Nightcruiser

schon mit TechII Fehler ausgelesen?

würde behaupten, es ist eine Klebefolie und der Verbrauch zu hoch

Wichtigste beim Schweißen? das "t"...

lieber spät als gar nicht geantwortet...

je nach finanzieller Potenz und Seriösität der Gebrauchtwagen-Versicherung

ist (s)ein schwammiges Originalfahrwerk...

wenn Du eine Rechtschutzversicherung hast, ja

zur Not die Kerze im ZK tauschen, ob sich der Fehler ändert. Ich geh' mal davon aus, das es die richtigen NGK sind Hatte auch schon mal defekte Kerze, zuerst alles andere getauscht...

nein _

wie sieht's aus mit der Garantie vom Händler?

kann mir nicht vorstellen, das ein Gutachter (was auch mit zusätzlichen Kosten und Wartezeit verbunden ist) den Verusacher des Lagerschadens ermitteln kann. Sieht für mich leider nach wirtschaftlichen Totalschaden aus... PS.: Wenn ich richtig verstanden habe, ist der neu eingebaute Polyriemen unmittelbar wieder gerissen und dann wurde noch ein neuer Klimakompressor eingebaut?

ausser dem 2,5 V6 mit Automatik sind alle 902 auf EURO2 umschlüsselbar www.saab-cars.de/attachments/gm-saabs/17827d1200053142-902-euro2-umschluesselung-902_euro2.pdf (welchen Einfluß sollten die Ausgleichwellen auf die Abgase haben?)

http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/32310-faq-technische-daten-9-3-i.html#post429995

der Lochkreis ist vermutlich der gleiche wie beim Insignia, würde auch kein Sinn machen, andere Achsen zu verbauen... Aber 19 oder 20" würde ich mir genau überlegen, Fahrkomfort gibt es dann nicht mehr... Hatte auch 19" auf dem 9-3I, hab deswegen wieder auf angenehmere 18" zurück gerüstet.

was es nicht alles im WWW gibt: http://www.lochkreisdaten.de/lochkreis.php?merk=Saab&type=9-5%20%282005%20-%202010%29&merk2=Saab http://www.lochkreisdaten.de/lochkreis.php?merk=Saab&type=9-5%20%282010%20-%20%29&merk2=Saab wenn die Angaben stimmen, hat der neue 9-5 einen anderen Lochkreis

finde, das Thema ist noch nicht eingehend diskutiert worden, kriegen wir die 10 Seiten noch voll?

kein Saab aber schöner Text http://www.ebay.de/itm/BMW-Z4-ihn-super-Zustan-Garasche-Auto-nur-ihn-sommer-gefahren?item=170854390799&cmd=ViewItem&_trksid=p5197.m263&_trkparms=algo%3DSIC.NPJS%252BSI%26itu%3DI%252BUA%252BUCI%26otn%3D12%26pmod%3D170853724047%252B170853724047%26po%3DLVI%26ps%3D63%26clkid%3D8918485976318648420

sonst sind die Autodoktoren ganz gut, aber um einen defekten Kurbelwellensensor beim Benz (welcher öfter ab 60tkm ausfällt) zu ermitteln, braucht ein ADAC Pannenhelfer im Schnitt 10 min.

so, und jetzt machst einfach mal 'ne Probefahrt mit einem 9-3 I

Frontantrieb ist (bis zur physikalischen Grenze) m.M. idiotensicher. ESP macht Sinn bei heckgetriebenen Antrieben, um das Ausbrechen zu verhindern. Vermisse beim 9-3 I eher ASR

würde eher den Verkäufer kontaktieren...

mal sehen, hab's mir jetzt auch mal bestellt, scheint ja was zu taugen

http://www.motor-talk.de/forum/erfahrungsbericht-verdeckpflege-mit-faerben-und-impraegnieren-t2829238.html http://78.47.139.25/showthread.php?t=1874 http://www.audi-cabrio-club.info/ac/co/printthread.php?tid=7782

"Schaltlagensensor bei den Automatik-SAABs" Aha

bist Du zufällig verwand mit ihm ?