Saab-Pampersbomber

Hättest du die nicht schon im August 2008 erwähnen können Da hab ich den Spaß gehabt

Ich sitz auch auf der Terasse - nicht mit Klösch, nicht Riesling sondern mit Schlappe Seppel. Meine Frau zieht mir jetzt gleich den Stecker vom Laptop raus, ich glaub es ist auch besser so ! Guts Nächtle

Ich glaub am Anfang ging es mal um die Schwachstellen vom Saab 900 ? Oder ? Naja jetzt sind wir bei Humor,Witz und Ironie - ich glaub das Thema muss umbenannt werden @ hansp - habs doch witzig gemeint, nimmst lustig

Sollte wohl logisch sein, naja vieleicht nicht für jeden:stupid:

Die Frau oder Freundin ??

Och dürfen schon, so ab und an muss ich sogar

Hab mir es mit 18 angewöhnt, ab da hab ich die Kupplung nicht mehr mit der Hand betätigt sonder mit dem Fuß - Oh Gott ist das schon lange her

Und es stimmt !!!

Was viel wichtiger ist ! Wieviele produktive Mitarbeiter und wieviele unproduktive Mitarbeiter ??? Diese Frage stellen sich noch viel mehr Firmen !! Wenn es in einer Firma mehr Angestellete als Arbeiter gibt (ich weiss nicht ob es bei Saab so ist) dann läuft was falsch denken viele, es kommt auf Gewerbe an !!! Nicht jeder Angestellte ist unproduktiv und nicht jeder Arbeiter ist produktiv, so ist es nicht. Die gesamte Produktivität auf alle Mitarbeiter zu rechnen ist wohl sehr nobel aber weit vom realen denken entfernt. Wenn sich jeder (kritisch und ehrlich) die Frage selbst stellt - dann weiss man ob die "Firma" einen braucht oder auch nicht. Das in den "fetten" Jahren sich Bonis,Firmenwägen usw sich immer weiter gesteigert haben und Arbeitsstellen teilweise überbesetzt wurden. Das war vor knapp einem Jahr noch o.k.. Heute sieht es in der wirtschaftlichen Lage ganz anders aus und so wird in vielen Firmen der "Wasserkopf" gekürzt. Leider schmerzhaft, aber wahr

Zitat: Zitat von matti http://www.saab-cars.de/images/visionsblue/buttons/viewpost.gif Stadtfahrten meide ich zwar wie Hölle, aber das liegt eher in der kräftezerenden Konstruktion von Kupplung und Schaltung (im Vergleich zu neueren KFZ). :biggrin: allerdings! Dann fahr mal einen 60 Jahre alten Traktor, da sparst du dir den Stepper im Fitnessclub. Ich finde die Kupplung / Schaltung nicht anstrengend. Was ich mir angewöhnt habe, ist das ich an der Ampel den Gang raus nehme. Das ist besser für die Kupplung und fürs Bein

Gibts da Unterschiede ?? Wuste gar nicht das es 2 verschiedenen Typen gibt ?? Meine hat bei http://www.schwedenteile.de ca. 60 Euro gekostet, beim FSH glaub ich um die 75 Euro.

Fragt sich nur: "wie lange noch ?"

Dafür wurde es mal gebaut, die einen fahren mehr , die anderen weniger. Ein Kumpel hat eine alte Indian Scout, er meint ." 2 Std fahren, 30 min schrauben " ganz so schlimm ist es beim Saab noch nicht .

Wenn er nicht schon die ganze Kohle in den Saab gesteckt hat:biggrin:

Sollte nicht falsch sein, einmal die Woche "alle" Flüssigkeiten zu prüfen.

Mein 900er ist mal an einen steilen Berg liegen geblieben, weil ich die Benzinpumoe falsch eingebaut hatte:mad:. Da ist galt ein Tuareg Fahrer stehen geblieben und hat mir seinen Kanister Sprit gegeben, der war früher mal Saab Fahrer:smile: Seit dem sind wir gute Freunde !!

CE Lampe - never ending story @ troll13 Das mit dem Leistungsverlust haben auch andere gehabt, die CE Lampe kann schon ganz schön nervig sein. Bevor mein Steuergerät kaputt ging , waren da soviele Fehler gespeichert. Die Steuergeräte kommen so langsam in die Jahre, ich hab mir 2 auf Ersatz in den Keller gelegt. SICHER IST SICHER:cool:

Hatt 100% bei meinem geholfen, einmal im Jahr und gut ist. Nur ein ganz wenig einsprühen und schon flutscht es wieder

Schneller als 170 Km/H, laut Tacho war ich mit meinem noch nicht, mehr wollte ich dem alten Auto auch nicht abverlangen. Auf langen Strecken (BAB) höchstens 130 Km/H das schon die Nerven und den Geldbeutel. Bei der CE Lampe, geht die Leistung um einiges zurück und der Benzinverbrauch steigt. Lass es auslesen und beheben. Bei meinem war das Lambdatsonden Kabel angenagt, jedesmal wenn es feucht wurde kam die CE Lampe.

Ich glaub wir müssen unseren eigenen SAAB Krimi drehen

Hallo, meinen Saab bewege ich auch als Alltagsauto, warum nicht? Längere Strecken oder der Transport von unseren Fahrrädern (im oder auf dem 900er ) wird ganz normal gemacht. Sogar unsre Ziegen hab ich mal im 900er zum Tierarzt gebrach:smile:. Natürlich sollte man bei einem alten Auto sehr auf die weh wechen achten. Ein Mindestmaß an mechanischen Grundkenntnissen sollte vorhanden sein. Wenn man natürlich wegen jeder Kleinigkeit in die Werkstatt muss wird es ein teuerer Spaß. Im Winter darf der olle Schwede seinen Schönheitsschlaf machen, sonst aber wird er ganz normal genutzt.

Mein Nachbar hat auf seinem T5 Volkwagen eine gelbe Plakette, aber das ist mir so was von Wurscht Die Palketten und die Zone dazu (Schilder, Planung usw) haben mehr CO2 verursacht alles sie bis jetzt verhütet haben. Bei den KAT - Aufkleber war es ja noch ok, damals gabs viele Autos noch ohne Kat, jetzt aber nach dem Verschrottungs-Irrsinn dürften es nochmals weniger sein. Die Feinstaub Diskussion über moderne Diesel ist vieleicht berechtigt, die Belastungen durch Industrie usw werden deshalb auch nicht weniger. Alte DIESEL, so wie mein Traktor, haben einen riesen Vorteil ! Der Ruß ist so groß das man sich nur die Nase putzen muss. Der hat aber trozdem eine grüne Kennzeichnung - naja das Nummernschild ist grün :-)

In Bayern ist heute schon Sonntag- naja fast

selbst wenn die Plakette nix kosten würde, käme die nicht in meinen alten. Der hässlich Aufkleber. Da bleib ich liebr aus der U-Zone !

Sorry hatte ich überlesen, die "Boschdienste" und die "Bosch Hotline" helfen auch gerne weiter. Wobei die Boschdienst dabei gerne die Kasse klingeln hören. Laut meinem Bosch Dienst passen teilweise auch Volvo Steuergeräte in Saab. Probiert habe ich das aber nicht.