Mario900II

Hallo, ich habe vor einem halben Jahr ein absolut gepflegtes Viggen-Cabrio mit gerade einmal 70.000km ergattern können. Nach 10 Jahren Saab kann ich beurteilen, dass ich diesen Wagen ganz lange halten will. Ich habe ihn prüfen lassen - er hat keinerlei Mängel oder Alterungsspuren - steht da wie aus dem Ei gepellt.... So soll es auch bleiben. Fahre nur ca.7.000km im Jahr. Hat jemand eine komplette Hohlraumkonservierung o.ä. machen lassen ? Was kann ich dem Wagen Gutes tun? Hänge sehr daran und will nicht erst dann reagieren, wenn sich erste Zeichen zeigen...weil er es mir wert ist:smile:. Hinweise bitte an mich.....Danke!

Ich habe vor langer Zeit bei Skanimport Flenner bestellt - nicht original, daher sehr viel günstiger und in günstiger freier Werkstatt einbauen lassen. Geschadet hat das nicht.....

tja ;-)....wahrscheinlich hast Du (wenn er denn mal läuft) 136 KW / 185PS - der Lader dafür kommt wohl von der Fa. Garrett - ist schon ganz amüsant, wie sorglos Du den Wagen gekauft hast - sorry ;-)

Bei meinem 900II turbo konnte ich zw. den Wechselintervallen (um 7.000km) überhaupt keinen Ölverbrauch messen - und ich denke, so sollte es auch sein. Warnleuchte an gilt allgemein wohl als allerletzte Warnung vor dem Tod.....ich würde den Wagen dringend checken.

....und es sind neben den Stahlfelgen/Winterreifen auch Sommerreifen auf Alu dabei.....

beim T5-Motor wohl nicht ganz so schlimm....ich sage mal 3.000,- und gut.

Hi Gebhard, ich weiss nicht so recht....das Verdeeck sieht wirklich übel aus; in der Anzeige steht etwas zum Verbrauch...15Ltr. innerorts ist dank Automatik happig. Ich hatte Dir neulich einen Wagen in HH vorgeschlagen - immerhin 1.Hd. und scheckheft....sollte der nicht gg. 5000,- kosten? Und es ist ein 9-3....also wesentlich bessere Preisrelation. VG Mario HIER NOCH SO EIN SCHÄTZCHEN ;-)http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=de&id=142736123&pageNumber=1&__lp=6&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=21800&minFirstRegistrationDate=1997-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&maxMileage=125000&categories=Cabrio&tabNumber=3

...anscheinend geht die Geschichte eher nicht weiter....schade eigentlich. Sollte der Name "saabfan" nur eine Täuschung darstellen?

So! Er ist eingebaut! 10€ für die Kaffeekasse meiner netten Werkstatt. Läuft aber immer noch nicht optimal - Es klemmt gelegentlich etwas. Gut eine halbe Stunde war der Fachmann dran. Gehe von Fertigungstoleranzen beim Armaturenbrett aus. Schleife an der Oberkante über dem Sid etwas Plastik ab - das dürfte das Problem lösen. Danke Euch für die Hinweise!

So! Mission gestartet - doch nicht erfolgreich. Rahmen des Cupholders anscheinend derart verbogen, dass der Halter klemmt und das SID sich nicht dort einbauen läßt..... Basteln ist dann wohl doch nicht meine Stärke. Habe nun Befürchtung, immer mehr Schaden anzurichten. Werde morgen mal meine Werkstatt aufsuchen - die können das. Danke trotzdem für die Tips!

Danke Dir! Wenn der Regen nachläßt, werde ich mal Nägel für Entfernung des Radios suchen und dann mein Glück versuchen...... Viele Grüße Mario

Hallo, ich habe einen neuen Getränkehalter, der unter dem SID eingebaut wird. Das ganze Ding hat einen Einbaurahmen wie ein Autoradio. Muß man beim Einbau etwas beachten? Oder einfach mal machen? Danke!

...und wie geht die Geschichte nun weiter? Bin ja sehr gespannt.....

Danke Glinzo! Genau meine Meinung.....wenn ich an die Einträge zu meinem R900 denke, geht fast alles. Da waren zB RH ZW1 17*8,5" mit 245er Reifen oder Momo Ferrari 17" eingetragen... In meiner Werkstatt duzt man sich mit dem TÜV-Prüfer - da ist die Welt noch in Ordnung ;-).....Vor dem TÜV muß man keine Angst haben.

Also....die ATU - Felgen erinnern mich eher an den typischen VW Polo der 90er - mit dem Viggen haben die mal gar nichts gemein. Fahre schon den zweiten Saab mit 17" - Felgen und halte diese für artgerecht. Sowohl optisch als auch vom Fahrverhalten her.

Hi Gebhard, ich hoffe, Du bist schon auf dem Weg ...;-) Auto macht einen guten Eindruck. VG Mario

Oh.....hast recht...Sitzheizung habe ich nicht drauf geachtet....weil fast schon selbstverständlich. In der Anzeige ist allerdings von "Airbags" die Rede. Kann das leider nicht erkennen, da nur 13" Bildschirm....

Die Laufkultur begeistert mich auch...wirkt eher nach 6-Zylinder. Sofort nach Kaltstart absolut ruhiger Lauf.

Vorschlag: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=138276581&__lp=22&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=21800&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=125000&customerIdsAsString=&categories=Cabrio〈=de&pageNumber=2 Halte ich für weniger riskant....Anzahl der Vorbesitzer fehlt allerdings.

so ganz genau weiß ich es noch nicht.....muß ich mal genau lesen. War bisher nicht so motiviert, weil das Auto für mich eher zum Fahren als zum Spielen da ist. Ich habe nur eins...und eine kleine Vespa für den Weg zur Arbeit.

Das hier zB....... http://www.saab-cars.de/900-ii-9-3-i/39209-9-3-viggen-rebuild-project.html ...außerdem sollte man sicherlich Vollgastouren vermeiden und das Übliche (Warmfahren, Ölwechsel etc.) tun. Ich lasse meinen Viggen so wie er ist. Mit gerade einmal 33.000km (AT-Motor inkl. aller Saab-Updates) fühle ich mich sicher.

...vielleicht sollte man den Motor nicht unbedingt ausreizen....sowohl beim Tuning als auch bei der Fahrweise.

unbestritten.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=134984682&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.modelDescription=viggen&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=〈=de&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=141361027&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.modelDescription=viggen&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=〈=de&pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=138510110&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.modelDescription=viggen&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&customerIdsAsString=〈=de&pageNumber=1 Naja....

Nun macht Euch mal nicht Alle verrückt....ich fahre seit ein paar Monaten einen Viggen - Leistung echt nett,brutal und fast unglaublich....doch es ist im Kern ein ganz normaler Saab. Er hat, nüchtern betrachtet, nichts, was die absolute Ausnahmestellung samt astronimischer Preise rechtfertigen würde. Man kann schließlich fast jeden Saab recht einfach zu Höchstleistungen bringen.