marcel76

Finde die Kompressionswerte aber nicht so gut...

ok danke, aber da bleib ich lieber bei der JT-Anlage. Bei 350 Pferdchen ist mir das Risiko des Hitzetodes zu groß.

Gibt es denn bei der 2,5" Edelstahlanlage Erfahrungswerte bzgl. der Thermik bei "optimierten" Fahrzeugen?

Ist der Harman Kardon Verstärker auch unter dem Beifahrersitz verbaut?

Passen eigentlich die Stromkabel bei dem Angebot von Carobd.de, oder muss man einen Adapter kaufen? http://www.carobd.de/wholesale/gm-tech2-diagnostic-scanner-with-32mb-card-and-tis2000.html

Nach nunmehr 20.000 km und den Sachs-Sports-Touring Dämpfern, im übrigen nach meinem Verständnis sehr enttäuschend, hätte ich gerne wieder was strafferes i.V.m. den H&R Federn. Koni gelb vs. Bilstein B6 Je mehr Threads ich lese, desto mehr bin ich verunsichert, gerade weil speziell hier im Forum die Aussage getätigt wird, dass die Bilstein B6 Dämpfer härter sind als die Konis. In allen anderen Foren(markenübergreifend) ließt man genau das Gegenteil:confused:. Ich kenne nur die Koni gelb, jedoch nicht aus Saab-Zeiten und fand die eigentlich recht straff, wenn nicht sogar sehr hart. Hier schreiben viele aber, das sie komfortabel/straff sein im Vergleich zu den Bilstein Dämpfern. Vielleicht kann man mich noch einmal aufklären, da ich momentan mir eher die Bilstein Dämpfer zulegen würde, habe aber wenig Lust daraus eine Philosophie zu machen. Man muss dazu sagen, das ich wenig AB damit fahren werde, eher Stadt/Landstraße... Danke!

Ich probiere es jetzt selber aus und werde berichten

Hake mich hier einmal ein, da ich nirgendwo etwas gefunden habe. Gibt es die Gummihülsen für die Kotflügel, mit denen die Radlaufleisten fixiert werden eigentlich einzeln zu erwerben und wenn ja wo? Marcel

Danke für den Tipp, habe mir soeben auch eine geordert...

Fehler beim Zitieren... Er steht zum Verkauf, hatte ihn letzte Woche auch gesehen und Nico gefragt - Preis wohl um die 3500€

Würde mich auch einmal interessieren, warum nur Maptun the one and only sein soll?

Die Gasparatos bezieht die Software auch von den einschlägigen Betrieben wie Speedparts und Maptun. Daher würde ich das jetzt auch nicht überbewerten, zumal der nicht stattfindende Kontakt zu SKR in der Vergangenheit in anderen Beiträgen ja schon umfangreich diskutiert wurde.

Ich hake mich hier einmal ein, da bei mir auch ein Bremsenwechsel ansteht. Hat jemand einmal die EBC Turbo Groove Bremsscheiben i.V.m. Redstuff Belägen verbaut?

Die unterschiedlichen TÜV-Organisationen haben, außer mit dem Namen "TÜV", nichts miteinander zu tun, Ausnahme: TÜV Hessen gehört zum TÜV SÜD... Diese + die anderen Prüfgesellschaften werden von der Deutschen Akkreditierungsstelle (DAkkS) überwacht. Sollten Auffälligkeiten festgestellt werden, so kann das Bundesland der Prüforganisation die Akkreditierung im schlimmsten Fall entziehen + der Prüfer verliert die Berechtigung der Prüfung. Bedeutet der Prüfer hat mittlerweile einen sehr geringen Ermessensspielraum. Ich kann jeden Prüfer verstehen, der sich an die Vorgaben hält, ohne jetzt eine Diskussion lostreten zu wollen

Ich hatte irgendwo einmal gelesen, dass Heuschmid bis zum Jahr 2020 alle Ersatzteile für 900/9000 reproduzieren lassen möchte...

es sind 2 renommierte Saab Werkstätten genannt worden - siehe #2 + 3

Hallo, ich hatte ähnliche Symptome. Bei mir war es ein undichter Schlauch vom APC Ventil - Maderbiss, kaum zu erkennen. Daher meine Frage, wurde das System penibel auf Undichtigkeit geprüft? Danach würde ich erst anfangen Teile zu tauschen. Was ist mit dem Bypass-Ventil? Gruss und schönen Sonntag!

passt definitiv bei jedem CS - ich finde man merkt gerade in Kurven die Strebe. Die Karosserieneigung ist weniger und das Lenkverhalten direkter. Voraussetzung natürlich alle anderen Komponenten sind in Ordnung...

gibt es beispielsweise bei Skandix: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/aufhaengung/domstrebe-aluminium/1025381/

Lancia Thema müsste einen Lochkreis von 4x98 haben und passt somit nicht

Hatte auch Probleme mit Kumho-Reifen in Bezug auf Unwucht. Zurück zu Kumho geschickt, geprüft und Geld erstattet bekommen. Also Einschicken lassen sehe ich nicht als problematisch an...

Alles penibel auf Undichtigkeiten geprüft? Vielleicht auch mal Bremsenreiniger benutzen. Hülse Drosselklappe? Lambda-Sonde auch auf Festigkeit prüfen - war bei mir so mit ähnlichen Symptomen...

Na da bin ich mal gespannt, wie lange die Kupplung hält:rolleyes:

Aufgrund der vorhandenen Leistung/Drehmoment würde ich schon die Kupplung vom 2.3 nehmen.