Mario900II

einfach mal probieren. Ich bin mit 2,5 bar zufrieden - 2,1 ist mir zu schwammig.

...vielleicht für die Nachbarn ;-)......einige Menschen müssen immer das neueste Modell fahren.

Was hat Euch der Spaß denn gekostet?

ich weiß - mir geht es konkret um den Viggen, der motortechnisch oft als sehr sensibel angesehen wird...ich nutze die Leistung allerdings eher selten und der Wagen ist nicht getunt, was anscheinend eher selten ist.

Kürzlich habe ich einen 9-3 Viggen erworben. Sehr guter Zustand; erst 70.000KM. Nun kam mir der Gedanke, ob eine Umrüstung auf LPG sinnvoll sein könnte. Schade ich damit diesem starken, hochgezüchteten Turbomotor? Was kostet in dem Fall eine komplette Umrüstung mit Radmuldentank? Wer liefert gute Arbeit ab? Hat hier schon jemand seinen Turbo mit LPG ausgerüstet - und wie sind Eure Erfahrungen damit? Für sachdienliche Hinweise wenden Sie sich bitte an mich - DANKE!

Bei mir hat es vor ein paar Jahren mit einem einzigen Anruf bei Saab-Deutschland geklappt. Man fragt mich noch nach der Fahrzeug - Farbe; das wars......Versuch macht kluch.

Ich habe selbst die orangene Ausstattung....frage mich, wie man den Farbton des Leders als Lack bekommen soll.....das geht doch nicht, oder?

Ach ja......habe nachgesehen und sehe keine Chance, an der Kniebarriere etwas zu ändern. Wenn meine Frau mal wirklich Zeit hat (was für Ärztinnen leider eher selten ist), greife ich Eure Tips mal auf und suche mit ihr eine ergonomische Sitzposition....bisher haben wir uns noch keine Zeit dafür nehmen können - es war nicht wichtig genug....denn es ist ja mein Auto.....

Meine Frau...... ist 1,60, eher Sitzriese, hat ein eigenes Auto, kommt mit den meisten anderen Fabrikaten zurecht. Mein Auto.... ist neuerdings ein 9-3 Viggen, läßt sich "unbequem" von ihr fahren, folgt einem R900, der meiner Frau überhaupt nicht gepaßt hat. Als ich den Viggen kaufte sagte ich ihr "der hat keine Recaro-Sitze, der paßt auch Dir" - grausamer Irrtum . Einem Freund, der 1,96 mißt, paßt er auch nicht... ich bin sehr froh, daß ich mit meinen 1,80 optimal und bequem sitzen kann. Ich kann dem Saab also nur Intoleranz unterstellen

Danke Gunnar, ich werde mich demnächst mal ins Cockpit legen und die Situation ansehen. Es geht nur darum, 1 - 2 cm Höhe zu gewinnen. Mag sein, daß es noch etwas enger ist weil der Wagen elektrische Sitze hat, die vorn nicht ganz so weit nach unten zu verstellen sind. Mehr dazu wenn ich geschaut habe. VG Mario

ADAC schrieb: "Besonderes Pech hat Saab mit einer eigens für die USA eingebauten Kniebarriere, um die dortigen Zulassungsbestimmungen besser zu erfüllen. Sie soll speziell unangeschnallte Insassen abfangen. Offensichtlich erhöhen sich beim Knieaufprall für korrekt angegurtete Insassen auf den Vordersitzen völlig unnötig die Messwerte an den Oberschenkeln." Kann man das Ding entfernen? Hat das schon jemand gemacht? Meine Frau ist sehr klein, muß den Sitz ganz nach vorn verstellen um an die Pedale zu kommen. Dabei stößt sie mit dem Knie an - unangenehm. Bin für Tips echt dankbar!

Nein - m.W. immer schon 5-Gang.

Es ist das originale Turbo-Fahrwerk. Heute liegen die Autos eben alle tiefer, haben Schürzen etc. - Zeitgeist.

Der Wagen hat jetzt einen Chromgrill......den schwarzen habe ich als Erinnerungsstück aufgehoben ;-).......wenn man die Felgen nicht mag, kann man die beiliegenden original Saab Shortspoke verbauen. Das Wechselkennzeichen: natürlich habe ich auch daran gedacht - nur weiß niemand, wann es denn endlich kommt. Ich habe selbst das Bundeskanzleramt angeschrieben - dort hat man mich an das Verkehrsministerium verwiesen. Auf dessen Homepage gibt es keine Information. Werde den Wagen nun abmelden und in der Garage horten.

