Mario900II

Es gibt so viele Ideen.....Saab löst Inspiration aus...mal schön, mal absolut hässlich, mal klassisch und mal Avantgarde. Man hätte so viel aus dieser Marke machen können - schade.

Schlüssel passt! ;-) Echt erstaunlich, dass es trotz Insolvenz ohne Chaos so schnell ging, ihn zu bekommen.

versprich Dir nicht zuviel. "durchaus fett und hörbar" ist Ansichtssache. "Topsystem" finde ich angesichts der tatsächlichen Leistung eher süß ;-)

Da hast Du ein Problem. Hast Du LS in den Türen? Ins Armaturenbrett passen nur kleine LS mit um die 85mm Durchmesser. Mir sind die Speaker von Crunch empfohlen worden. Diese habe ich auch verbaut, bin jedoch enttäuscht. Diese spielen im oberen Frequenzbereich viel zu leise, so dass ich am Radio immer die Höhen aufgedreht lasse. In meinem Ex-Saab (900II) habe ich an dieser Stelle seinerzeit die Fostex FE 83 Breitbänder verbaut. Diese erzeugen einen dynamischen, nicht zu muffigen Präsenzbereich und sind eine Empfehlung wert. Damit ist schon was gewonnen.

Hallo Tom, TCS: keine Ahnung. Nachrüsten kann ich mir nicht vorstellen. Sogar mein Viggen hat so etwas nicht, wenngleich es bei ihm sicher noch deutlich sinnvoller wäre. Würde ohne TCS leben. Oder drehen Deine Räder laufend durch? ;-) Audio: Grundsätzlich kein Hit, egal welche Anlage Du hast. Habe das größte System (3) verbaut. Spass macht das noch lange nicht. Lediglich die LS in den Türen haben einen zusätzlichen Verstärker - mit sehr zweifelhafter Wirkung. Da ist man heutzutage besseres gewohnt. ZB bietet der kleine Citroen meiner Frau in Standardausführung einen fast besseren Sound. Saab war da immer etwas sehr sparsam. Es war schon ein Privileg, in den Türen überhaupt LS zu haben.....etwas ärmlich. Gruß Mario

ich musste nach dem Einkauf wieder lächeln....klares Zeichen, dass ich den Wagen gar nicht verkaufen kann....und was ich dank Bantansai wohl auch über Jahre nicht muß ;-)

Der gewünschte Schlüssel ist da ;-) - nicht besonders, aber besser als der ursprüngliche Knochen. Erste Hürde genommen. Leider verzögert sich der Rest um nochmals 2 Wochen - sehr schade, aber die IFA ist auch noch da. Also bitte ich alle Beteiligten inkl meiner Person um noch etwas Geduld bis die Fotodokumentation online geht.

Gisela hat noch nie gesagt "nein,ich möchte nicht" - allzeit zu allem bereit

Ich habe ja noch Angehörige und eine Vespa. Somit läuft der Saab 5.000KM p.a. ;-)

Lass uns (noch besser) eine grosse "Foto - Love - Story" daraus machen ;-). Wenn ich Dich jetzt richtig einschätze, kann fast jeder Leser davon lernen und profitieren.

Macht Euch nur lustig.... ich find GISELA und HELGA ergänzen sich ganz gut ;-)

Reparatur hat ohne Probleme geklappt. Leuchtet gut ;-)

Doch ;-) Ist aus Aluminium. Foto täuscht. Sieht jetzt schon besser aus als vor der Behandlung. Muß es mal ausbauen und entscheide dann, ob es blank bleibt oder Hammerit erhält. Silber halte ich an der Stelle für sehr richtig. Schwarz sieht sehr nach Plastik aus.

Bestellt! ;-) Danke!

Die Gummis und das Gestänge sind top und rostfrei. Ist nur dieses eine. Danke für den Hinweis!

So etwas hätte ich gern für meinen 2000er 9-3. Der Knochen löst sich so langsam auf und sollte eh bald ersetzt werden. Wer hat die Umrüstung auf einen modernen Schlüssel mit integrierter FB geschafft und wie? Danke für Hinweise....am besten Komplettlösung. Danke!

Der Wagen ist bis auf die beschriebenen Dinge und das, was ich erst durch Oliver erfahren werde sehr gut erhalten ;-)

Dank Oliver (Bantansai) erhält der Wagen eine fachmännische Überholung - ich freue mich darauf! Jetzt will ich es aber auch wissen, und sämtliche Dinge die mich stören ändern. Zunächst einmal will ich einen Schlüssel ohne Knochen. Weitere Baustellen auf den Bildern.... Man sieht, das sich das Gummi am Verdeck nach jedem Öfnen seltsam knubbelt. Kann man von Hand schnell wieder richten. Steinschläge gibt es wenige, hier sehe ich keinen Handlungsbedarf. Die Frontschürze war beim Einparken doch nicht so stark wie ein Stein ;-) - Lack. Das Gitter darin hatte Steinschläge; was man nun sieht, sind meine unprofessionellen Versuche, es komplett silber zu schleifen. Hier tut Hammerit Not.

ich kenne diesen Man ;-) Habe auch schon ein neues SID daher; gute Arbeit!

....die als ABS - Komponente angeboten wird? Ich weiß ja nicht einmal, wie das Teil aussieht.;-)

by the way sollte das ABS Steuergerät ausgetauscht werden. Passt dieses ? http://www.ebay.de/itm/ABS-Steuergerat-5262704-Saab-9-3-93-2-0-Turbo-136KW-/251509288423?pt=LH_DefaultDomain_77&fits=Make%3ASaab&hash=item3a8f1f2de7#vi-ilComp

Scotty, mit Dir hat alles angefangen . als Du den Wagen für mich vorab besichtigt hast; Danke Dir nochmals dafür! Ich kann Dir versichern, dass er heute nicht schlechter dasteht als beim Kauf im September 2010 ;-)....es werden doch schon 5 Jahre....guter Kauf.

So Leute, es ist eine Entscheidung gefallen. In der Tat nehme ich das Angebot liebend gern an und fahre zu Bantansai ;-). [mention=75]klaus[/mention]: natürlich habe ich den Wagen schon oft von unten gesehen ;-) - Rost ist noch eher unauffällig. Das soll auch so bleiben, und wird es lt. Oliver auch. Die Chancen für den wirklich langjährigen Erhalt des Wagens sind wohl gut. Wir schauen uns das in den nächsten Wochen mal ganz genau an und lassen Mike Sanders wirken. Wenn ich an meine Winterräder mit 5mm Profil und Dot 2005 denke, hat das Auto noch nicht zuviel Winter gesehen ;-).

Jetzt habt Ihr mich direkt sentimental gemacht ;-) - und auch sachliche Argumente für das Auto geliefert. Im Grunde bin ich im Innern auch der Meinung "Alles soll so bleiben, wie es ist" Ich bin auch gern bereit, etwas dafür zu tun. Wo finde ich in der Umgebung (östlich von Dortmund) die Bühne und die Rostvorsorge, damit es Realität wird? Der Wagen sieht bei mir immer nur freie, nicht spezialisierte Werkstätten. Die mögen nicht schlecht sein, doch zielführend? Naja....