Saab-Pampersbomber

+ Dichtmasse drauf + Schrauben in richtiger Reihenfolge anziehen + richtiger Dremoment + Dichmasse aushärten lassen - min. 5 Stunden Dann iss der Ventildeckel dicht - ganzzzzzzzzzz einfach

Moin, am 15 Sep. bin ich auch da ! Jetzt muss noch die Uhrzeit passen, stehe ja nich den ganzen Tag am Saab Stand, soviel wirds leider nicht zum gucken geben:frown: Marco

Hallo, ich habe jetzt genau 1 Jahr meinen SAAB 900i 16 V. Der Wagen gehörte eime Arzt gefahren und hatte nur 96000Km gelaufen. Eine neue Motorhaube und Querträger waren verbaut. Sonst wusste ich nicht viel. Also bin ich die 500Km (mit roter Nummer im Gepäck ) dahin gefahren. Vorher hatte ich mir verschiedene 900er angesehen, aber die meisten waren so verbraucht das sie ehr als Teileträger gut waren. Der 900er sollte 1850 Euro kosten, mit Winterreifen, 1 Jahr TÜV/Au, Lederaustattung, Schiebedach, Radio und Zentralver. . Die Insp. wurden immer im Saab Zentrum gemacht und auf den Bilder sah der Wagen gut aus. Angekommen - Probefahrt gemacht - Bezahlt - rote Nr. drauf und ab Die 500 Km Rückfahrt liefen wunderbar..................... Ich hatte den 900er 3 Wochen , da ging das Steuergerät kaputt. Damit gings los ! Steuergerät suche - nach ein paar Wochen hatte ich das passende bei 1,2,3, m....... gefunden ( hab noch 1 als Ersatz gekauft ) Servo Ölverlust - abgedichtet Kopfdichtung ( war nicht mehr so doll ) - gewechselt und gleich dabei auch noch die Ventilschaftdichtungen erneuert Lambdatsonde gewechselt - wegen "Check Engine" Reifen erneuert - die alten waren über 10 Jahre alt Tankgeber erneuert - der alte war auseinader gefallen und lag im Tank ( war nicht Lustig !!! Bis ich die Brocken wieder rausgefischt hatte ) Dichtung Schiebedach - gewechselt , weil sie eingerissen war Bremsbeläge gewechselt - die alten waren noch gut aber glasig und haben gequitscht Alle Flüssigkeiten gewechselt - ÖL, Wasser, Bremsflüssigkeit, Servoöl , Getriebeöl Alle Filter gewechselt - Öl,-Luft,-Benzin,-Innenraumfilter Kühlergrill gewechselt - gegen einen in Chrom (sieht doch viel besser aus) Chromleisten Stoßstange - einige haben gefehlt Ledersitze - 2 Tage lange gesäubert, gefärbt usw ( www.lederzentrum.de ) Spiegelglas - Außenspiegel war das Glas gerissen Zündkabel - waren vom Marder angebissen und und und und ............... Alles habe ich selbst gemacht Dann lief er wieder, aber:frown: ! Hat sehr viel Öl verbraucht ( verbrannt) - 5 Monate suche ! Ich wollte schon den Wagen hergeben, hatte schon einen Käufer . Aber meine Kids haben gestreikt, also ab zum Saab Zentrum. Letzte Change für den 900er - und was wars ein Schlauch war falsch angeschlossen. Dadurch hat er das Öl vom Zylinderkopf in die Ansaugbrücke gezogen. Neuer Schlauch drauf ( natürlich richtig angeschlossen ) und er lief wieder wie neu !! Verstanden hab ichs nicht warum, aber der Saab Meister hats gerichtet. Happy End eben Alles in allem kamen zum Kaufpreis noch gute 1200 Euro dazu, aber das war es wert !!! Servus Marco Mein Saab : http://www.schuchi.com/gallery/album92?page=1 ( sind noch vom Anfang !)

Hey Michael, meiner hat gerade mal 96000 Km geschaftt , in 21 Jahren:biggrin: Naja Du kennst "IHN" ja Servus Marco

Hallo, na da bin ich mal gespannt ! Nächste Woche bekomme ich meinen SAAB 9/5 1.9TID Vector Kombi . Zum Vergleich haben wir einen Opel Zafira, mit dem gleichen Motor, getestet. Der war auch nicht leiser, das mit dem 5 Gang Getriebe hat mich auch gestört. Aber bei dem Preis und der Ausstattung:biggrin: und wenn ich Saab Benziner fahren will hab ich ja noch meinen alten 900er:tongue:. Servus Marco