marcel76

müsste ein Stück tiefer und hinten die Räder ein wenig mehr raus... ansonsten echt schick geworden !!!

also ich hatte ähnliche Symtome und bei mir lag es an der Klappe, daher find ich es schon von Bedeutung...

öffnet denn die Umluftklappe?

Um den Verstärker anzuschließen brauchst du den Kabelbaum. Liegt im 9K zwischen Radioschacht und Beifahrersitz. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SAAB-9000-92-98-NOKIA-LUXOR-RADIO-STEREO-AMPLIFIER-/290378751020?pt=Car_Audio_Video&hash=item439bec1c2c

bin auch immer wieder gerne bei Gasparatos

Bei der Instrumentenbeleuchtung ist ja häufig der Dimmer der Übeltäter...

Seid Ihr gestern versackt, da stehen ja immer noch 2 an der Strasse: 16S+16S Cabrio

Ganz ehrlich, so langsam überspannst Du für meinen Geschmack den Bogen.... Ich les schon ne ganze Weile mit und es war alles noch i.O., aber jetzt gehst Du einen Schritt zu weit!!!

So, bin aus dem Urlaub zurück. Habe mich entschlossen den Umbau zu wagen. Werde berichten sobald das Teil verbaut ist.

Super, da hat sich der Thread ja doch so gestaltet wie ich es mir erhofft habe. Die 6-Gang-Geschichte von maptun hatte ich auch schon überlegt, aber das paßt vom Kosten-Nutzen-Faktor nicht wirlich... Wie gesagt meine Vorstellung wäre das LPT-Getriebe mit 5. Gang vom FPT. Weitere Anregungen gerne erwünscht!

Na das ist doch mal eine Aussage.

An der Leistung wird es nicht scheitern - Speedparts steg 2... Hatte mir eigentlich von dem Thread was anderes erhofft. Ich wollte hier keine Grundsatzdiskussion über Sinn und Unsinn mit einem 9k in der Stadt, ich fahre auch viel Autobahn und da weiß ich den Kleinen sehr zu schätzen.... Mich hätten einfach mal die Erfahrungen interessiert von denen, die den Umbau gemacht haben.

Ich fahre viel in der Stadt und da hab ich einfach das Problem, das ich oft zwischen den Gängen hin und her schalte, weil ich den Eindruck hab im falschen Gang zu sein. Drehmoment ist eigentlich genug da, auch für untertouriges Fahren, es nervt mich aber oft...

das mit den Antriebswellen ist klar... Vielleicht hab ich mich unglücklich ausgedrückt, also es soll schon das ganze Getriebe getauscht werden, hätte aber schon noch gerne den langen 5. Gang vom B234... oder ist der Unterschied nicht so groß?

Hallo, mich würde mal interessieren, ob jemand von euch diese Kombination fährt und wie die Erfahrungswerte damit sind. Hintergrund ist einfach der, das mir das Getriebe im B234 in den unteren Gängen einfach zu lang übersetzt ist und ich deshalb über einen Getriebewechsel nachdenke. Noch eine Frage an die Getriebespezies: Kann man den 5. Gang vom 2,3 FPT mit in das Getriebe vom 2,0 LPT umbauen?

oder einfach mal die SUCH-Funktion benutzen, gibt viele Beiträge zu den Thema APC, fuel-cut....

naja bei 210 PS wird ja wohl die originale Sachs Kupplung reichen...

das sollte aber noch passen....

Welche 17'' Felgen? Peugeot/Citroen immer gerne genommen, da Nabendurchmesser identisch ist.

vor ca. 2 Wochen auf der A1 in Richtung Hamburg ...

Hast Du schon mal bei Heuschmid gefragt - bin der Meinung der hatte mal AZEV A zu verkaufen? ansonsten hier mal schauen: http://www.komplettradshop.de/alufelge/nr/2007-020-005

kommt auf den Nabendurchmesser an....

gebraucht in der Bucht: http://cgi.ebay.de/AZEV-Alufelgen-8x17-4x108-Audi-Ford-usw-/190395627051?cmd=ViewItem&pt=Auto_Felgen&hash=item2c5476b62b

Fahre jetzt die Anlage 4 Jahre ohne Probleme....