Mario900II

Danke Erik. Dann bin ich jetzt etwas schlauer ;-)....was wurde eigentlich aus dem Anbieter, der hier mal präsent war und die Software selbst neu programmiert hat? Ich kann mich nicht mehr an den Namen erinnern. Glaube ich würde meinem Viggen das eh nicht mehr antun ;-)....auch wenn es faszinierend ist.

Hmm... immer wieder wurde gesagt, das Saab Tuch sei ganz besonders, man solle es nicht imprägnieren etc... Was erhalte ich denn, wenn ich zum Sattler gehe?

Seid Ihr sicher, dass es so ist? Vom 900II habe ich noch mitbekommen, dass es noch mehr ROM als RAM Speicher sein soll. Entsprechend könne man nicht mal eben eine neue Software aufspielen. Wie ist es denn nun richtig?

Peter, ich denke das ist der richtige Weg. Wertverlust haben wir eher nicht mehr. Wünsche Dir viel Glück bei der Suche!

Dann sollte das Steuergerät modifiziert worden sein....andere Software aufspielen ging bei T5 ja noch nicht. Soweit mir bekannt, nicht unbedingt tödlich für diesen Motor. Du musst ja nicht immer im roten Bereich fahren ;-)

Ein Saab ist erhaltenswert. Meiner ist jetzt 20 Jahre alt. Gelegentlich nehme ich etwas Geld in die Hand und kümmere mich. Es ist recht einfach, einen Zustand 2 zu erhalten. Den Aufwand vergleiche ich immer mit einer Leasingrate. Der Saab gewinnt. Technisch immer alles bestens, Rost gibt es keinen. Ich habe ihn vor 10 Jahren im guten Zustand aus 1. Hand gekauft. Theoretisch könnte ich ihn jetzt verschrotten lassen und wäre immer noch recht günstig gefahren....aber er ist unverkäuflich. Ich kenne den Wagen und weiss, dass es kaum besser geht. Ebenso weiss ich, dass man Öl nicht alle 5000KM wechseln muss. Ich mache es trotzdem ;-) Lieber beim Kauf etwas mehr Geld fürs Optimum ausgeben und dann relative Ruhe geniessen kann ich also empfehlen. Dann geht es nicht ums Reparieren, sondern ums Erhalten. Macht mehr Spass !

auch mir hat es heute geholfen! Danke!

Von den Pyle Lautsprechern. Die haben eine gewisse Tiefe.....

Danke für Eure sachdienlichen Hinweise! Ich schaue jetzt mal, wie ich die Verkleidungen richtig abnehme und suche mir mal neue Systeme. 2 Ohm ist ja schon krass....

Da sehe ich 2 Probleme: Einbautiefe und Wirkungsgrad. Würde mich über einen Bericht freuen, wenn sie eingebaut sind. Passen sie? Sind sie mit originalem Verstärker nicht zu leise? 89dB ist nicht die Welt...fürchte, die brauchen richtig Leistung.

Hallo, der LS in der Beifahrertür fing mächtig an zu knarzen....also schaute ich eben mal nach. Die Abdeckung liess sich mittels Schraubenzieher widerwillig entfernen. Was ich dann sah....naja. Ein Haufen Pfusch. Wenn ich an den Neupreis des Autos denke, wird mir ganz schlecht. Was ist zu tun? Wie kommt man überhaupt an den LS ran? Nachdem ich im Armaturenbrett bereits gg. LS der Marke Crunch (2 Wege) getauscht habe, sollte ich hier auch aktiv werden. Nur wie? Bild hängt an.... Wer kann mir vielleicht helfen? Danke!

Finde den Wagen auch sehr schön...;-)

Hmm..... jetzt 20 Jahre Saab. Ich sage immer "ein Saab hat mich nie beschissen" ;-) Darauf vertraue ich nach wie vor....nehme also gar nichts mit.

wenn es nicht regnet, wird das Auto gleich poliert.....dabei schaue ich gründlich nach. Offen dürfte es sein - der trieft wie der alte Golf II ;-)

Als hier erste Berichte über Rost beim 9-3 aufgetaucht sind, machte mir das grosse Sorgen. Darauf hin bekam der Saab 7 Kg Mike Sanders heiss in sämtliche Hohlräume gespritzt. Zudem wurde der Unterbodenschutz erneuert. Das sollte wirken....

