gerald

Schwere Entscheidung... So robust und unzerstörbar wie ein 99 mit H-Motor sollte er sein. Der Komfort, das Ladevolumen und die Leistung eines 9000 CSE 2.3 FPT Automatik wären natürlich fein. Und offen wie ein 900I Cabrio wäre natülich da Tüpfelchen auf dem i... Nur leider gibt´s die Kombination so nicht. ( D´rum habe ich ja alle drei ). Aber wenn es wirklich nur einer sein dürfte meine ich auch, dass ein gut gewarteter und konservierter später 99 alles bietet, was man wirklich zum glücklich Sein braucht...

Danke Euch erstmal für die Antworten. Kann tatsächlich sein, dass der Hebel grün war. wahrscheinlich hatte ich den von meinem Gartenwasserhahn im Kopf, der ganz ähnlich aussieht und rot ist... . Grundsätzlich ist mir die Handhabung der Kupplung schon vertraut. Ich hatte schon mal eine und die ließ sich relativ problemlos abnehmen. Ich meine, eigentlich schon alles probiert zu haben. Drehen, Drücken, Ziehen... Bloß das mit am Haken ziehen ist ein wenig schwierig, da sie Kupplung nicht montiert ist und somit kein Widerlager vorhanden. Ist zwar im Schraubstock eingespannt, aber das ist auch nicht so wirklich handlich... Von den Backofenplänen werde ich sicherheitshalber mal Abstand nehmen und weiter mit Kriechöl fluten und explizit aufs Ziehen beim Drehen achten... Ich werde weiter berichten

Hallo! Ich habe mir hier übers Forum kürzlich eine abnehmbare Anhängekupplung für meinen 9000 CSE gekauft, die die starre ersetzen sollte. Problem: Die Zeiten, als die tatsächlich abnehmbar war, scheinen lange vergangen zu sein. Der rote Entriegelungshebel lässt sich zwar ein Stück bewegen, aber der Bolzen innen scheint festgerostet. Ich habe jetzt einmal die Abdeckmutter, hinter der der Bolzen und der rote Plastikstift sitzen, entfernt und flute das ganze seit Tagen abwechselnd mit Kriechöl und Rostumwandler. Dazu immer wieder leichtes Klopfen auf den Bolzenkopf... Bisher vergebens. Nun überlege ich, es ev. mit Hitze und Kälte zu versuchen. Das heißt, die ganze Anhängekupplung im Backrohr zu erwärmen und dann den Kopf des Bolzens mit Kältespray zu behandeln. Zwar habe ich meine Zweifel, ob der massive Bolzen soweit abgekühlt werden könnte, dass das irgendwas bringt, aber einen Versuch wäre es wert. Allerdings mache ich mir Sorgen, wie der rote ( Kunststoff- ) Entriegelungshebel auf die Wärme im Backrohr reagieren würde. Nicht dass mir der davonschmilzt, denn dann hätte sich die Sache sowieso erledigt... Was meint ihr, welche Temperatur der Hebel gefahrlos aushält? Oder hat jemand von Euch so eine Kupplung schon wiederbelebt und hat andere zielführende Tipps für mich? Es ist übrigens eine original Saab Kupplung ( scheint aber auch von Brink gefertigt zu sein. Ich wäre Euch für jeden Tipp dankbar, denn eine starre durch eine nicht abnehmbare zu ersetzen, ist jetzt nicht sooo sinnvoll...

Ich habe es genau wie [mention=4656]StRudel[/mention] gemacht. Sieht gut aus und hält nun schon etliche Jahre. Sollte nur wohl bei etwas höheren Temperaturen verklebt werden.

Hallo Sirko! Schlechte Nachrichten: Ich habe jetzt in drei verschiedenen Ersatzteillisten nachgeschaut. Aber keine gibt auch nur eine der beiden Nummer her. Was ich gefunden hätte, wäre eine 83 58 111 mit dem Vermerk S ( also ich nehme mal an Schweden ) . 83 58 12 finde ich überhaupt nicht... Das Ähnlichste wäre 83 58 129 mit dem Vermerk 1974 - 1975 In einer der Listen gibt es einen Verweis von der Nummer 83 58 129 auf die 83 58 111. Aber ob das weiterhilft? Auf jeden Fall sind in meinen Listen ( original Saab von 1975 und eine jüngeren Datums ) die Nummern immer 7-stellig...

Über Geschmack lässt sich bekanntlich trefflich streiten. Einen 99Turbo im Kampfanzug finde ich durchaus reizvoll, selbst auf meinem Basis-99 gefiele mir der Werks-Fronspoiler durchaus ( obwohl ich sonst für solches Zubehör weniger übrig habe ) . Und Low-rider sind - ob man sie jetzt prinzipiell sinnvoll findet oder nicht - ohnehin eine eigene Klasse. Das Foto in #20 dagegen wirkt auf mich wie eine verunglückte Photoshop Montage... Aber wie gesagt: "De gustibus non est disputandum" , wie der Latriner sagt... Und jetzt sollten wir Sirko´s Technik thread vielleicht nicht noch weiter schreddern...

