Nightcruiser

wann wär'n der Termin? habs leider vergessen...

Airbag-Steuergerät z.B. unter der Mittelkonsole hinten. und noch Scheibenwischermotoren, falls zugänglich.

Steuergeräte, Relais, SID, Aschenbecher, Cockpit und Cockpitverkleidung. Blinker vo. und ggf. Heckblende zwischen den Leuchten.

noch nie die Bilder gesehen, wenn eine Gurke "kinderleicht" durch Fensterscheibe durchtrennt wurde? (Zum Glück sind manche der el. Fensterheber des 901 schon etwas altersschwach...)

mal erst in eine Saabkundige Werkstatt geben, bzw. selbst nachschauen. Turboknie zur Seite, 3 Muttern und die Halterungsschraube. Wellenspiel? Hab' selbst erst vor kurzen frisch überholten Turbo bei ebay für 260,- gekauft. Alternative, Laderüberholung bei z.B. STK ab 250,00 EURO zzgl. MwSt. (wenn Verdichterrad, Gehäuse und Welle nicht beschädigt) Edith : den mal beobachten

zu bedenken, wenn die Frau den Wagen öfter fahren sollte, die Seilzugkupplungsbetätigung beim 902 (Schaltwagen) bis 97 muss schon beherzter "getreten" werden. Ab 98 endlich wieder hydr. Kupplung. PS.: um V6 und 2,3i würd' ich großen Bogen machen, wurden schließlich auch eingestellt...

mir ist der vom Klang zu dezent...

mit Glück reicht vielleicht auch Batterie abklemmen (z.B. über Nacht)

Naheliegend ZKD, Wapu oder in seltenen Fällen auch der Verschlußdeckel vom Ausgleichsbehälter. Drucktest könnte ggf. Ursache finden.

wird kein Weg zum FSH vorbeiführen zwecks Fehler auslesen lassen.

Na, heute Nacht kein Harndrang, Herr 96er?

so stehts im WIS: AS2, AS3: zwei Betätigungen der CD-Taste in der Haupteinheit, wenn das Audiosystem in RADIO-Lage steht. Im Audiosystem 2 und 3 wird der CD-Wechsler mit den gleichen Bedientasten wie der CD-Spieler betätigt. Für die CD-Wahl werden die Pre-set-Tasten 1-6 in der Haupteinheit verwendet. Übrigens, (grad erst gelernt) ein gebrauchter CD-Wechsler muß zuvor vom Spenderfahrzeug "geschieden" sein, ansonsten keine Funktion (Diebstahlsicherung)

ich glaub' auch, das bei den Stoßdämpfern für Heckklappen mit Spoiler der gleiche Effekt auftritt. Hatte gleiches Problem (allerdings beim 900er), hilft leider nur Geduld.

http://www.saabcentral.com/%7emunki/technical/transmission/changing_the_transmission.htm http://photo.platonoff.com/Auto/20060211.Saab_NG900_Manual_Transmission_Installation/ ich persönlich würde mir trotzdem über die Anschaffung eines Werkstatthandbuches (Haynes) oder eines WIS (Handbuch-Cd) gedanken machen. Übrigens willkommen im Forum.

gibt im Forum Berichte, das nach Einbau von Aero-Federn der Wagen höher steht. Unabhängig davon würd' ich mir überlegen, gebrauchte Federn/Stoßdämpfer zu verbauen.

würde sagen, normal. Bei guter Pflege hält er noch eine Weile. Musst Dir aber bewusst sein, das die Lebenserwartung der meisten Teile erreicht ist, ...finanzielle Reserven für Reparaturen und Ersatzteile bereithalten

gewisser Ölverlust (<1l auf 1000KM) und minimale Undichtigkeiten sind bei dem KM Stand zu erwarten...

wirst nicht drum rum kommen, die Antenne zu zerlegen. Im gelben Forum, Technik, ist eine bebilderte Anleitung. Ersatzstab mit neuer Seele, falls erforderlich, um 20 Euro bei den üblichen Verdächtigen

scheinbar nicht so langweilig wie das Seminar

Öl alle 10 tkm wäre Ideal, aber in der Realität selten (20tkm war die Werksvorgabe) Ist eigentlich bindender Vertrag, gilt als gekauft bei Abgabe eines Gebotes, allerdings scheuen die Verkäufer meistens eine gerichtliche Auseinandersetzung. (Hatte meinen ersten 902 auch blind gekauft, Glücksache) Preise ab 2000, wenns der 185 PS Turbo ist, je nach Zustand, KM , Ausstatung, Vorbesitzer,Farbe, etc. Schon mal bei Mobile.de verglichen?

hast doch schon die wichtigsten Sachen aufgelistet. Interessant zu wissen wäre noch, ob der Service anfangs immer bei Saab gemacht wurde, denn dann kamen die werkseitigen Nachbesserungen zu gute. Wartungsnachweise, mindest alle 20tsd Km Ist noch original Radio drin oder billiges DIN Radio? Funktioniert SID (bordcomputer) Anzeige? Hier (Link) 902 Kaufberatung Gewicht um 1200 Kg (Blechdach) Wichtig ist aber immer noch eine ausgiebiege Probefahrt PS.: Willkommen im Forum

Deine Caps Taste hängt und das Video hab' ich auch nicht gefunden.

kann man, gibt von Saab bzw. im Zubehör Din- Einbausatz.

die beste Quelle ist eBay (oder auch hier im Forum unter Biete Teile), schöne gebrauchte 17 Zoll Felgen (z.B. Three Spoke) und Tieferlegung, z.B. H&R um 150 Euro (Ist dann nicht mehr so Hochbeinig und "etwas" straffer auf der Strasse) Kleinigkeiten Innen: Aschenbechereinsatz gegen Ablagefach tauschen (falls Nichtraucher ) Getränkehalter und Ledermittelarmlehne. (gibts bei den üblichen Verdächtigen: Skandix.de und Skanimport.de) Die Sachen (Felgen auch) kann man bei Bedarf wieder abbauen und beim nächsten 9-3 verbauen, um Peak900s Einwand zu beantworten...

gute Entsccheidung, bitte NIE zu A** frag mal bei Skandix.de an, von dort hab' ich meine 2,5" Simmons Anlage (380 Euro). Sonor, aber m.M. zu dezent. Schönen Sound macht die 3" Anlage von JT hier (Link) oder hier schon mal geschaut? (Vermutlich ohne ABEs) Beim nächsten mal kommt bei mir die Duplex Anlage ran