turbo_forever

der 3. der mir bekannt ist ........ist definitiv RIP:frown:

Kann da meinem Vorposter nur zustimmen - erstmal gründlich entrosten. Am besten mit Flex oder Dremel oder sandstrahlen. Gute Erfahrungen habe ich mit Ferose Rostumwandler gemacht, kann man ja sicherheitshalber mal draufmachen. Danach nehme ich Brantho Korrux Nitrofest Ggf. Ausspachteln dann mit Styrolfreiem Spachtel (Korrosionsschutzdepot!), alternativ verzinnen (nervig & logischerweise vor dem Grundieren). Und dann n sauberer Lackaufbau - siehe Vorposter.

99 Da fällt mir ein...war da nicht vor n paar Monaten (Oktober?!) n roter 96 in/bei Hamburg im Angebot? Den fand ich mal gruselig:frown: *seinen Rost brav aus der 96 Fraktion wieder rauskehrt*

Wenn du mal schauen magst was man "kein Spaziergang" nennt: http://www.saab-cars.de/members/sneyda-albums-99+turbo+cc+zerlegt.html Mach das bissl Rost von der Schildkröte weg & und such mit nach einem Namen für deine No. 4 !

H-Motor ... Mein 85er 16V turbo hat auch 521.000 runter...

Mit dem wievielten Motor? Kann da nur dem Jevo zustimmen ... meiner ist auch komplett geschweißt, wobei erstaunlicherweise die AWT top waren. Ansonsten bei ca. 100.000km ausfallende Ölpumpen, danach meist kapitale Motorschäden, Risse in den Krümmern, Risse in den Köpfen, Lader sowieso "dauernd" kaputt, gerissene Auslassventile, das Übel mit der Wasserpumpe, und der ROST...also ganz ehrlich, ich verstehe das die Teile reihenweise weggeschlachtet wurden.

der 80er fährt :-P im gegensatz zum 99cc ... bräucht nur mal sicherheitshalber ne neue ölpumpe und lackierung...stehe nicht so auf rat look

ich kenne...warte...3 + meinen ... wobei einer davon seit JAHREN nicht gesichtet wurde, ich würde sagen: RIP...und selbst wenn nicht, habe ich den Zylinderkopf von dem Wagen...:rolleyes:keine ahnung wo die anderen beiden geblieben sind. Also sollte es eine Handvoll werden würde es mich wundern... Aber mal ne andere Frage...was berechtigt denn hier nun eigentlich zum Mitspielen? 900 mit B20 turbo? Oder 900 mit turbo bis 1986? Oder auch 99 turbo? Niemand weiter mit 900 B-Motor turbo? Hmmm...muß ich wohl alleine spielen?

Björn war gemeint ... das ich mit dem Rest nicht mitspielen darf war mir schon vorher klar

Du bist raus

Darf ich mitspielen? Siehe Signatur...

Ich verzeihe dir ;-)

wie rene schon meinte...wir sind schon 3 schritte weiter:rolleyes: siehe weiter oben im Fred...Kontaktaufnahme noch bevor der Wagen bei mir war... Bild Hinterachse: kommst vorbei, wir bocken ihn hoch - dann kannst Bild machen. Saab hat grad andere Probleme als sich um einen schrottreifen FT zu kümmern.... Mittlerweile gehts aber auch nicht ums Baujahr des Wagens sondern um das Einbaudatum des Umbaus...s.o. 1978 ist aber eben nicht 1980:rolleyes:

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=140024025&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.modelId=9&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=&tabNumber=1 Vor einigen Wochen noch in Dresden für VB 900,-€ - wobei auf Nachfrage auch 500,-€ ok gewesen wären - jetzt beim Händler ohne Gewährleistung....muhaha....man beachte den Preis & fordere mal Bilder der Roststellen an...der ist komplett durch, von der Fahrertür & Innenausstattung mal zu schweigen....

Glaube ich mach das die Tage nochmal mit meinem Eigenem & Stativ :-) Wenn man nur mehr Zeit hätte ... :-( Stelle aber soeben fest das es bei mir auf dem Rechner im Original gar nicht so schlecht ausschaut - sowie ich es hochlade aber zusammengematscht wird:confused:

Da ich ja... ...nicht andauernd n Stativ mitschleppe - mußte ich es aus der Hand halten Hier übrigens die unbearbeitete Version...denke da kann man noch was machen -also 2 Sachen stören mich ja persönlich sehr...

lass dir aber nicht die farbe runterrubbeln... ;-P nicht das wir mit dem FT noch die reibwerte ermitteln müssen....lach

und wo ist der 99 hin?! ... aller guten dinge sind... ;-)

Glücklicherweise ist das nicht ganz richtig, nachzulesen im Originalfred, haben ja einige schon mitbekommen. http://www.saab-cars.de/99-90-900-i/5615-99-cc-vom-schrottplatz-gerettet-fragen-tuer-papiere-3.html #92

ich hab mal dumm angefragt wie dick die goldschicht auf der innenseite ist....ein hoch auf unsern surfstick unsern surfstick .... trallala

ich finde auch stoßstangen haben ein recht darauf hübsch (und nicht wie geschundene halbtote krieger) auszuschauen... bin für die gfk lösung ;-)

Braucht ihr noch n Friction Tester - Flughafensicherheit usw... ?

nun schaut mich nicht so fragend an....ich wars auch nicht

Halterung 4. Instrument:

jaaaaa hat er - sogar in rot...ein richtig schönes exemplar...lol...:-P