Saab-Chris

Falsch PIN 7 is das bei mir...... und ich bräuchte den PIN (Buchse). Und ja ich mach demnächst Bilder^^

Ah ja die Ölstandthematik kenn ich als Chevy mechaniker^^ Da der Ölmessstab schief drin sitzt is die Differenz so hoch. Am besten so Ölstand messen wie gehabt.

Wenn ich das so machen würde, würde ich gehörig eine von meinem Cheff auf den Deckel bekommen Das sind Auto Teile U..... methoden....

60 - 80 € Bremsflüssigkeit wechseln ist aber doch schon ziemlich viel. Mehr wie 40 euro sollte das nicht kosten is eh nicht viel arbeit!

Am besten mit einem Nassauger!

Ich hab meine SH schon eingebaut. Unter dem Batteriekasten schräg. Nur noch gebläse und ACC anschließen. Ich bräuchte eigtl. nur noch den Pin für den stecker der Klimaautomatik. Wo holt ihr den her?

Reperatursätze für Hauptbremszylinder? Hauptbremszylinder dürfen nicht mehr repariert werden zumindest von Werkstätten. Sind schon zu fälle unfälle durch z.B. vergessene Füllscheibe passiert. Also finger weg und lieber gleich einen neuen HBZ oder guten Gebrauchten kaufen!

Eine Frau ist der optimal Verbrennungsmotor! selbstschmieren, passt sich jeder Kolbengröße an und macht jedes monat einen Ölwechsel

Durch was kam der Pleulagerschaden zustande? Mangelnder Öldruck dank verstopftem Ansaugsieb?

Sicher das nicht Check Radiator da unten leuchtet? Das ist nämlich die Warnlampe für zu geringen Kühlmittelstand!

Jup schau mal nach den Stoßdämpfern!

Bei meinem 93er FPT steht der zeiger bei BAB fahrten fast mittig. Und sonst auch höher wie die hier gezeigten!

Schätz mal eher das Liegt an der Hydraulik. Entlüfte nochmal mit überdruck und beobachte ob luft kommt! Ich denke allerdings das dein Geberzylinder kaputt is.

Bei mir in der Arbeit kommt GTÜ täglich vorbei. Und AU macht der Cheff selbst!

Mhm bin auch gerade am rumforschen mit dem Verbrauch. Mein 2,3 fpt verbraucht 9,75 liter und laut bc 7,8 im schnitt bei überwiegen Landstraße vorausschauende und schonende Fahrweise, ohne Standheizung, Motorvorwärmung o.ä!! Die strecke die ich täglich in die Arbeit zurück lege beträgt 25 km einfach. Habe die Lambdasonde mal mit einem Oszi überprüft. Im Standgas is das Signal ziemlich unregelmäßig --> macht mich ein bisschen stutzig oder unbedenklich? Wenn man dagegen ein bisschen gas gibt, regelt sie wie es sein sollte schön gleichmäßig. Naja ich bin mit den 9,75 liter nicht wirklich unzufrieden. Mit 194 PS Turbo Vollausstattung und EZ 1993 find ich das in Ordnung. Auf den Verbrauch kommen teilweise noch nicht mal neuwägen! Nur das der Bordcomputer gleich so viel weniger Anzeigt ist bisschen enttäuschend:rolleyes: Könnte man am BC was einstellen?

Langer schraubenzieher und auf die Mutter einer der Umlenk/Spannrollen gehen und am anderen ende mit dem Ohr ran. Dabei ist vorischt geboten! Man braucht kein Gas dazu geben des erkennt man sofort wenn da ein Lager hinüber ist!

Ich hab ein CTEK. Gibt keine Probleme damit. Habe das Multi XS 3600. Reicht vollkommen.

Einlenkverhalten hat sich bei mir nicht geändert. Fahre im Sommer Toyo Proxes. Die Sommerreifen sind nur Lauter. Verbrauch ist auch gleich geblieben.

Nein. Die Bolzen und Gummibuchsen gibt es soweit ich weis sogar bei Stahlgruber, Trost.... Sind nicht teuer.

Ich fahre Dunlop Winter Sport 3D auf 195er. Bin damit sehr zufrieden. Sehr laufruhig/leise und bei nässe einen guten Grip.

Vorausschauend fahren bringt mehr wie Omi-mäßig zu beschleunigen ;-)

Kann man das TCS eigentlich auch ausschalten damit es nicht mehr regelt? Gab es in manchen 9000er da nicht einen Schalter neben dem Innenraumtemperatursensor?

Oh hab ich wohl nur schnell überflogen sorry:redface: Allerdings ohne den Sensor im Türschloss geht meine zentralverriegelung nicht!

Im Türschloss sitzt ein Sensor der das Signal abgibt. Bau zuerst mal die Türverkleidung ab. Hinter der muss sich ein Stecker befinden mit 3 dünnen Kabeln der zum Türschloss rauf geht. Kontrollier ob der Sensor schaltet! Multimeter - durchgang prüfen. Bei mir lags am Stecker. Hatte schlechten kontakt.

Der Sensor ist hinter der Keilriemenscheibe. Radhausschale rechts wegbauen, Keilriemen runter, Keilriemenscheibe runter und dann siehst du ihn!