Nightcruiser

offensichtlich in der falschen Rubrik vgl. Nummer im EPC

frag doch mal bei ebay die 9-5 tid Schlachter an, Hebel pasen auch im 9-3 hier z.B. neu, gibts evtl. auch bei Skandix/Skanimport

sieht echt gut aus, ich konnte das Plastikholz auch nicht mehr sehen und hab's beim 9-3 auch überklebt. Wichtig ist gute Qualität der Folie, z.B von 3M, die lässt sich auch um Kurven kleben.

hier hat mal jemand eine Rückfahrkamera eingebaut

SID (Saab Info Display) nur dunkel oder fehlen Pixel?, Birnchen lassen sich leicht wechseln. An sonsten zur Reparatur einschicken. In ebay.de und ebay.uk gibt's einige gewerbliche Reparaturfirmen. Den Gurt abrollen, mit Silikon-Spray einsprühen und trocken wischen, sollte dann wieder einziehen.

Willkommen, ist normal, Dachhaut und Innenhimmel. Bis 140 KM/H finde ich die Geräuschkulisse noch akzeptabel. PS.: hatte zuvor allerdings ein 901 CV, da ist man dann abgehärtet

ist dann doch ein echter Saab, ausgeleierter Blinkerhebel wie beim 901

die haben nicht alle Teile gelistet

Willkommen, günstiger Online-Teileversand bei Skandix.de, Skanimport.de und Schwedenteile.de Fahrwerk bei der Laufleistung eher weich durch ausgeschlagene Buchsen/ Stoßdämpfer

Preis dürfte bei 85 Euro liegen. Sicher, das kein Marder dran war?

Kosten von 5 Euro in Kaffekasse bis 1000 Euro für neues Airbagsteuergerät... Mal Batterie kurz abklemmen, evtl. reicht's schon, sonst zum FSH zum Fehlerauslesen, evtl. reicht ein Reset. PS.: so lange die Lampe an ist, funktioniert kein Airbag!

stimmt, bei Neuanmeldungen wird das Passwort mittlerweile per Brief zugeschickt. Früher gings einfacher

original bei Deinem Modell 288mm die 16" Bremse bei Aero, 3,0TiD und 3,0 V6

15" Räder passen nicht über die Aero-Bremsen

Scheinbar nur bei den CVs, Wasser läuft am unlackierten (?) Blech vorbei... Vielleicht kann man den Rost im Frühstadium (z.b. mit Fertan) noch stoppen

würd' aber nicht mit dem eigenen Account bieten, sondern zweiten (oder 3.) Account anlegen

willkommen, hab' seinerzeit nicht so viel Aufwand betrieben, das Gummi so weit gelöst, das man an die rostigen Stellen der Schiene dran kam, entrostet und nach Versiegelung mit Sikaflex unter Spannung wieder verklebt

hier isser: der schönste Saab der Welt.pdf

oder von Außen?

nö, vermutlich wurde die alte VDD noch mal verwendet? edit: kann sein, das bei den 900ern damals zusätzlich Dichtpaste dazu kam, da der Motor schräg eingebaut ist hab für die Ölwanne von Elring Dirko verwendet (bei Autofachhändler oder ebay)

Stimmt, gibt Dichtungsmasse, allerdings für die Ölwanne. Hier z.B. eine VDD, mit 15Nm die Schrauben anziehen.

wird der Innenraumtemperatursensor (Teil mit dem Fadenkreuz) sein. Kann man zerlegen und mit Öl wider ruhig stellen.

hier eine gebrauchte

http://en.turbolader.net/Turbocharger-Catalogue/8900-1089/5342969/715230-0006.aspx PS.: Willkommen im Forum

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