Nightcruiser

lass mal beim Bosch Dienst rübergucken. Aber wenn auch Heckscheibenheizung nicht funktioniert? (Innenbeleuchtung ist eigentlich eigener Schaltkreis) Notfalls neues Dauerplus zum Lichtschalter verlegen.

oder gleich kmplt. mit Heckdeckel tauschen, falls gleiche Farbe...

ja, beim FSH ...der kann den Fehler auslesen

zuerst den Radio raus (mit 2 Drathbügel)

Eigentlich hat der Motor schon seinen Zenith überschritten. Vielleicht kaufen und Geld für Motorwechsel bereit legen?

Willkommen, Preis ist für die KM ok, leider schwacher Motor, nicht auf Euro 2 zu bringen und dann noch 3-Gang Automat... Würde weitersuchen nach 16V mit oder ohne Turbo

schon eigentlich schon oft hier besprochen Gruß Jan (H&R Federn mit Sachs Touring Dämpfern)

wenns wirklich keine Undichtigkeiten an den Schläuchen sind, würde ich's mal mit einer zweiten DI Box versuchen.

ja, und macht höllisch Spaß Gruß Jan (letzte Leistungsmessung vor Ladertausch 246 PS auf den Vorderrädern)

muß man sich überlegen, ob's Wirtschaftlich noch sinnvoll ist. Mit defektem Kat bekommst Du aber evtl. nur 50% vom Wert beim Wiederverkauf? Hab übrigens für meinen Kat im 3" VA Rohr ca. 400 Euro bezahlt

http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/antrieb-nebenaggregate/spannrolle-keilrippenriemen/1009770/

keine Gasanlage, T7 Kats gehen öfter kaputt/brachte schlappe 42 Euro jetzt dieser Kat drin

so sah mein Kat nach 100tkm aus: (nach 80 KM Check Engine Lampe, Ursache Kat Chemisch Defekt)

Willkommen, wirklich neuer Kat reingekommen? 154 oder 150 PS (hat dann 2 Kats/2 Lambda-Sonden)

... mit dem höchsten Pfegeaufwand

Cockpit mit Folie meshed Grill: edit: ging ja nur um Innenraum und Link repariert

Diese Werkstattkette bitte nicht

würd mich eher mal um das Lenkrad kümmern

Total Eclipse of the Heart neue Version eines Bonnie Tyler Videos: Video

glaube nicht, auch wenn's passt, das ein original 9-3 Radio im 902 funktioniert. Stichwort CanBus

vermutlich schon 3x Rentner gewesen

ich seh nix trotzdem Willkommen!

dachte, Du willst keinen Saab mehr?

m. M. bissel viel KM und in der Fahrertür Delle edit: hier mal zum Vergleich

glaube, Teil und Vollast sind nicht so kritisch, wie andauernde Kurzstreckenfahrten Zitat WIS: "Bei zu langen Serviceintervallen und unter bestimmten, schwierigen Fahrverhältnissen wie niedrige Temperaturen, kurze Fahrstrecken oder wiederholte Kaltstarts können ruß-/kohleähnliche Partikel oder Ablagerungen im Motoröl gefunden werden. Das wird beim Ölwechsel entdeckt oder wenn im Leerlauf die Öldruckwarnleuchte aufleuchtet."