Mario900II

Die Sitze sind nicht die des R900 - der eckige Pralltopf deutet auf Bj.94-95 hin.....Knöpfe am Lenkrad vielleicht die Halbautomatik? Who knows... Mario

Hallo Achim, habe gute Erfahrungen mit Fa. Markus Schulte in Arnsberg gemacht. Tel. 02932-26383. Meine Radläufe zeigten Rost, der vor 3 Jahren entfernt wurde. Seitdem ist Ruhe - gute Arbeit! VG Mario

sehr witzig...haha.. ich meine, es sind 6*9" - jedoch passen nicht alle. Habe jetzt MB Quart in dieser Größe; die gleich grossen Infinity passten nicht. Kann nur empfehlen, die Speaker direkt beim Händler zu prüfen. Abgesehen davon bringen die hinteren LS im Saab eher wenig. VG Mario

Danke! Genau diesen schwarzen habe ich soeben bestellt............freue mich schon darauf!

Naja....mein 900II turbo fühlt sich jenseits der 150 nicht mehr gut an.....es wird laut.....hier merkt man das Alter und die in Schweden herrschende Gechwindigkeitsbegrenzung. Was er kann: Beschleunigen ;-) - und so nutze ich ihn auch. Hochgeschwindigkeit ist etwas für Leute mit BMW (die ihre üblichen 230 nach 2 Minuten erreichen.....) lächerlich.

...wo? LG Mario

Es war Anfang der 90er...der stand er: 900I - mitten in Dortmund am Stadtgarten - Zaun um ihn herum, monte-carlo gelb......wunderschön. "Le Car grüßt den BVB" - Das blieb bei mir hängen ;-)

...und jetzt bin ich doch sehr gespannt, wie es weitergeht....der Wagen hätte mich auch interessieren können.....daher interessiert es mich, was denn nun defekt ist / war und wie sich der Verkäufer verhält.....bitte um Info - Danke! Mario

habe bei meiner freien Werkstatt 70,- für die Befüllung bezahlt. Stand war, dass der Kompressor nur selten noch lief. Sollte der Kompressor defekt sein, wird es leider empfindlich teuer.

Willkommen ;-) Der Anbieter irrt oder täuscht: m.W. hat dieser Wagen gar keinen Zahnriemen......und kann daher auch nie gewechselt worden sein. Außerdem mal prüfen ob das Verdeck ohne Klackern öffnet...sonst kann es sehr teuer werden. VG Mario

...es wäre zu prüfen, ob vielleicht jährlich Inspektionen gemacht wurden. Mein Zahnarzt ist so einer, der mit seinem 9-3I Cabrio bestenfalls 16.000km gefahren ist - doch trotzdem jährliche Inspektionen mit allen Extras bei Saab gemacht hat...wer weiss? Abgesehen davon wird dieser Wagen schon einige Monate lang angeboten; zunächst für 14.900,- .....Was kann man dafür ausgeben?

im Vergleich mit anderen Exemplaren ist der echt öde....so kauft sich ein Forumsmitglied gerade einen Mellow-Yellow; neulich ist mir ein Viggen mit oranger Lederausstattung durch die Lappen gegangen - das sind schöne, individuelle Autos. Dieser ist absolut von der Stange. Das will ich nicht unbedingt; doch er hat Vorteile...die KM-Leistung ist kaum zu toppen. Es wäre ein Vernunfts-kauf. Ich müsste später individualisieren....natürlich ohne Manta-mäßig ans Werk zu gehen. Ein paar Details. Schließlich fahre ich gerade einen R900, der absolut kultig dasteht..... VG Mario

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=128854918&pageNumber=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=80000&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&tabNumber=1 ist langweilig - weiss ich selbst. Doch die KM-Leistung macht den Wagen interessant. Würde sofort nette 17"Räder und Motortuning einplanen. Habe mit dem Anbieter bereits telefoniert. Der Wagen ist in der Tat nur wenig bewegt worden. Was sollte ich beachten und was haltet Ihr davon? Danke für sachdienliche Hnweise!

Vor 10 Jahren den berüchtigten 900II "R900" gekauft mit 47.000km für 24.000DM. Seitdem fahre ich ca.10.000/Jahr. Ich habe in der gtanzen Zeit nur 600,-€ investieren müssen - das allerdings bei einer freien Werkstatt. Fährt jemand billiger?

Die Maschine war fast eine Stunde mit der Klima beschäftigt - ich habe die versch. Schritte verfolgt. Evakuierung dauerte sehr lange...habe von Klimatechnik keine Ahnung und lasse es mal dabei....immerhin kam die Luft im Test mit 4 Grad aus der Lüftung.

