Nightcruiser

hab mal ein paar Bilder ausgesucht

gewisser Unterhaltungswert ist den Superaerothreads nicht abzusprechen...

nich' eher was fürn Stammtisch

9-3 Fahrer machen sowas nicht

Aktueller Händler-Einkaufswert inklusive Mehrwertsteuer und Serienbereifung bei DAT.de 6399 Euro (habe die teuerste Vector Ausstattung eingegeben)

sind gleich http://www.thesaabsite.com/900old/C900mirror.htm Gruß Jan

dreht denn der Lüftermotor, wenn man 12V direkt anlegt?

Willkommen, Ölsieb schon mal kontrolliert? Post bitte vergessen, ist ein TiD...

bin mir nicht sicher gewesen, wenn die Arbeiten wirklich schon gemacht wurden, würd ich den Wagen zu dem Preis blind kaufen.

Zitat Verkaufer "Schlürfung stoßstange hinten Rechs und Vorne rechts" in den Spalt an der vorderen Stoßstange passt eine Hand rein, wenn da mal nicht mehr verbogen ist... ...und das SID müsste auch wieder gepixelt werden

Willkommen, wenn man an XM repariert, kann einem nix mehr erschüttern... So wie ich den Text verstehe, müssen noch Polyriemen mit Rollen (Wartungsvorschrift) und Achsschenkel erneuert werden. Vermutlich sind dem Verkäufer die Werkstattkosten zu hoch. Für Selbstschrauber kein grosses Problem. Müsste man halt noch Wissen was mit "comprehensive review of the engine" genau gemeint ist?

doch

T5 bis MJ 1999, ab MJ 2000 T7 T7 sparsammer, weniger Abgas (Euro3) hat 2 Kats grösserer MHI Lader (statt Garrett)

der Aero mit T5 Motronic hat 200 PS

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/33093-radio-scheidung.html#post441654

VIN Decoder

lässt sich reparieren. Am billigsten bei ebay.uk

schöne Corvette

mir ist nur das TECH2 bekannt. Bei meiner freien Werkstatt haben die einen ISAT Tester, dort können aber nicht alle Fehlercodes ausgelesen werden.

Motoröl geht auch, aber mit dem MTF 0063 schaltet sichs besser (eigene Erfahrung) http://www.saab-cars.de/attachments/900-ii-9-3-i/49113d1274990637-10w30-getriebeoel.jpg

mich würd' mal interessieren, wieviel Fahrzeughalter in Deutschland aus Unwissenheit immer noch (seit 2000?) höhere KFZ-Steuern bezahlen...

DAS wird das Problem sein @ TE, nur im 5. Gang nicht über 3200 Umin? Im Leerlauf gehts? könnte ich mir nur mit mechanisches Problem im Getriebe erklären...

ist normal

gibt laut EPC unterschiedliche Federn, bezogen auf Motorisierungen und Ausstattungen (el. Sitze/Klima etc.) Karosserie spielt keine Rolle.

Schlecht zu beweisen, (eher Verschleiß, poröser Gummi) wenn das Getriebe erst raus war, hätte man sich die Manschetten betrachten können und ggf. ersetzen. Jetzt muß die Antriebswelle wieder raus...