Mario900II

Meine ganz persönliche Meinung dazu ist, dass ein Saab nicht so sehr zum Heizen motiviert. Mit vorherigen Autos war ich trotz wesentlich weniger Leistung erheblich schneller unterwegs. Aber: Ab und an mal so richtig beschleunigen macht glücklich ;-) - ein nochmals gesteigertes Drehmoment kann dabei helfen. Warum nicht für diesen einen Moment noch etwas mehr rausholen ? *g Würde alternativ mal bei SKR nachfragen. DEr hat zufriedene Kunden und achtet auf Haltbarkeit. VG Mario

@Daniel: Hallo! Wie schon geschrieben, sind die Unterschiede sehr groß. Du kannst bei mir gern mal probefahren ;-) - aber nur wenn Du mit meinem ehemaligen R 900 kommst....natürlich mit Fotoshooting ;-) Beste Grüße! Mario

Sehr gut Teuto! Kannst ja mal schreiben, ob sich in der Praxis etwas ändert. VG Mario

Dann sage ich einfach mal: der Bremsweg war nicht gut. nicht kurz genug. Natürlich ist es wünschenswert, dass der Reifen das schwächste Glied in der Kette ist. Leider war es bei meinem 96er R900 nicht immer so. Es war schon echt schwer, die Räder überhaupt zum Blockieren zu bringen. Hoffe es ist so verständlicher. Glückauf!

Zum Thema kann ich nur beitragen, dass sich zwischen 900II turbo und 9-3Viggen bezgl. Bremsleistung Welten befinden. Bei meinem 900II hatte ich versucht, die Leistung durch bessere Beläge von Ferrodo zu verbessern. Der Erfolg war überschaubar. Richtig gut war die Bremse nie - ich fand sie eher grenzwertig. Beim Viggen ist hingegen alles gut. Sehr gut dosierbar und so kräftig, wie man es von einem modernen Auto erwarten kann. Ein Umbau der Bremse lohnt sich auf jeden Fall! VG Mario

für 4 Scheiben samt Belägen zu teuer? Finde ich sehr günstig...ABE? who cares...

Nur mal so nebenbei: Ich fahre einen Viggen und brauchte mal neue Bremsen. Ich habe alles aus GB bestellt: Mintex Beläge und Scheiben. Kosten kpl um 400€ - ich bin zwar kein Motorsport-Freak, meine aber beurteilen zu können, dass dieses Zeug einen guten Job macht...und gut aussieht (gelocht und Rillen) ;-) Gefunden habe ich es übrigens über Ebay "Produkte von ausländischen Anbietern". BG Mario

OK,,,,ich tausche meine orig.Viggen-Felgen gegen diese ;-) - Hat jemand Interesse?

Du hast sie!!!! Sind die nicht toll? VG Mario

Danke Nightcruiser! Auch hier leider nicht dabei. Ich hatte mal ein Bild auf einem meiner alten imacs. Leider ist von 3 Geräten nur noch eins erhalten geblieben - darauf suche ich nochmal - vielleicht können wir das noch lösen. - - - Aktualisiert - - - Danke Nightcruiser! Auch hier leider nicht dabei. Ich hatte mal ein Bild auf einem meiner alten imacs. Leider ist von 3 Geräten nur noch eins erhalten geblieben - darauf suche ich nochmal - vielleicht können wir das noch lösen.

Diese Felge war es leider auch nicht....wenngleich mir auch diese sehr gut gefällt;-) - sagen wir es ist eine Mischform aus dieser und der pummeligen... - - - Aktualisiert - - - Was mir gerade noch einfällt....kann die Felge vielleicht zu einem 9-5 Sondermodell gehört haben?

Hmm...es ist 13 Jahre her, dass ich sie sah, mich darin verliebte....aber das Geld gerade nicht klein hatte. Diese waren es auch nicht. Sie hatte einen zweiteilige Optik.

...die meint er wirklich nicht .....Die des MY sind schon näher dran....weitere Vorschläge willkommen!

Hallo, die will mir nicht ganz aus dem Kopf - hatte mal ein Bild davon. Sah nach einer originalen Saab-Felge aus. Gefällt mir sehr - und ich könnte mir vorstellen, meine Viggen-Felgen dafür abzugeben....die sind zwar schön, doch eigentlich nicht markentypisch... Wer weiß, welche Felge ich suche? Danke!

Nichts? Ich dachte Saab-Besitzer basteln gern....

Hallo, das Auto ist gut, doch steht die Technikentwicklung nicht still. Mich würde der Einbau eines modernen Radios mit Navi und Rückfahrkamera interessieren. Derzeit ist das AS3 verbaut. Hat es jemand geschafft, einen Naviceiver unter Erhalt von SID und Lenkradfernbedienung einzubauen? Wer kann so etwas, was kostet es und welche Komponenten brauche ich? Danke!

