gerald

Nur noch ein kurzer Nachtrag zu den Hartschalenabdeckungen: Unabhängig davon ob die per se was taugen oder nicht, aber an Versand und Zoll aus Trump-Land müsste es zumindest nicht scheitern. Guckst Du HIER ...

Thurgau ist aber nicht in Niederösterreich :biggrin:

In dem Fall glaube ich ja... LINK

Ein Glasdach ist natürlich ein Sakrileg, aber ein originales Faltdach beim 96 - davon hätte ich immer schon geträumt....

Und was man bei dem Wagen auch nicht übersehen sollte: Finnen ( wahrscheinlich nicht alle, aber schon ziemlich viele ) sind den Zustand ihrer Autos betreffend ziemlich "schmerzfrei"... Ob finnische Autos deutsche Qualitätsansprüche erfüllen können, ist von daher eher fraglich.

Hallo an die Elektronik Experten! Ich hänge mich hier mal an diesen alten thread dran... Ein Bekannter von mir hat einen ´96er 9000 CSE, der ihn maximal nervt. Aktuell ist es die Wegfahrsperre. Kürzlich stand er am Flughafen und wollte wieder wegfahren, aber die WFS ließ sich nicht deaktivieren. Das Auto huckepack heimgebracht, daheim alles wieder OK. Der Verdacht, dass irgendwelche Sender am Flughafen den Saab irritiert haben. Die ideale Lösung für ihn wäre, diese dämliche WFS überhaupt rauszuprogrammieren. Trotzdem muss es gehen, meine beiden haben sie glücklicherweise nicht mehr, bei einem war es SKR, der das Problem ( im Zuge einer Stag1 Kur ) beseitigen konnte. Nur ihn ( bzw. die Firma ) gibt es ja anscheinend nicht mehr. Jetzt meine Frage: Kann jemand von Euch das auch oder weiß jemanden, der das kann? Bitte keine Diskussionen, ob das Entfernen der WFS rechtens ist oder Auswirkungen auf die ABE oder Versicherungsdeckung hat... Antworten auch gerne per PN.

Sehr hübscher 90er. Könnte mir sofort gefallen! Leider für mich ein bisschen weit...

Und der Rechtslenker in Österreich springt nicht an. Angeblich weil die Zentralverriegelung schwergängig ist ( ???? ) ...

Interessanter Artikel! Zwar mit kleinen inhaltlichen Fehlern, aber dafür ohne rosarote Brille und ohne einseitiges unreflektiertes GM Bashing...

Genau wie der Wertzuwachs... Wobei das Pickerl zumindest im Rahmen des Möglichen liegt...

Ja, es ist der Selbe... Und ja, er hat Rost. Nicht lethal, aber genug ( neben auch noch anderen Baustellen, die Aufmerksamkeit bräuchten, so man die Kiste nicht bloß noch endverbrauchen wollte... ) . Witzig finde ich das mantraartige beschwören des Wertsteigerungspotentials . Nachdem der jetzige Verkäufer meinem Nachbarn das Auto im unteren dreistelligen Bereich abgekauft hatte und es - Überrraschung - für den mehr als 10-fachen Kurs, für den er es grade drei Tage später wieder eingestellt hatte, nicht los wurde, will er nun kurz vor Ablauf des "Pickerls" ( TÜV ) bloß noch das 5-fache ... Noch kann ich die "garantierte" Wertsteigerung also nicht so klar erkennen...

Wenn er es halbwegs ernst meint, sollte er wohl...

Vielen Dank, das deckt sich dann mit meiner Einschätzung und wahrscheinlich ist der Besitzer des Wagens, dessen Fotos ich gestern gesehen habe, genau vor der Entscheidung gestanden. Er hat sich wohl für schwarz entschieden, ich würde eindeutig zu tendieren...

