Kon Kalle

Sehr schicker Reisewagen :-) FIN wäre interessant. Habe auch zwei der letzten :-) Der LPT Motor ist wirklich super und auch sparsam zu bewegen

Schon klar. Hatte eher den Ansatz, dass ein früheres Öffnen und somit auch kühlen etwas Zeit verschafft

Vielleicht ein Thermostat, welches früher öffnet? Gibt ja verschiedene. Defekter Deckel wäre auch möglich. Wäre auch am einfachsten

Hat eigentlich jemand Erfahrung mit Trockeneisstrahlen am Zylinderkopf?

Alternativ würde ich noch Victor Reinz in den Raum werfen. Hab von denen zwar noch keine Kodi verbaut, aber bei allen anderen Teilen waren sie gut

Sollte auf jeden Fall genau geprüft werden. Ich hab diese Woche eine zurück geschickt weil die Dichtmasse an einer Stelle fehlte :(

Ja. Auch schon oft von alten Hasen gehört :-) möglichst wenig im Reservebereich fahren und zum Überwintern von E5 auf Super+ wechseln.

Nebenbei.. Das „blaue“ gibt’s wohl nicht mehr bzw. Bis zum Schluss nur noch als Fassware. Wurde von der EU wohl verboten wie ich gestern erfahren habe.

Doch, aber das Wasser muss dann ja auch ordnungsgemäß entsorgt werden. Wie machst du es denn mit dem Spülen? Einfach überall den Wasserschlauch rein und juhu? Es müsste dann Block/Kopf, Kühler, Wärmetauscher gespült werden, wenn man es richtig macht.

Ganz bekommt man es doch eh nie raus ☺️. Aber ja, quasi ist es wechseln. Spüle halt nur den Kühlkreislauf nicht zusätzlich mit Wasser durch.

Hi, Muss die Kühlflüssigkeit bei einem 98er 9k wechseln. Drin ist blaues von ROWE. Aber das finde ich nirgends mehr. Ich hätte aber noch 5L grünes G11. Kann ich das mischen?

Das habe ich schon öfter gehört. Allerdings hat sich noch niemand ein ähnliches Geräusch gehört

Hi, Gibt es zufällig etwas dickeres Öl, als das von Saab verwendete? Hintergrund: ich habe seitdem ich das Fahrzeug habe komische Geräusche jeweils im letzten Viertel der Lenkdrehung. Ähnlich als ob man auf nem Holzstuhl sitzt und den über den Boden schiebt, nur Tiefer vom Köang. Alles außer der Servopumpe und den Schläuchen, inkl. Lenkgetriebe ist bereits erneuert. Das Geräusch kommt erst, wenn das Fahrzeug fast Betriebswarm ist. Dabei vibriert auch das Lenkrad leicht.

Laut Meinem WHB habe ich diesen mit 0,45+-0,3 genau getroffen ;-) Und mit geringerem GLD war auch der Max. Ladedruck geringer.

Hi, Nachdem ich jetzt den GLD meines FPTs von 1,5 Bar auf 0,48 Bar zurück gedreht habe, ist mir der maximale Ladedruck abhanden gekommen (Turbo inkl. Dose war vorher an einem anderen Motor, andem er ebenfalls Fuelcuts verursachte) Mehr als 1 Bar ist leider nicht drin, obwohl eine TrionicSuite Step 1 von Thadi aufgespielt wurde, die bei ihm 1,4 Bar Max mit meinem Steuergerät brachte. Die üblichen Fehlerquellen wie MAP, APC und Schläuche hatte ich bereits quer getauscht oder auf Verdacht ersetzt. Die Leistung fühlte sich aber auch mit 1 Bar nicht nach viel an.. eher nach 185PS 9-3 als nach Aero..Bypass habe ich kräftig reingepustet, das war dicht. Liegt’s an einer schwachen Feder im Wastegate, oder gibt es noch eine andere plausible Lösung? Sind ja nicht grade günstig.