übrigens: eine weitere Aufgabe für die Werkstatt war die Suche nach Rost....es gibt keinen ,-) !!! Es wurde nur viel Wachs jeder Art entdeckt - was wohl meiner leicht panischen Angst vor der braunen Pest geschuldet ist......

So! Dämpfer sind drin.....und es stimmt, was die Werkstatt vorher gesagt hat: Tag und Nacht...bin vom Fahrverhalten ganz begeistert....man merkt schleichenden Verschleiss wohl nicht.....Jetzt ist alles wieder gut ;-)...sogar nach modernen Maßstäben etwas sportlich.....

Naja....ich gehöre vielleicht zu den 2 Leuten im Land, die eine 900II Deko schöner finden als am solche am 9-3....sprich hätte ich lieber noch eine Chrom - Einlage im Stossfänger.....ebenso könnte ich auf den Viggen - Spoiler gern verzichten. Dieser soll aber angeblich fahrdynamisch echte Vorteile haben...ich glaube das einfach mal und lasse alles so original wie es ist.....denke das ist nie verkehrt - wir haben klassische Fahrzeuge.....

Hankook V12. Unglaublich gute Traktion, leise und die bereits erwähnte Nasshaftung. Teilweise extrem günstig ab € 65 zu bekommen.

Nach Michelin, Firestone, Dunlop, Conti blieb ich bei Hankook hängen. MMn bei Nässe mit Abstand am Besten, Andere Eigenschaften sind mir relativ egal.

Bremsen habe ich komplett erneuert. Teile aus England waren zu billig, um es nicht zu tun. Meine es waren Mintex Beläge und geriffelte, gebohrte Scheiben. Wirkung gut. Abnutzung sehr gering, kaum Bremsstaub. Die Federbeine sprühe und streiche ich regelmässig ein. Bisher sieht auch das noch gut aus....möge es lange halten! Abgesehen vom Geld bietet mir der Markt kaum eine Alternative. Neben der emotionalen Seite ist unser Gerät einfach praktisch - jetzt mal 6 Kisten Bier im Kofferraum ;-) - welches Cabrio kann das noch? Grüsse! Mario

Dann lasse ich es mal einfach so machen. Werkstatt meldet sich bei Auffälligkeiten. Vielen Dank!

Hallo, mein Viggen Cabrio ist 20 geworden! ;-) Weil "Gisela" immer so treu an meiner Seite ist, kümmere ich mich gern. Stossdämpfer vorn sind undicht und werden erneuert (bleibt wie der Rest des Wagens original). 115.000KM hat Gisela inzwischen gelaufen. Sollten die Fahrwerksgummis pauschal auch getauscht werden? Meine Werkstatt sagt nein - Nur bei Bedarf. Was meint Ihr? Zweite Sache: Der Scheibenrahmen scheint foliert. Im Gegensatz zur sonstigen Karosserie sieht es dort arg verwittert / ausgeblichen aus. Was kann ich tun? Neue Folie drüber, oder mit einer Tinktur behandeln / nachfärben? Drittens: Fensterdichtungen Tür aussen: Sehen auch nicht mehr gut aus. Bekommt man die noch problemlos ....sind die bezahlbar? Danke vorab für Infos! Mario

Sauerland.....das ist gross. Da wohne ich auch....Arnsberg - Neheim. Vielleicht können wir uns mal treffen - hab ebenso ein Cabrio - Vergleich kann nicht schaden..... Grüsse! Mario

Leider dann im Sommer nicht mehr ;-).......muss die Abweichung tolerieren. Glaube, ich lasse mir die 205-55-16 eintragen, Das sollte schon beim ersten Satz Reifen kostenneutral sein....