Tja....sehr angeheizte Diskussion...... Mir ist folgendes passiert: Habe Filter in freier Werkstatt (freundschaftliches Verhältnis) wechseln lassen - kostete 60,-€ ! Dies war aus Sicht der Werkstatt definitiv fair. Dennoch wesentlich zu teuer! - Also kann ich nur "Flenner" anraten, wo ich sonst meine Filter bezog. Ich meine, ca.20€ - zu teuer? Naja.....Erbsenzählerei! Wenn ich Gesamtkosten eines Autos sehe, sind die 20,-€ eher egal....ansonsten fahr bus & Bahn;-)

So...jetzt die Auflösung: Meine Werkstatt hat den Wagen an eine Spezialmaschine zur Klimaanlagernwartung gehangen, die alles vollautomatisch geprüft hat: Anlage dicht, 10 (zehn)! g Kühlflüssigkeit abgesaugt, 800g aufgefüllt - fertig! Habe jahrelang geschlampt - es befand sich kaum noch Flüssigkeit drin - fast wäre Saabine verdurstet. Jetzt ist aber alles wieder gut.

Der Riemen ist korrekt verlegt und die Anschlüsse sitzen - sollte kein verborgener Kabelbruch vorhanden sein, ist die Sache mit der Drucküberwachung wahrscheinlich....Fr bin ich in der Werkstatt und lasse neues Kühlmittel auffüllen. Dann werden wir sehen ob undicht oder nicht. Der letzte Check ist übrigens schon ca.5Jahre her. Vielleicht habe ich Glück und es fehlt einfach nur etwas Flüssigkeit ohne weitere Defekte....bis dahin Schwitzen.......

ich weiss leider nicht einmal wo die sitzen.....bitte um Erklärung - dann schaue ich sofort mal.

Hallo, ich habe kürzlich Umlenkrollen des Polyriemens tauschen lassen. Seitdem? habe ich keine Funktion der Klima mehr. Es war gestern im Auto sehr heiss.... Im Leerlauf bemerkte ich früher das Einschalten der Klima an kurzzeitigen Änderungen der Drehzahl. Jetzt tut sich absolut nichts. Hat meine Werkstatt möglicherweise Mist gebaut? Oder ist ein anderer Defekt wahrscheinlich? Habe keine Ahnung und sehe den Polyriemen einfach nur gut laufen. Das scheint also ok zu sein. Wer hat eine Idee? Danke.

Die Probleme mit dem TÜV sehe ich nicht unbedingt. Habe so einige Rad-Kombinationen im Brief meines R900 eingetragen. Serie waren 245-37-17 auf 7,5" Felgen. Daneben waren noch 8,5" Felgen von RH eingetragen, was sehr heftig aussah. Ich habe nun Momo-Felgen 7,5 mit 235-40-17 Reifen und empfinde das als die optimale Kombination. Wagen liegt damit sehr stabil, Komfort stimmt. Meine Werkstatt meinte, 215er Reifen seien etwas zu schmal, was zu Bordsteinschäden bei den Felgen führe. Felgen sind noch wie neu - Empfehlung war sehr gut. TÜV überhaupt kein Problem. Man muss wohl keine Angst davor haben - einfach vorher fragen! VG Mario

also----ich fahre meinen Saab seit 10Jahren....sabine ist jetzt 15.....seitdem gibt es für mich keine anderen Autos mehr....ausser dem gleichen als Cabrio Wenn das Saab-Fieber so ausgeprägt ist wie bei mir, kann es keine 3 Jahre dauern, bis ein neuer alter Saab vor der Tür steht. Glückauf!

...jetzt mal keine Panik.....habe das Phänomen auch gehabt - nach Radwechsel von alten Winter- auf neue Sommerräder ist es vollständig verschwunden. Viel Glück! Mario

war bei Arne Frischmuth in Kamen. Der ist so ganz nebenbei Sachverständiger für Airbagsysteme und hat mir das mal erklärt. Solange die Lampe leuchtet, hast Du KEINEN AIRBAG! Also schnell mal hin.....bei mir konnte der Fehler ausgelesen und gelöscht werden - es war zwischenzeitlich mal zu geringe Spannung im Bordnetz, so dass dieser Fehler gemeldet wird und solange gemeldet bleibt, bis man ihn löscht... 5,-€ für die Kaffeekasse ;-) VG Mario

So.... Suche gestoppt - Kaffee auf....Lasse jetzt meinen R900 überholen. Das aktuelle Angebot kann mich nicht so recht überzeugen - ich finde ein silbernes 9-3 Cabrio mit grauem Leder einfach stinklangweilig - da fahre ich doch lieber meinen nett gestylten R Coupe weiter. Der Viggen mit schwarz/terracotta Leder wär es echt gewesen. Schade drum. Sollte jemand so ein Auto sehen - bitte sofort mail an mich ;-) VG Mario