Turbo Stephan

Ich habe auf meinem Arbeitscomputer noch mal nachgeschaut und die Links scheinen tatsaechlich nicht zu funktionieren. Ich denke es lag daran, dass man fuer diesen Katalog vorher Marke, Modell, Motortyp usw. waehlen musste und es auf meinem Computer gespeichert war. Daher habe ich nochmal Screenshots als JPG angehangen. Hoffe ihr koennt es dann sehen... Edit: Entschuldigung an alle Brillentraeger und Weitsichtige. Die Bilder sind komischerweise recht klein. Wie zeigt man Fotos eigentlich direkt in der Nachricht an und nicht als Anhang?

Danke fuer den Tip... Komisch, bei mir funktionieren die Links... Wie dem auch sei, eine der Pumpen ist aus Alu, ich denke die andere aus Guss oder so. Ist die Alupumpe ok, oder lieber die andere nehmen?

Hallo zusammen, ich moechte mal kurz um euren Rat bitten bezueglich diverser Teilen. Da meine Wasserpumpe heute ein wenig lauter war dachte ich ueber einen Tausch nach. Morgen fahre ich herunter in die Staaten. Da gibt es einenganz netten Laden (Autozone), die auch viele Saabteile fuehren. Ich habe die folgenden zwei Wasserpumpen gefunden: http://www.autozone.com/autozone/catalog/parts/partsShelf.jsp?displayName=Water+Pump&currentPage=1&categoryDisplayName=Cooling+%26+Heating&navValue=16300095&itemId=95-0&parentId=63-0 Welche wuerdet ihr empfehlen? Zusaetzlich habe ich auch noch eine Lima gefunden und Motoren fuer die Fensterheber. Schaut euch besonders bei lezterem mal den Preis an. Achso, den Coreaufpreis kriegt man zurueck wenn man das alte Teil dort zurueckgibt. Lima: http://www.autozone.com/autozone/catalog/parts/partsShelf.jsp?displayName=Alternator&currentPage=1&categoryDisplayName=Electrical+%26+Lighting&navValue=15700086&itemId=86-0&parentId=57-0 Fenstermotor: http://www.autozone.com/autozone/catalog/parts/partsShelf.jsp?displayName=Window+Lift+Motor&currentPage=1&categoryDisplayName=Electrical+%26+Lighting&navValue=15700046&itemId=46-0&parentId=57-0 Vielen Dank schon im Voraus fuer eventuelle Entscheidungshilfen.

Was die hinteren Passagiere dazu denken moechte ich aber nicht wissen...

Das mit dem vermurksten Schluessel ist wirklich aergerlich. Ich habe hier auch sehr lange nach einem Zweitschluessel fuer meinen 900er gesucht. An einem schoenen Sonntag habe ich dann irgendwo auf dem Land per Zufall einen Schluesseldienst gefunden. Kostete $3 und klappt wunderbar... Schade, dass du nicht hier wohnst, ansonsten koennte ich dir den Laden waermstens Empfehlen...

Was fuer ein Geraeusch hat er ueberhaupt gemacht? Jaulen oder zischen? Ganz am Anschlag wuerde ich mir keine Soregen machen, dass ist norma. Mein 900er zischt z. B. immer ein wenig in Highwayabfahrten. Das scheint allerdings bei einigen hier im Forum der Fall zu sein. Schau auf jeden Fall, dass du immer genuegend Servooel im Behaelter hast. Fast so wie mit dem Getriebe, allerdings da bitte kein Servooel hereinkippen, gell Gerd... Gruesse

Aber echt. Ueberleg mal wieviel Wassergeld du sparen koenntest...

Haettest du ja helfen koennen, mit ein bischen Schub von hinten. Dann haetten die auch gleich darueber gestaunt wie schnell ihr Wagen ploetzlich ist... Uebrigens, bei meinem Nebenjob als Skilehrer waehrend des Studiums habe ich sogar Premium-Mittelklasse SUVs im Schnee taenzeln sehen, trotz eines feinen Allradsystems...

Waidmannsdank!!!

