Nightcruiser

die Bilder gibts irgendwo schon im Forum, so wie dieses: http://3.bp.blogspot.com/-fXkumkeg6y8/Tbqx-Him1gI/AAAAAAAAAfI/rN-guWu9KrY/s1600/beer_saab.jpg

ist nur der Magnetschalter

bis MJ 1997

http://www.abload.de/img/0000000000000efjsm.jpg

keine Ahnung, habe auch nicht gleich gesehen, das die in USA sind... meine Empfehlung an alle Saab Fahrer, eine Reserve DI-Box in Reichweite zu haben, zwecks schnellen Ersatz und zur Fehlereingrenzung bei Motorproblemen

m.M. nur bei den RHD Versonen http://i251.photobucket.com/albums/gg304/NTecPics/Bulkhead-SteeringDriverSide.jpg Quelle

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/59815-ausbau-benzinpumpe-900-ii-2-0i.html

http://www.eeuroparts.com/Parts/42475/Direct-Ignition-Cassette-Black-Tune-up-Kit-28349955KIT/

teuer

hier gehts ja eigentlich "nur" um die Verlegung des originalen Bremssattels von 10 mm für die 20 mm grössere Bremsscheibe unter Beibehaltung der Serienkomponenten. Bescheuert finde ich, wenn sich auf der Autobahn bei einer unerwarteten Vollbremsung der Bremsweg verlängert

http://i.imgur.com/lXaIouT.jpg

würde sagen, die Anlauffarben sind Fertigungsbedingt http://photo.platonoff.com/Auto/20060621.Saab_B204_B234_Crankshaft_and_Pistons/20060621r.Crankshaft.jpg

http://www.ebay.de/itm/Saab-9-5-Kuhlergrill-Mitte-Schlachtfest-/300874834190?pt=DE_Autoteile&hash=item460d89a10e

Luftfilter ab, und Starthilfe (oder Bremsenreinigerspray) rein sprühen, wenn er dann kurz anspringt liegt es an der Spritversorgung. Verteiler und -Finger ok?

google kaputt? "Polieren von verschlissenen und zerkratzten Kunststoff-Scheinwerfern" http://www.autoaid.de/werkstatt/agu-autoglas-union-berlin-marzahn-berlin/

Produktempfehlung bei NGK für den 9-3 ist falsch. Für den gleichen Motor im 9-5 werden richtigen BCPR7ES-11 gelistet

m.E. reicht säubern der Dichtfläche, inspizieren, Elring ZKD montieren und mit den alten Schrauben wieder nach Vorgabe festziehen. PS.: und vor allem die Steuerzeiten beachten

Du hast recht edit: wenn Du es selber machts, brauchst auch den Aussen-Torx

der A4 ist kein echter Kombi, geht eher in Richtung Lifestyle... m.E. geht auch in den A6 (schmaler und zu wenig tiefer Laderaum) weniger als in 9-3 I rein

noch eingefallen, neue Achswellenmuttern verwenden

stelle mir grade folgende Situation vor, Bielefeld, abendliche Verkehrskontrolle, Fahrzeug Saab 9-3 "Führerschein, Fahrzeugpapiere" Polizist, während er die Papiere checkt zu seinem Kollegen: "Hubert, schau mal nach den vorderen Sattelhaltern" zweiter Verkehrspolizist leuchtet mit der Taschenlampe in die Felgen. Nach 5 Sekunden ruft der "Karl-Heinz, Bingo, wir haben wieder einen erwischt! hol' die Handschellen"

glaube nicht, das irgendjemand die Änderung des Sattelhalters jemals bemerkt... bin scheinbar nicht der einzige, der mit EBC Bremsen entäuschende Erfahrungen gemacht hat http://www.ebay.de/itm/271172142910?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 meine nach paar TKm wieder im Metallschrott entsorgt

die Sachs Supertouring hatte ich verbaut, sind in etwa so "weich", wie die Seriendämpfer. Mit H&R Federn und Serienbereifung m.E. noch komfortabel.

wie sind Deine Erfahrungen?

215/45 17 hat bei mir ohne Bördeln auf 900 CV gepasst beim R900 sind sogar 245er ab Werk verbaut