Mario900II

würde bei Flenner anrufen. Die konnten mir bisher immer helfen.

habe den Code durch einen Anruf bei Saab mit Angabe der Fahrgest.Nr. erhalten können.....ist ein paar Jahre her....weiss nicht, ob überhaupt noch jemand irgendwo abnimmt.... Anderes Radio: klar..dann gibt es ein Fach, dass über/unter dem Gerät eingebaut werden kann. Oder Du sägst den Schacht Richtung 2DIN auf....

Ach Leute, das ist original....warum ändern? Finde es immer wieder cool an der Waschanlage ;-)

ich fahre 205-55-16......klappt gut. Im Ausland teilweise auch zulässig und in den Papieren aufgeführt. Es ist wohl möglich, diese Grösse eintragen zu lassen. Komfort ist sehr gut, ohne schwammig zu wirken. Kaufpreis wesentlich niedriger!

2 TÜV Termine schafft der auch ohne weitere Massnahmen....es ist zwar kein 900I turbo, aber doch eine bemerkenswerte Rarität. Er soll bitte min. 5 TÜV Termine ohne schweissen schaffen....aus meiner Sicht einer der letzten erhaltenswerten Saab.....muss man nicht verstehen, ist aber so.

Oliver, ich erinnere mich....;-) das Auto hat jetzt erst 116TKM, der Motor keine 50TKM gelaufen und bekommt alle 5TKM frisches Öl..... Ich will eben nicht einsehen, dass ein so tolles Auto vergänglich ist.... Bin nach über 10 Jahren (2.Hand) immer noch schwer verliebt. Wie in jeder guten Ehe muss man gelegentlich mal was tun.......denn auch ein Lottogewinn würde mein Auto nicht verändern ;-) Nachdem mein 900II irgendwann an den Radläufen etwas Gammel angesetzt hatte (wurde behoben), will ich das jetzt beim Viggen vermeiden. Es gibt schon genug 9-3 im schlechten Karosseriezustand......Wehret den Anfängen!

kleines Update: es hat sich nichts mehr getan. Bin derzeit beruflich sehr eingespannt....abgesehen davon bin ich auch nicht bereit, sehr viel Geld für einen "Spezialisten" auszugeben.... habe 2 Dosen FluidFilm samt Sprühröhrchen bestellt. Damit will ich wenigstens die Radläufe von innen behandeln. Schaden wird es nicht.... Grüsse Mario

Hallo, es kann sein, dass die Bordspannung mal zu niedrig war. Darauf hin setzt das System einen Fehler. Muss mit Tech2 gelöscht werden. Solange das nicht geschieht, sind die Airbags ohne Funktion. Hat mich mal € 5,- für die Kaffeekasse gekostet....lange her und nie wieder aufgetreten. Grüsse! Mario

bei meinem Viggen waren die Dämpfer nach 115TKM undicht. Originale Saab "Sport" bei Flenner für relativ wenig Geld bestellt. Das hatte in meinem Fall maximalen Effekt - auf einmal liebe ich wieder kurvige Landstrassen ;-) - Bereifung 215-45-17 im Sommer und 205-50-16 im Winter. 17" ist nicht hart. Halte das für die richtige Grösse.

habe einfach bei Flenner bestellt - Fabrikat unbekannt - läuft jetzt 2 Jahre ohne Nebenwirkungen.

Gratuliere! Ich freue mich über jeden geretteten Saab........unsere Schätzchen erreichen bald einen Status, wie heute der 900I ;-)

Hab mit GPS gemessen und stelle bei 205-55-16 einen absolut genauen Tacho fest.

Bei mir laufen 205-55-16 viel angenehmer als die 205-50-16. Etwas mehr Gummi auf der Felge erhöht den Komfort deutlich, ohne schwammig zu fahren. Im Ausland soll die Grösse häufig ab Werk in den Papieren stehen. Ich habe mich dazu entschlossen, sie nicht eintragen zu lassen... reifen sind übrigens von Hankook - laufen sehr gut.

Es ist nicht zu vergessen, wie alt unsere Karren sind. Zuviel kann und sollte man nicht erwarten. Empfehle 4Ohm Lautsprecher, da der Verstärker gut damit zurecht kommt und der Wirkungsgrad passen kann. Damit lässt sich eine solide Sache aufbauen. Für alles andere benötigt man sehr viel Geld...

CRUNCH GTI-6.2W WOOFER Ebay ca 42€/Paar. liefern mehr Präzision und Dynamik als die Originalen. Im Armaturenbrett hab ich auch Crunch 2Wege LS - das passt.

mein Code war mal die 3322 - was einzugeben war. Der Code ist mit Sicherheit falsch.... Gruss Mario

Ups. Teuer weil Fachkenntnisse.....Auch wenn es sich langfristig irgendwie auszahlen mag, habe ich eine so hohe Summe dafür nicht vorgesehen. Auf einmal bin ich ganz arm ;-)

Gerald, wie teuer ist so etwas? Danke!

Danke Euch! Ja Oliver, das sind jetzt unglaubliche 5 Jahre.....habe unsere damalige Konversation noch ;-)........Du hast damals schon voller Überzeugung von dieser Behandlung gesprochen.....offenbar zu Recht wenn ich mir die neuwertige Tür jetzt ansehe..... Also bin ich jetzt total davon überzeugt und will damit weitermachen ;-) Jetzt erstmal arbeiten... Grüsse Mario

Hallo, nachdem mein Viggen vor 5 Jahren eine erste Kur mit Mike Sanders erhalten hat, war ich bei 2 freien Werkstätten um die Behandlung aufzufrischen, und Lücken bei der Rostvorsorge zu schliessen. Leider lehnten beide Werkstätten ab. Man fühle sich in diesem Bereich nicht kompetent....Nun ja - wer kann es? Sachdienliche Hinweise bitte..... Erfreulich: Heute wurden vorn neue LS eingebaut. Dabei konnte man die Türen ganz ganz genau ansehen....absolut rostfrei!...Mike Sanders konnte dort allerdings gesehen werden ;-) vielleicht wirklich ein Wundermittel...... Nebenbei klingen die Crunch Lautsprecher viel besser als die Originalen. Grüsse! Mario

Der Motor rockt! PS sind mässig, aber Drehmoment! ;-)

Dem Hörensagen nach haben die beiden ersten Produktionsjahre Saab den Erfolg des 900II verdorben..... Vielleicht daher das eigentlich zu schnelle Facelift....

Hankook V12 - sehr gut auch bei Nässe.

also mal wieder Schrott.

Das erscheint mir machbar. Hintere Längsträger etc ist noch eine andere Kategorie. Fürs Erste könnte mich das erstmal beruhigen ;-)