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Mario900II

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Alle Beiträge von Mario900II

  1. Danke für Eure Hinweise. Nochmal genauer geschaut: Es leuchtet "brake" auf, was auch zu roten Dreieck samt Gong führt. Bremsflüssigkeit ist frisch geprüft worden. Hat Jemand jetzt noch eine Idee?
  2. Muss ich suchen und finden. Danke!
  3. Hallo, fahre ich schnell durch Kurven ertönt der Gong....dabei ist die Handbremse definitiv gelöst. Was kann das auslösen und wo sitzt der entsprechende Sensor? Will wieder Ruhe haben wenn ich auf die Autobahn fahre. 2000er Viggen. Danke!
  4. Der Rost gedeiht etwas. Während die Karosserie dank Mike Sanders Behandlung (Danke an ein Forumsmitglied!) rostfrei daher kommt, fängt der Unterboden im Bereich Reserveradmulde an zu blühen. Ein ganz kleines Loch hat sich schon gebildet.... Wie ich schon in der Vergangenheit geschrieben hatte, fürchte ich die braune Pest. Ich fahre den Wagen jetzt 13 Jahre und beabsichte, das mindestens weitere 10 jahre zu tun... Eine Werkstatt hat mir angeboten, das Loch zu schweissen und den ganzen Unterboden mit Wachs zu versiegeln. Kosten: € 500,-.....was haltet Ihr davon? Danke!
  5. Hmm...ich fahre den Viggen seit 13 Jahren.....und kann den Hype darum nur begrenzt verstehen. Natürlich sind mehr Leistung und die besseren Bremsen eine schöne Sache. Und sonst? Doch recht nah an der Serie, oder irre ich? Finde toll, dass mein Wagen soviel mehr Wert hat...ansonsten halte ich den Ball ganz flach - ich fahre einfach.
  6. Bei mir seit gut 10 Jahren trotz Waschstrasse wie neu. Die originalen sind deutlich schlechter.
  7. Problem gelöst! Arne Frischmuth hatte das benötigte Teil noch in seinem Fundus und baute es am Samstag ein. Möglicherweise war die Mechanik blockiert, die Hydraulik pumpte, der Bolzen brach nicht.....was genau im Detail passierte, lässt sich nicht rekonstruieren. Auf jeden Fall wurde mir kompetent geholfen ;-) Alles läuft. Danke für Eure Anregungen!
  8. Danke für Eure Hilfe! Ich habe jetzt (hoffentlich) eine Lösung gefunden. Der bekannte Saab Schrauber Arne Frischmuth in Kamen hat noch ein gebrauchtes Teil liegen, und baut es kostengünstig am Samstag ein. Weiter geht's ;-)
  9. Fehler ist gefunden! Jürgen musste nur eben den Filz hochklappen.....Stift war schon eine richtige Idee....aber das Gelenk war zu schwach. Hat noch jemand so ein Gelenk liegen oder schlachtet gerade? Danke!
  10. Hmm....wenn dieser Stift wirklich hin ist - woher bekomme ich einen neuen? Oder könnte dann sogar ein beliebiger Baumarkt helfen?
  11. Danke Dir! Genau so einen Experten suche ich dringend.....
  12. Nach jahrelang einwandfreiem Betrieb wollte das Verdeck nicht mehr. Auf dem Display steht immer wieder "Verdeck Störung". Es hebt sich überhaupt nicht, rastet aber auch hinten nicht mehr ein.... Ich war eben bei Jürgen am Möhnesee.....sein Tech2 hat die folgenden Fehler angezeigt... was will Tech2 uns sagen? Ich brauche dringend Hilfe....Von der Seite aufgenommen kann man erahnen, dass nichts das Dach festhält. Es liegt hinten nur auf. Ich komme nicht weiter.....wer kann mir bitte helfen? Öl ist übrigens drauf....