...mich kriegt auch niemand von Saab weg....erst 10 Jahre einen R900 gefahren, der mir kaum Probleme bereitet hatte - seitdem er 15 ist, hat er einen neuen Besitzer, dem er leider so einigen Kummer bereitet hat. Ich glaube, er bleibt ihm trotzdem treu...ich fahre seit 2010 das Viggen-Cabrio ;-) - und habe inzw. schon begriffen, warum. Was immer vielleicht beim 900II nicht optimal war, wurde verbessert; besonders die Bremsen. Die arbeiten...

um zu investieren sollte man lieber einen Porsche nehmen...da lebe ich liebe mein eigenes Ding und pflege die Ehe mit meinem Saab. Bisher hatten wir nur gute Zeiten. Seit 12 Jahren pflege ich Partnerschaften mit einem Saab - und bin dabei nie besch... worden. Immer absolut fahrsicher unterwegs.

Glückwunsch! Sehr schöner Wagen mit guter Historie- Die Felgen halte ich für die schönsten Saab-Felgen aller Zeiten.Preis sehr ok. Viel Spaß damit! VG Mario

Naja.... I had a dream....und der war es, ein Auto ohne Wertverlust zu fahren ;-) - ganz so wird es wohl nicht unbedingt kommen. Es scheint so, dass der Viggen oft als Maß der Dinge angepriesen wird; doch dabei ist er ein ganz normaler Saab - nur etwas stärker. Ich habe den Standard-93 nie gefahren und kann daher nicht vergleichen. Sind 2cm mehr Durchmesser der Bremsscheiben sinnvoll? ist das Fahrwerk viel besser? Bemerkt man im Alltag die 25PS mehr gegenüber dem Aero überhaupt? Wie sieht es mit getuntem 150PS - Motor aus? Fragen....doch die Antwort ist mir egal - das Ding zu fahren macht einen Riesen-Spaß ;-) Eine Probefahrt mit dem "sportlichen" Mini Cooper S - Roadster brachte mir die Erkenntnis, dass der Mini nicht beschleunigen kann. Wenn man bei 50KM/h das Gaspedal drückt passiert...nichts. Wenn man den kräftigen Saab gewohnt ist, kann die Fahrt im Mini nur enttäuschend sein. Der Saab bietet den Durchzug schlechthin - und niemand ahnt etwas davon. Das macht mir Freude!

Es ist ein 2000er mit 230PS. Der Motor war schon bei 45.000Km hin. Es gab einen kpl. neuen Motor....damals wohl üblich.

Hallo, vor gut 2 Jahren habe ich ein Viggen Cabrio aus erster Hand ergattert ;-) Dieses hat nun erst 83.000 KM gelaufen und befindet sich in entspr. gutem Zustand 2. Geplant ist, das Auto lange Zeit zu fahren. Wenn ich mich nicht irre, war der Kaufpreis von 11.000,- sehr günstig; jedenfalls werden Fahrzeuge mit dieser Laufleistung sehr selten bis gar nicht angeboten. Wie schätzt Ihr den Wert ein? Und welche Entwicklung ist in den n. Jahren zu erwarten? Danke! Mario

Nö, es ist nicht alles klar....auf meine Frage, ob der Pegel zw.Basslautsprechern in der Tür unt M/HT im Armaturenbrett regelbar ist, hat noch niemand geantwortet...die Crunch spielen schon sauber - nur zu leise. VG Mario

Hi Scotty, ja, da bin ich sicher...es ist auch nicht unhörbar....doch bin ich etwas verwöhnt. Den ganzen Wagen will ich nicht zum Konzertsaal ausbauen. Daher fallen die Vorschläge zum massiven Ausbau der Anlage flach. Es wird wohl darauf hinauslaufen, dass ich vorn Fostex Breitbänder FE 83 verbauen werde. Damit habe ich (für mein Ohr) beste Erfahrungen im 900II gemacht. Danke für Eure Hilfe! Mario

Hallo, gemäß der allgemeinen Empfehlung habe ich die vorderen LS (Armaturenbrett) gg. die o.g. ausgetauscht. Im Verhältnis zu den vorher montierten Breitbändern spielen sie viel zu leise. Die in den Türen verbauten Speaker im Verhältnis wesentlich zu laut . ebenso die hinteren LS. Um einigermaßen gut Musik zu hören muß ich am Radio die Höhen aufdrehen. Was ist zu tun? Andere LS einbauen? Oder kann man den Pegel der LS einzeln einstellen? Der Wagen ist ein 9-3 Viggen - ich denke mit Soundsystem. Für sachdienliche Hinweise im voraus vielen Dank! Mario