Ich finde sie auch wunderschön . Dummerweise habe ich die Felgen erst bekommen, als ich schon keinen 900II mehr hatte. Aber egal, die Felgen habe ich immer noch. Wer weiß, ob mir ja nicht doch noch mal das passende Auto in Form eines gepflegten 900II oder 9³I Cabrios dazu zuläuft...

Mein "naja" bezog sich nicht auf Sirkos Arbeit ( da bin ich sicher, dass das alles Hand und Fuß hat ) , sondern auf das Styling auf dem Photoshop Bild, das meiner Meinung nach nicht sonderlich erstrebenswert erscheint...

nun ja....

Deckt sich mit meinen Erfahrungen...

Wenn Du denn bei Tradera einen Verkäufer erwischt, der tatsächlich auch nach auswärts versendet. Viele Verkäufer geben "Versand nur innerhalb Schwedens" ein. Auf Nachfragen schreiben dann zwar die meisten, sie würden schon auch ins Ausland versenden, bloß kann dann trotzdem niemand mit einem nicht-schwedischen Account bieten...

Der GLE ist momentan eingewintert. Grundsätzlich läuft er ja. Nur Staus mag er halt nicht

Gibt´s wie ich sehe übrigens auch bei Saabits...

Aktuell zwar nicht lieferbar, aber immerhin...

Ich habe auch schon danach gesucht und in einem anderen thread auch danach gefragt, bisher aber noch keinerlei zweckdienliche Hinweise erhalten.

Den Spiegel habe ich nur ausgeblasen. Die Streuscheiben dagegen richtig gewachen. Die waren schon ziemlich schmutzig Danke René, das hilft mir weiter. Ich hatte nämlich gestern Zweifel, ob die Lampen mit 12mm überhaupt reinpassen. Der Schlitz des Sockels ist ja relativ eng...

Oder besser doch sowas mit ( ich hab den "Knubbel" identifiziert ) Kühlkörper? Nur wie passt das rein? Der Deckel hinten am Scheinwerfer passt da sicher nicht mehr drauf...

Was sind das für riesen Knubbel da hinten an den Lampen? Hab jetzt unter Nighteye zB. diese H1 gefunden. Ich glaube rein um der Neugierde willen ist es mir die paar Euro wert. Keine Ahnung, ob ich sie dann verbaut lassen werde, aber ich wüsste gerne, wie der Effekt ist...

Hallo! Ich habe heute eine etwas komische Frage: Hat von Euch schon mal jemand versucht, beim CS LED Scheinwerferbirnen zu verbauen? Scheint ja - wenn auch jetzt noch nicht wirklich legal - irgendwie die Zukunft zu sein... Meine eigenen Versuche sind kläglich gescheitert. H1 Birnen mit glaube ich 13 LEDs hatte ich schnell und preisgünstig gefunden. Also einfach mal testweise einbauen... Dachte ich. Aber erstens sind die LED Birnchen deutlich dicker als die Halogen, sodass sie erstmal überhaupt nicht reinpassen. Weil ich aber nicht so leicht aufgeben wollte, habe ich testweise bei einem ausgebauten Scheinwerfer die Öffnung für die Birne so weit erweitert, dass sie letztlich reingepasst haben. Nur dabei stellte sich heraus, dass sie dann auch noch deutlich zu lang sind, sodass sie von den Blechabdeckungen vorne zu einem guten Teil verdeckt werden würden... Also letztlich erfolgreich gescheitert . Ich habe dann bei den Scheinwerfern am Auto die Scheinwerfergläser abgenommen, Streuscheiben und Spiegel vorsichtig gereinigt und alles wieder original zusammengebaut. Wirklich berauschend ist die Lichtausbeute des Abblendlichtes danach aber natürlich trotzdem nicht und da bestünde deutliches Verbesserungspotential. Dazu zwei Fragen: Gibt es vielleicht doch passende H1 LED Birnchen? Zweite Frage nur am Rande: Die Birnchensockel samt Abdeckblechen sind im Scheinwerfer ja nur mit drei Schräubchen befestigt. Gibt es die Sockel ev. auch einzeln? Bitte keine Diskussionen über neue Scheinwerfer ( habe ich für den Ernstfall liegen ) und auch keine über die Legalität der LED Birnchen, sondern bitte wirklich nur über eine allfällige technisch machbare Umrüstungsmöglichkeit. Danke!

Aber wenn ich mich recht erinnere muss man bei den Depo Scheinwerfern auf die Verkabelung vom Standlicht achten. Da scheint es gerne zu Kurzschlüssen zu kommen. Irgendwo gibt's hier im Forum einen thread dazu...

Hab ich auch verbaut.

Danke!

Gibt´s einen Link zu den Polizei- und Ambulanz Modellen?

Noch nicht, aber am 27.11. wird er typisiert. So die Blaukittel wollen...