Ja, danke Jungs, fand ich echt gut mal zu hoeren. Das habe ich vorher nicht gewusst, obwohl ich ja vor Ort bin. Habe uebrigens eine nette E-mail von der besagten Dame mit dem 99er bekommen. Sie hat sich sehr ueber die Unterhaltun gefreut und wollte mal nach Bildern schauen...:smile:

BAB-Dauergeschwindigkeiten sieht das Auto wohl nie, es sei denn es macht mal Urlaub in Deutschland, oder wandert (wohl eher faehrt) ein . Stadtverkehr kann schon recht haeufig vorkommen, je nachdem wo man lebt. Zudem gibt es hier an der Westkueste ganz tolle Steigungen, die selbst erfahrenen Autofahrern Angst auf die Stirn treiben. Schon mal einen 33-35% gefahren im Alltagsverkehr :smile:. Hatte ich mal gerne in der Fahrschule gesehen. Anfahren am Berg mit Handbremse...

Sind sie auch. Gilt aber fuer Canada als auch die USA

Hi, ja wenn ich wieder was hoere melde ich mich. Kann aber dauern, die antworten hier ja bekanntlich nicht sofort... Bist du in Deutschland oder schon hier?

Nein, ueber Preis hatte ich nicht mit den Leuten gesprochen

:biggrin: so ist es schoen... Ja stimmt, fuer dich weit, fuer mich allerdings nicht

Zum Thema Wasserpumpe... Ich hatte das Gefuehl irgendwo mal etwas ueber die elektrisch betriebenen Wasserpumpen gelesen zu haben. Ich meine Klaus hatte das mal erwaehnt, konnte aber keine Angaben bezueglich der Verlaesslichkeit machen. Gestern beim Saab Mann in Seattle mal nachgefragt und die meinten es wuerden 12 99er damit herumfahren ohne jegliche Probleme. Ob dies stimmt weiss ich nicht, aber ich wollte es zur Info halber mal erwaehnt haben...

Warum? Lass sie doch heraus die Begeisterung, finde ich schon voll in Ordnung. Habe noch ein paar weitere 99er in meiner "naeheren" Umgebung gefunden. Da verkauft zum Beispiel einer gleich drei, damit man auch noch Ersatzteile hat. Siehe dazu: http://www.saabnet.com/tsn/class/99.html Auf das Bild klicken fuer groessere Ansichten...

Morgen probiere ich es nochmal. War heute noch mal bei der Saabwerkstatt. Zuerst hiess es der Nehmerzylinder sei gut, nun geben sie ihm die Schuld dafuer. Einer der Mechaniker meinte das hatte er bei seinem 900er auch. Angeblich hat er auch keine Bremsfluessigkeit geleckt. Die Symptome waren wohl wie bei mir und nach dem Wechsel war Ruhe. Dennoch besitze ich im Moment weder den Nerv noch das Geld um mal eben 500 Dollar zum Fensterchen hinauszuschiessen. Er schaltet gut, an das Kuppeln koennte ich mich eventuell gewoehnen.Nach solchen Reinfaellen, vor allem in Vancouver, wo mir der Saab Meister (obwohl er schon seit 79 nur Saab wartet) erklaeren wollte der Ventildeckel sei verbogen und daher wuerde die neue Dichtung lecken, hat man wirklich genug. Eine noch viel groessere Frechheit war es beim Einbau eine Silikonwurst herumzulegen damit dann alles schoen durch die Oelpumpe laeuft. Das Heizventil, dass von ihm ebenfalls noch unter dem Vorbesitzer eingebaut wurde funktioniert auch nicht. Uebrigens waren da die Schlaeuche falsch herum angeschlossen, was mir die Leute hier bei Saab in Seattle bestaetigen konnten. Zum Glueck habe ich noch die Belege. Wie dem auch sei, die in Seattle waren ok bis gut, der in Vancouver irgendwie ein Stuemper. Da mache ich das demnaechst lieber selber und frage mal ein bischen hier herum fuer Hilfe. Schade nur, dass ich keine Garage habe. Gruesse an alle und schon mal Danke fuer eure Hilfe.

Da man hier ja eh nur bis 120 km/h faehrt waere das dann ja vollkommen in Ordnung. Eine Idee fuer den passenden Preis?

Danke hansp... Habe es gerade direkt ausprobiert. Es wurde ein wenig besser, aber nach kurzer Fahrt alles wieder so wie vorher. Ich denke ich bin wohl beschissen wurden. Aergerlich nur, dass die Saab Werkstatt mir nicht mitgeteilt hat, dass der Zylinder Kacke ist. Die machen sowas doch nicht zum ersten mal. Das haette bei der Probefahrt auffallen muessen. Ist ja nicht so als haette ich sensiblere Fuesse als die anderen... Edit: Habe vergessen den Schlauch zu massieren. Das koennte helfen. War der Deckel dabei offen oder geschlossen?

