Nightcruiser

keine legal bestandene HU

ohne Gutachten... "Bitte beachten Sie, dass es in Schweden keine ABE für Abgasanlagen gibt (so wie in den meisten Ländern der EU). Daher werden alle hier angebotenen Anlagen ohne ABE und ohne TüV Bescheinigung verkauft. Die Erstellung einer ABE für den deutschen Markt ist auch auf Anfrage nicht möglich." Gibt übrigens in Deutschland kleine Unternehmen, die Auspufanlagen individuell herstellen und gleich eintragen. hier mal ein Beispiel noch eins

Aussage von CK-Cabrio: "Der Hersteller Haartz verkauft selbst solche Pflegeprodukte. Das ist verständlich vor dem Hintergrund, dass dann die anderen Anbieter, die es ohnehin geben wird, es dadurch schwerer haben, dieses Geschäft zu machen" hab' selbst auch schon mit Renovo imprägniert, danach konnte man sehen, wie die Wassertropfen abperlen. In der Tat bleibt die Chemie dann aber im Verdeck... ich halt' mich an die Empfehlung von CK-Cabrio "Sie können ihr Geld sparen und diesbezüglich ohne schlechtes Gewissen faul sein."

die Gesetzeslage hat sich in D etwas verschärft. Man kann kein "Universal-Kat" in eine Abgasanlage einbauen, der keine "fahrzeugspezifische" Zulassung hat. Hatte auch wegen HU auf Serienanlage zurück bauen müssen. Chemisch defekter Kat erzeugt CE/Fehlermeldung

will Bilder sehn

evtl. gehts damit: http://tinyurl.com/

hier ein GT17 Einbaulage zum Krümmer nach oben, zum LLK unten @ Bantansai, nach Abstellen läuft der Lader nicht leer, da die Ölleitungen angeschlossen sind

beim GT17 und beim TD04 läuft das Öl wieder raus, da die Ölleitungen unten sind...

nicht egal, erst ohne Zündung eine Weile laufen lassen, damit Öl in die Lager kommt

ist leider grössererer Akt, Wärmetauscher müsste raus...

wird leider irgendwo Feuchtigkeit aus dem Wärmetauscher austreten...

Magna erst 5 Jahre später mit 9-3 II

kann Dich beruhigen, ich hör's auch nicht... krieg immer nur Anschiss von den Kindern

Hast Du ein Multimeter/12V Prüflampe? Sicherungskasten

mit leeren Kat hört sich die Anlage bestimmt besch.. an. Wenn, dann gleich ein Rohr mit gleichen Durchmesser einbauen. Allerdings brauchts bei der HU/AU trotzdem mindestens einen Vorkat. Universalkat geht in Deutschland nicht mehr, braucht "fahrzeugspezifisches Gutachten" Hab' das auch schon hinter mir, nachdem mein Metallkat nach 3 Jahren defekt war...

woher hast Du die Info, das die MX5 Scheibe passen soll? In der Google Bildersuche sehen die Mazda Glasscheiben *relativ* gleich aus. Das Saab Verdeck wurde von ASC hergestellt, habe keinen Hinweis gefunden, ob der Miata da auch entwickelt wurde. Wäre aber Zufall, wenn Maße und Radien passen würden. Einfach mal auf der Strasse an einem Mazda MX5 nachmessen

http://www.ebay.de/itm/Schlachtfest-Saab-900-SE-Cabrio-Motor-Getriebe-Drosselklappe-/261173337468?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASaab&hash=item3ccf24dd7c

oder ganzes Auto mit 3 jahre alten Verdeck kaufen und mit dem Restteileverkauf noch gegenfinanzieren

einzig mir bekannte vorgezogene Modellpflege war die hydr. Kupplung beim 902 Mj 98 Könnte mir vorstellen, mit Aufwand die Verdeckhaut vom 9-3 auf den 900 anzupassen. Komplettumbau würde ich auch wegen Frontscheibenrahmen ausschliessen.

er muß aber das vom 900II bis '98 nehmen

900 II Elektromotoren, ab 9-3 per Hydraulikzylinder Heckscheiben sind kleiner beim 902 - - - Aktualisiert - - - http://www.autotopsdirect.com/v/vspfiles/assets/images/saab3225-windowcallouts.jpg http://www.convertibletopguys.com/images/conv/xx9803saab.jpg

da das Verdeck ja auch zerschniten ist, würde ich mir ein komplettes gebrauchtes Verdeck (ca. 200-300 €) besorgen. Kann man selber wechseln. Scheibe müsste Sattler verkleben. Werden immer wieder Cabrios bei ebay geschlachtet.

die Firmen (und auch Privatleute), die die Lader überholen kaufen die Teile ja auch http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/42070-nach-olwechsel-zur-nebelmaschine-mutiert-2.html#post569821

Garrett TB2569

Kabelbaum Heckdeckel schon gecheckt? http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/53902-hilfe-warnung-bremslicht-und-ruecklicht-beim-bremsen-geht-der-motor-aus.html