Hallo, hier mein Inserat für meinen R 900 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=136955815&secret=0e6d950ee20a80211a007f0be637cf8b Eben war ein Interessent da, der einen makellosen Neuwagen erwartete und mir schließlich 2.500,- anbot. Was meint Ihr dazu? Ich habe mir einen 9-3 gekauft und muß ihn nicht zwingend abgeben. Sollte ich ihn einfach in die Garage stellen? Geld ist zwar nett - aber nicht alles. Meine Saabine hat mich in den fast 10 Jahren nie "beschissen" - weder technisch versagt, noch in schwierigen Lagen in Gefahr gebracht. Immer sicher gut gefahren....

Hallo! Italien ist nicht gerade für perfekte Wartung und stimmige Kilometerstände bekannt.....Kosmetik können sie wohl.....obacht!

Das SID kann nicht viel.....während der 900IIturbo lt. Sid (aktuell nur Kurzstrecke) immer um 10Ltr verbraucht, nimmt der Viggen angeblich 16-17Ltr. - dabei ist der reale Verbrauch bei Beiden gleich zu hoch.....volltanken und selbst messen.

Naja.....ist Spinnerei. Da baue ich lieber noch ein paar Lautsprecher....Ist sinnvoller angelegte Zeit. War auch nur neugierig, was dieser Reflektor in den Nebelleuchten zu suchen hat. Denke, der Saab-Blinker ist so eindrucksvoll, daß er nicht übersehen wird. Unterstützung braucht er nicht.

Keine Sorge - ich bin lieber mit Stil unterwegs....mir war nur aufgefallen, daß im Gehäuse der Nebelleuchten noch Platz für ??? vorgesehen scheint. Der Wagen wurde vom hiesigen Vertragshändler ausgeliefert. Könnte natürlich trotzdem Abbiegelicht sein. In D nur nicht genutzt.

Hallo, seit kurzer Zeit bin ich stolzer Besitzer eines 9-3 Viggen. In den Gehäusen der Nebelscheinwerfer scheint noch etwas Platz ungenutzt zu sein. Sitzen dort im Ausland (USA?) Tagfahrleuchten drin? Ich habe noch nicht ins Gehäuse geschaut..... Danke! Mario

ich habe momentan 2 Saabs - einen R 900 und den 9-3 Viggen. Im direkten Vergleich gewinnt natürlich der 9-3. Der R 900 ist aber noch lange kein schlechtes Auto - ich fahre ihn immer noch gern. Ich denke, er kann noch ein langes Autoleben haben...angesichts des geringen objektiven Werts würde ich versuchen, ihn zu halten. Mehr Auto fürs Geld bekommt man kaum. Wenn die Macken behoben sind weißt Du, was Du hast - einfach ein gutes Auto! ....was so nicht an jeder Ecke steht und gewisses Wertsteigerungspotenzial hat. Man kann schon beobachten, daß die Preise nicht mehr fallen - fahr ihn 5 Jahre und schau Dir den Wert dann mal an.

richtig - doch wie erwähnt war der Wasserablauf durch Laub etc. verstopft, was ich bereits behoben habe. VG Mario

Danke! So sehe ich das auch....Die Aussage "muß gemacht werden" kam schließlich vom Kaufinteressenten......

285 PS wären schön ;-).......es ist eine limitierte Sportversion von 1996 Mit Recaros, Carbon, für damalige Verhältnisse unglaublich große 245 R 17 Räder etc.....er hat aber nur 185 PS - die Funktion der Kupplung ist einwandfrei. Es heult immer etwas; mag sein, dass es stärker ist wenn der Fuß ganz leicht auf dem Pedal steht. Jedenfalls fiel das einem absoluten Saab-Profi bereits vor gut 4 Jahren auf - "Ausrücklager" sagte er.....

gibt ein leicht heulendes Geräusch ab. Ich habe es immer für einen nicht optimal gespannten Polyriemen gehalten - Teuto meint, es sei die Kupplung.