Genau das habe ich mir heute auch gedacht. Da ist kein Spiel im Loch. Der Zylinder geht sofort rein. Ca. 1 cm geht die Stange rein fast ohne jeglichen Widerstand, was unten am Kupplungspedal schon 5 cm entspricht. Dann wird der Widerstand haerter bis er fast vor dem Ende, wieder etwas geringer wird. Die Kupplung zieht nach ca. 7 cm eingekuppelt, also relativ frueh. Aber wem gibt man jetzt die Schuld. Internetfritze fuer sein scheiss Teil, Saab Werkstatt fuer mir nicht sagen, dass das Ding scheisse ist. Aergert mich jetzt nur, dass ich fuer den Einbau bezahlt habe. Er schaltet ja noch, aber das Gefuehl im Pedal ist grosse Scheisse. Vielleicht erst mal so lassen?

entweder das, oder ganz nach dem Aussteigen...

Hallo Olly, ich lebe hier, da waere also Import erstmal kein Problem. Hochstens Einfuehrungsgebuehren nach Canada, da ich dort in Vancouver studiere. Der Lack ist wirklich mit denen die in Deutschland gespritzt werden vergleichbar. Die Innenausstattung wurde von der Dame komplett ueberholt. Das Auto bekommt von mir rein aeusserlich eine 9,5 von 10 und das gleichefuer den Innenraum. Ich meine auch ein Sportlenkrad sowie im 99 Turbo gesehen zu haben. Ein Foto habe ich nicht gemacht, aber noch mal bei ihr nachgefragt fuer eins. 302.000 Meilen sind schon viel und wuerden den Peis druecken, aber bei guter Pflege laeuft der bestimmt noch mal so viel. LG, Stephan

Da ich momentan noch im Bundesstaat Washington bin um Urlaub mit meiner von hier kommenden Freundin sowie meinen Eltern, die gerade zu Besuch aus Deutschland hier sind zu machen, dachten wir uns wir fahren mal von Seattle herunter nach Olympia um die Hauptstadt zu besichtigen. Nach einem interessanten Besuch im Capitol fuhren wir noch ein wenig herum. In einer sehr kleinen Strasse wollte ich dann kurz umdrehen als mich ein bekanntes dunkelrotes Heck anschien. Ich fuhr ein wenig weiter und siehe da, ein enorm gut gepflegter 99 stand da vor der Tuer. Ein Mann, der sich fuer mich zunaechst als wahrscheinlicher Besitzer entpuppte war den weinroten in der Sonne glaenzenden 99er am Waschen. Ich fing ein Gespraech mit ihm an und da ich ja mit meinem 900er CV da war dauerte es nicht lange bis wir mehr ins Saabtechnische Detail gingen. Von einem interessanten Besuch im Saab Museum noerdlich von Goetheborg berichtete der Herr und schliesslich lernte ich auch den eigentlichen Besitzer kennen, seine ich vermute Lebensgefaehrtin. Einen 99 EMS Baujahr 1977 nennt die Dame ihr Eigen und ist Erstbesitzerin . Das Auto hat die rote Innenausstattung mit den Lederstreifeneinsaetzen so wie die 99 Turbos. 302.000 Meilen lautete der Tachostand mit erstem Motor und ueberholtem Getriebe. Die Haube wurde mir auch geoffnet und ich konnte nichts schlechtes vernehmen ausser einem etwas oeligen Getriebegehaeuse. Laut Angaben der freundlichen Dame wurde das Auto vor fuenf Jahren komplett neu lackiert. Die Originalfelgen von Saab (ich vermute Inca oder Minilight ) wurden ersetzt, da sie am Rand Luft herausschleichen liessen, sind aber noch vorhanden. Das Auto ist rein optisch in bemerkenswert gutem Zustand. Was mir nun mitgeteilt wurde ist, dass Sie darueber nachdenkt den Saab zu verkaufen, denn die meisten Strecken werden jetzt mit dem Volvo Cross Country zurueckgelegt. Nach dem Preis habe ich nicht gefragt, ihr aber eine E-mail geschreiben und gesagt Sie sollte mir doch naehere Informationen geben und vor allem Bescheid wenn Sie ihn verkaufen will. Tja, das war mein freudiges Erlebnis heute, nebst mehreren 900ern die ich auf dem Rueckweg nach Seattle traf. Habt ihr irgendwelche Empfehlungen bezueglich einem 99er EMS. Worauf muss man achten und was waere ein fairer Preis? Gruesse aus dem schoenen Bundesstaat Washington