Hallo! Eine Frage an die echten 900 Experten: Es geht um einen 900 T16S MY ´85 in silber mit roter ( ich denke die Farbe hieß Colorado ) Lederausstattung. Müsste dieses Modell zwangsläufig auch ein rotes Armaturenbrett haben oder gab es regulär auch die Option schwarz? Oder umgekehrt: Wenn so ein Modell ein schwarzes Armaturenbrett hat, könnte es original so gewesen sein oder wurde ein kaputtes rotes weil nicht mehr verfügbar durch ein schwarzes ersetzt? Danke!

Oder HIER

Ich kann Martin da nur uneingeschränkt beipflichten. Einerseits was Angebot und Nachfrage betrifft. Bei meinem 92B war ich mir - bevor ich ihn damals inserierte - sicher, dass er mir quasi binnen Stunden aus der Hand gerissen werden würde. Letztlich hat es gut ein Jahr gedauert und es gab genau einen ernsthaften Interessenten. Der allerdings war genau der Richtige für das Auto! Andererseits, was den "Wert" eines Autos ( oder auch von Teilen ) betrifft. Der ( monetäre ) Wert ist genau das, was einer hier und jetzt ( nicht grundsätzlich, nicht hätte ich damals gewusst, nicht sobald ich wieder zu Geld komme.... ) auf den Tisch zu legen bereit ist. Das kann vom ideellen, qualitativen, historischen... ( oder was auch immer man zur Einstufung heranziehen mag ) Wert drastisch abweichen. Allerdings in beide Richtungen... Das beste Schmuckstück oder der rarste 99 Airflow Kit ( ich spreche aus Erfahrung ) ist nichts wert, wenn niemand einen halbwegs akzeptablen Preis zahlt. Andererseits werden gerade momentan für Vollleichen, die früher niemand auch nur als Schlachtfahrzeuge gewollt hätte, ob ihrer Unberührtheit Mondpreise erzielt. Allerdings würde ich das bei einem 9000 V6 nicht wirklich erwarten. Die Preisexplosion bei dem Modell findet meiner Einschätzung nach höchstens prozentuell statt... Wenn er heute für 1000,- weggeht und in 10 Jahren vielleicht 2000,- erzielt hat er immerhin eine Wertsteigerung von 100% . Das werden selbst Porscheeigner nur schwer toppen können .

Wenn schon V6 würde ich den aufgeladenen im 9-5 bevorzugen. Der hat auch im Drehzahlkeller genug Drehmoment. Aber den 9-5 muss man natürlich mögen...

Wenn Du die Lösung findest, bitte posten. Das passiert bei meinem 96 auch immer wieder mal. Nicht immer, aber eben gelegentlich. Ich schiebe sie dann einfach wieder in die Mitte und gut ist...

patapaya war schneller... Ja, Schlüsselanlernen geht mit Tech alleine.

Ich hab ja seit einiger Zeit auch ein Tech2 und etliches damit auch schon mittels trial an error machen können ( zB. einen neuen Schlüssel beim 9-5 anlernen, verschiedene Einstellungen wie die aufgrund der toten Akkus immer wieder quäkende Alarmanalage abstellen etc. ) . Trotzdem fände ich nach wie vor eine "Wie mache ich das mit dem Tech" Abteilung hier im Forum sehr hilfreich. TIS CD ist bei meinem zwar dabei, hab aber keine Ahnung was das kann und mich daher noch nie damit beschäftigt.

Interessante Frage, ich hätten nämlich auch eine ganze Reihe von eingescannten Artikeln ( zT. aus recht alten Autozeitungen ) anzubieten ( allerdings bisher noch keine Liste erstellt ) .

Ich bin sicher, auch der hat er den Greif schon irgendwo hin tätowiert ...

Gibt´s für Tristan irgendwas, wo nicht Saab draufsteht ?

Würde ich auch so sehen, zumal ja der Preisunterschied minimal ist und der Aufwand für die weiteren Arbeiten nahezu gleich. Ich hab für mein Cabrio jedenfalls noch einen neuen Kotflügel bekommen und den dann verbauen lassen.