  13. #update: Lief mit neuem Öl/Kerzen schon besser...aber nicht perfekt. Gestern gab's dann einen neuen Kurbelwellensensor.... jetzt ist alles im grünen Bereich! ;-) Seidiger Motorlauf, kein Verschlucken o.ä. mehr...Gas wird willig angenommen. Danke für Eure absolut sachdienlichen Hinweise!
  14. ich mir auch nicht - logisch nicht zu begründen. Fakt ist, dass der Motor deutlich runder läuft. Bemerkbar bei sehr niedriger Drehzahl - zB beim Rangieren oder Anfahren. Wirkt fast so, als hätte er sich vorher etwas veschluckt.
  15. Hmm...so genau hab ich da nicht hingeguckt. Die alten waren vom Saab Zentrum eingebaut worden....vor über einem Jahrzehnt ;-)
  16. So.....die Werkstatt hat gearbeitet...Neu: Öl und Kerzen...Die alten sahen gar nicht so schlecht aus. Trotzdem stellte ich eine ganz erhebliche Veränderung fest: Der Motor läuft wesentlich ruhiger....speziell bei ganz niedriger Drehzahl. Laufruhe ist immer gegeben. Waren die Kerzen etwa verschlissen? Man merkt schleichenden Verfall nicht unbedingt, wird betriebsblind. Hoffe dass mein Problem nun behoben ist. Danke Euch!
  17. Danke für das Angebot...;-)...habe aber schon einen Termin bei der Werkstatt gemacht - Ölwechsel ist auch überfällig....habe die mir selbst gesetzten 5.000km schon weit überschritten *g.......ja, ich gebe meiner Gisela in der Tat alle 5.000 km frisches Öl....in meinem Fall 5W40... somit liege ich zwischen der ursprünglichen Empfehlung 10W40 und der späteren Korrektur auf 0W40....Bitte deshalb keine Steinigung ;-)
  18. ist bestellt. ca € 14/Stck. - also etwas teurer als allgemein vermutet. Erik, Flenner ist Deiner Meinung - es wird diese Kerze. Mal schauen was es bringt.....
  19. Flenner hab ich als fair und kompetent kennengelernt - gute Truppe! So sehr viel musste ich in den 12 Jahren 9-3 dort übrigens nicht kaufen...insgesamt ein sehr zuverlässiges Auto. Wenn ich mich recht erinnere, kennst Du den Wagen ;-).....Vorbesitzer Breuer Oberstdorf.
  20. Danke Erik, neue Kerzen werde ich bei Flenner bestellen...welche NGK dürfen es denn sein?
  21. Flemming, ich kann einfach mal gar nichts ;-)
  22. Jetzt habt Ihr mich auf 4 mögliche Fehlerquellen hingewiesen.....Benzinpumpe, Kurbelwellensensor, Kerzen oder DI-Box...... Wo soll ich wie anfangen zu suchen? Einen Spezialisten hab ich leider nicht zur Hand.....fahre immer zum Schrauber um die Ecke - der Saab (Gisela) hat mich in den 12 Jahren unserer Beziehung nie geärgert ;-)
  23. Hmm....Kerzen waren noch nie raus. Wagen hat 123TKM, Motor keine 60TKM (ging wie die meisten hoch und wurde komplett ausgetauscht). Vielleicht kümmere ich mich zu wenig.....
  24. Hallo, die Reise hat der Wagen gut überstanden. Problemlos willig gestartet. Einzige Auffälligkeit waren kurze "Ruckler", die bei mittlerer Geschwindigkeit aufgetreten sind. Je 1x bei Hin- und Rückreise. Es wirkte so, als sei die Zündung kurz weg....vielleicht eine halbe Sekunde. Der Motor lief in beiden Fällen aber sofort weiter....was es wohl war?
  25. was mir noch zu denken gibt: bisher 3 Vorfälle....einmal morgens mit kaltem Motor(was eine Temperaturabhängigkeit eher ausschliesst).....In allen Fällen war der Tank relativ leer (Reserve)... Der Saab stand immer absolut eben. Ich fahre heute Abend ;-)

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