Mario900II

Ich habe heute morgen auf die Schnelle meine Werkstatt besucht. Der Meister war von meiner Idee nicht so ganz begeistert. Er hat Mike Sanders erwähnt. Als ich sagte, dass es schon drin ist, ich aber mehr tun will, war er fast etwas perplex. Ich soll ihm die Liste der Arbeiten vorbei bringen....er sei ja zunächst kein Spezialist für so etwas.....nun ja.....ob ich das tun sollte?

Puh! Ich sehe Aufwand....dafür muss man erstmal Zeit haben. Corona führt bei mir eher zu mehr Arbeit, so dass ich beruflich eingespannt bin. Da geht momentan nebenbei etwas wenig....ich behalte das aber fest im Auge. Das Vorhaben steht. Ich bedanke mich jetzt schon für die umfassende Hilfe!

Diesen wird es niemals geben. Hier gibt es nur das Wort......ich zahle immer nach BAT und brauche keine Zettel.

Was wurde denn jetzt aus diesem Fahrzeug? Ich versuche gerade, eine Freundin von Saab zu überzeugen ;-)

So! Jetzt wurde hier schon viel Input geliefert...Danke dafür! Leider sind meine Möglichkeiten zeitlich, räumlich und handwerklich begrenzt. Ich habe aber eine sehr vertrauenswürdige Werkstatt ;.).... Nehmen wir jetzt mal an, ich lasse die ganze Liste abarbeiten..... Wie lange sind die damit beschäftigt und was könnte das kosten? Ich stelle ja mehr als eine gute Basis dahin, so dass sich die Investition auf jeden Fall in jeder Hinsicht auszahlt. Ich vergleiche immer mit Leasingraten oder Wertverlust Neuwagen......Da mir der Wagen alles bietet, was ich wünsche, durchaus legitim. Es darf also gern etwas kosten....

Das hört sich doch sehr gut an. Edelstahltöpfe hab ich momentan auch....die Schweissnähte gammeln....Klang ist dezent, aber verdammt tief nach Hubraum ;-)

Danke Dir dafür! ;-)

Hmm.....kann die was? Sound, Einfluss auf die Leistung.......? Und was kostet denn die.....für wie lange Haltbarkeit?

Soll ich das genau so an meine Werkstatt geben? Wie lange werden die wohl brauchen......und was mag das kosten? Ihr seht...ich meine es mit Gisela, meinem Saab, ernst....

Das Spray ist online sehr günstig zu beschaffen. Da ich das ja nicht dauerhaft benötige, lohnt weiterer Aufwand für mich nicht, danke!

Erstmal müsste der Auspuff zum Auto passen ;-).........aber auf dem Dorf ist mit einem Saab - begeisterten TÜV Prüfer VIELES möglich.......*g

Danke! Spray, Rolle oder Pinsel? Kenne Fluid Film bisher nur als Spray......

Der soll einfach nur weiter leben! Jetzt 20 Jahre Saab....so lange schon schaue ich genau diese Armaturen an....und ich werde nicht satt ;-) Ich halte nicht nur den 900I für einen grossen Wurf.....

Der Motor hat noch viel weniger....Ölschlamm - AT komplett. Ich fahre zur Arbeit Vespa und habe Zugriff auf ein weiteres Fahrzeug....alles deutet auf H-Kennzeichen mit 165TKM hin ;-).......auch wenn ich nur wenig fahre, ist das Auto heilig. Behandlung erfolgte netterweise durch ein Forumsmitglied ;-)..... das sich aber in erster Linie mit 900I beschäftigt....von daher ist ungewiss, ob die typischen NG - Schwachstellen alle bekannt waren. Krankheitsbedingt war ich am Tag der Ausführung auch nicht ganz bei Sinnen - wie peinlich......6-7Kg Fett wurden heiss eingesprüht ;-).....Bedenklich war, dass ich von ihm mit seinem 900I abgehängt wurde....*g

Hallo, wie wir Alle, mag auch ich meinen Saab sehr.....leider kommen die Autos so ganz langsam in ein kritisches Alter.....der Rost kommt. Weil ich schon immer Angst davor habe, habe ich meinem Cabrio schon vor ca 3 Jahren eine odentliche Ladung Mike Sanders gegönnt....ob alle typischen Schwachstellen abgedeckt sind, kann ich aber nicht sagen.... Ich bin durchaus bereit, etwas Geld in die Hand zu nehmen, um das automobile Kulturgut zu erhalten. Noch ist kein Gammel zu sehen....technisch auch alles toll (erst 115TKM).......und als Viggen Cabrio zudem selten. Hier investieren lohnt sich....neu kaufen macht weder kaufmännisch Sinn, noch Emotion. Was kann ich noch tun? Danke!

480.000 ist eine Ansage.....dann noch alles original ist selten......WOW!

Danke Eric, "der41Kater" hat bei mir doch eine leichte Verunsicherung ausgelöst.......ich will ja immer alles in Ordnung halten.... Andere Sache: Kann es sein, dass der Wagen etwas arg überempfindlich auf die Benzinsorte reagiert? 95 zu 98 Oktan hat grosse Auswirkung. V-Power & Co haben keinen Mehrwert gehabt, so mein Eindruck.

Nun ja....ich fahre gemütlich und gehe selten an die Grenzen. Der Ladedruck ist sofort da und bleibt beim Beschleunigen konstant direkt am roten Bereich. Fühlt sich gesund an. Wenn mir allerdings etwas Power fehlen sollte, würde ich dem gerne beikommen ;-).....auch wenn ich es idR gar nicht brauche.

Hmm....sowohl beim 900II turbo, als auch beim Viggen konnte ich die Anzeige nie im roten Bereich sehen..... 50 - 140Km/h im 3.Gang in 8 Sek. - das finde ich enorm. Leider lässt sich das Video nicht hochladen......

Begeisterung kam sehr durch.....Aber jetzt mal zurück zum Thema: Mir wäre es recht egal, ob mal jemand etwas nachgeholfen hat.... Soweit bekannt, kann dieser Motor es durchaus ohne Probleme vertragen. Einfach Spass haben! ;-)

Der wäre natürlich billig.......will doch hoffen, dass ein Viggen allgemein teurer ist.

Du bist ein Optimist ;-)

Der geht leider gar nicht. 3000 für einen Fünftürer? Und dann noch ziemlich am Ende......

Sicher gibt es heutzutage noch schnellere Autos. Aber: Das schon von unten raus anhaltend hohe Drehmomentplateau sucht seinesgleichen. Bei schön warmem Motor im 3.Gang bei 50Kmh mal richtig aufs Gas gehen lässt den Urlaubsflieger ganz easy starten ;-) So ein Gefühl bekomme ich dann......Lässigkeit. Kein Verlangen nach endlos Drehzahl....wundervoll. Pure Kraft.

...ist bei Robbins noch etwas anders?