frage : Wenn ich die Kupplung tausche , werde ich natürlich die Ausrückgabel untersuchen , ab sich schon ein Langloch gebildet hat . Angenommen ja , wie kriege ich die Gabel eigentlich ausgebaut ? Habs mir jetzt mal an einem ausgebauten Getribe angeschaut . Federbügel aushängen ist klar . Und dann ??? Achse nach unten rausziehen ? Das hieße aber Getriebe ausbauen . Oder wie sonst ? Danke !

Ich fürchte mal , Du verwechselst mich da mit jemandem ... So , ich habe mir jetzt die Raka bestellt . Ausschlagebend war die Empfehlung von Horst .

@ Katerchen : Bitte berichte unbedingt weiter . Mein ´96 2.3 beginnt offenbar gerade die gleiche Macke zu entwickeln ...

Veronika und ich sind dabei , gemeinsam mit Heinz ( 99SR ) und Claudia . Wenn ich denn die verd... Fähre buchen kann . Geht nur mit Kreditkarte , die ich ( NOCH ) nicht habe ...

Hallo ! Wenns denn tatsächlich um "Erwartungen" geht ... Nein , Erwartungen habe ich gar keine . Wie schon in einem früheren Post geschrieben : Es ist hier , wie im realen Leben auch . Der Großteil ( und das wage ich tatsächlich zu behaupten ) der Menschen hier ist absolut in Ordnung , wahrscheinlich ist sogar ein überproportionaler Anteil ausgesprochen nett und hilfsbereit ( das ist zumindest meine Erfahrung mit einer ganz schönen Anzahl User hier im Forum , die ich zumindest virtuell , einige aber auch persönlich kennen lernen durfte . Die meisten haben ihre Eigenheiten und persönlichen Marotten , und das ist auch gut so . Manche muss man sogar etwas "näher kennenlernen" , um zu merken , dass sie wirklich nette Zeitgenossen sind , weil es sich beim erstmaligen Lesen ihrer Beiträge dem oberflächlichen Auge nicht wirklich erschlösse ... Dann gibts da natürlich auch noch die paar echten Pfosten ... Unhöflich , besserwisserisch , entwertend ... Aber ich sehe sowas recht entspannt . Wie man in den Wald hineinruft , so schallt es zurück . Und wer glaubt , ungut sein zu müssen , wird einfach ignoriert . So reguliert sich die Sache von selbst . Wenn Fragen nicht beantwortet werden , kein Publikum für dämliche Auftritte da ist , werden solche Experten schon weiterziehen ...

Hallo René ! Das Angebot habe ich von HIER ...

Hallo !

Hallo ! Danke erstmal für den Link ! Habe ihm entnommen , dass Flenner möglicherweise aktuell diesen Auspuff vertreibt . Anfrage ist schon unterwegs ... - - - Aktualisiert - - - Hallo Horst ! Was sind aus Deiner Sicht die Vorteile der Raka ?

adäquater Ersatz für Ferrita Hallo ! Mein ´96er 2.0 LPT CSE mit SKR Stage 1 braucht wie weiter oben schon geschrieben einen neuen Auspuff . Da der Wagen sonst in einem Traumzustand ist und ich ihn mit Sicherheit nie wieder hergeben werde , will ich gleich in eine Edelstahlanlage investieren . Die Suche hier hat eine Menge Gutes über die Ferrita Anlagen ausgespuckt . Sie haben nur einen gravierenden Schwachpunkt : Seit Kurzem werden sie nicht mehr produziert ! Nicht mehr lieferbar ! Alternativ könnte ich eine Anlage der schwedischen Firma Raka Röhr kriegen . Der Preis ist vergleichbar , die Qualität angeblich auch , nur kann ich keinerlei Erfahrungsbericht diesbezüglich finden . Was mich zusätzlich stutzig macht ist einerseits , dass Ferrita 25 Jahre Garantie anbietet , Raka nur 6 , andererseits , dass in einem anderen thread , in dem von einer Raka Anlage für den 900 die Rede war , jemand geschrieben hat , dass die verwendeten Materialien für einen Auspuff eigentlich gar nicht taugen ... ( ich versuche dann den Beitrag zu finden und ihn hier zu verlinken ) . Was tun ? Raka kaufen und selbst Erfahrung sammeln ? Riskant ... Die weiter oben erwähnte Müller Anlage scheint zwar top zu sein , kostet aber ein kleines Vermögen ... Billig-Auspuff dranschrauben und regelmäßig erneuern ? Mühsam ... Alternativen ? Oder weiß gar jemand , wo vielleicht noch eine Ferrita für den 9000 herumliegt ? Danke für Eure Tipps !

Lieber Martin ! Von katastrophaler Bedienbarkeithabe ich nichts geschrieben . Der 92 fährt sich nicht schwieriger als ein 96 mit Dreiganggetriebe . Nur die Art , WIE er fährt , ist nicht zu vergleichen . Der Dreizylinder hat einfach einen viel besseren Antritt , Laufruhe ... was auch immer ! Er kann einfach alles deutlich besser als der Zweizylinder und macht bei Weitem mehr Spaß . Dazu kommt beim 92 noch dei Thermosyphonkühlung , die zwar , sofern alles intakt ist , im normalen Fahrbetrieb absolut ausreichend arbeitet . Wenn Du aber ungeplant in einen Stau kommst , es längere Zeit bergauf geht etc. , beginnen Wassertemperatur und Pulsfrequenz synchron zu steigen ... Ja , der 92 fährt , und das für seine 25 - 28 PS nicht mal schlecht . Fahrspaß ist aber anders ...

Liebe Admins ! Bitte unbedingt in die knowledgebase verschieben ! So schön beschrieben kriegen wir das nie wieder !!!!

Hallo ! Die Streifen werden nach vorne zu immer heller . Ich stelle Dir mal Fotos von meinem verunfallten GLs ein ...

Sorry , keine Ahnung , warum der link nicht funzt ... Findet man auf jeden Fall unter "Alben" Suchen nach Stichwort "Nasenbeinbruch" . Danke für den Tipp . Der 9000 ist seit Monaten inseriert und die Hinweise auf BSR und Sportauspuffanlage klingen eher nach jugendlichem Heizer als nach pflegendem Opa ... Aber jetzt off topic modus aus , wir wollen ja reses tread nicht schreddern ...

Stimmt , zumal die Technik ja fast noch jungfräulich ist . Aber die Karosse ist unrettbar hinüber ...

Hallo Mario ! Noch steht mein ´83er GLs auf dem Hof . Spätestens im Frühjahr soll er geschlachtet werden , Wenn Du also was brauchen solltest , melde Dich .

Also die bei Pro Parts klingt nicht uninteressant ... Und ob NGK es sich leisten kann , solchen China Schrott unter eigenem Namen zu verkaufen ?

Hallo Martin ! Irrtum ! Mail ist unterwegs .