Mario900II

.....weil er nichtssagend langweilig ist. Die Amis sollten sich besser aus unseren europäischen Märkten raushalten.

[mention=2119]teuto[/mention]: Würde das nicht vom Fehlerspeicher bemerkt? Bantansai hat mittels Tech2 frisch geschaut. @ EF: Das ist eine Option. Wie teste ich das? ;-) Danke Euch!

....gelegentlich zusammen mit dem roten Dreieck auf. Gleichzeitig ertönt der Gong. Das ABS - Steuergerät hatte ich bereits zur Instandsetzung eingeschickt, doch kam es mit dem Hinweis "völlig in Ordnung" zurück. Jetzt habe ich weitere Testfahrten unternommen. Ergebnis: Der Defekt tritt in Rechtskurven auf (was ich vorher gar nicht bewusst wahrgenommen hatte). Gegenprobe Kreisverkehr (links) blieb unauffällig. Stand der Dinge: Bremsflüssigkeit ausreichend, Kontakt am Deckel geprüft; Verbindungen zum Steuergerät mit Elektronikreiniger behandelt; Fehlerspeicher ist leer. Wenn ich dieses Geheimnis lösen kann, bin ich einen Schritt weiter. Wer kann mir helfen? Danke! Mario

Unsere Autos können sicher mit vielen "Extras" TÜV bekommen...sie sind für Vergleiche viel zu selten ;-)....und kommen beim Prüfer gut an. Ca 7 Termine hatte ich schon; es gab immer anerkennende Worte vom jeweiligen Prüfer. Wenn es nach den Prüfern gegangen wäre, hätte Saab nie sterben dürfen....eher Mini oder Alfa.

Die Schweden sind derart sicherheitsbewusst, dass ein sich selbst einstellender Sitz (ohne Dauerdruck) Leben gefährden würde. Hätte ich auch lieber anders; man hängt so dämlich gebückt davor ;-)

finde den Wagen sehr günstig. Sonst immer nur offensichtlicher Schrott zu diesem Preis.

Ergänzend sei noch erwähnt, dass wir den Kofferraumdeckel innen unlackiert vorgefunden haben. Ist anscheinend verzinkt, doch hätte man ab Werk besser konservieren können. Nun ist auch dort viel Fett drin. Es haben ja viele Saab Probleme an der Stelle.

Tja.... in der Tat konnte und wollte ich den beiden Racern durch die Kurvenstrecke im Wald nicht folgen. Quer durch die Kurven überlasse ich mal leicht wahnsinnigen MGB - Fahrern. Der 900 hingegen schien völlig kontrolliert und sicher durch die Kurven zu fliegen. Da ist der Viggen doch eher Limousine als Sportwagen, mehr Komfort als Racing. Ist so, auch wenn das Marketing des Viggen unglaublich viel Sport versprach - glatte Lüge. Der echte Sportwagen ist der 900 Turbo 16S - besonders wenn die Engine von Bantansai veredelt wurde.

Kinders, nun streitet Euch doch nicht. Das wird langsam albern. Ich fand den Weg richtig und genial. Voller Stolz und ohne Angst kam ich zuhause an ;-) - Das zählt. Im übrigen sollte man dem "Freundlichen" hier vor Ort ganz gewiss besser nicht vertrauen....

Nein, er meint bestimmt...... Der Saab wird morgen endgültig stillgelegt ;-)

Die Kamera liegt am Strom, um alles genau festzuhalten. Ich bin ebenso gespannt, was Bantansai über diese Autos weiß ;-)

Du wolltest schrauben, nun musst Du schrauben ;-) ...und das nicht zu wenig. Viel Glück!

Es gibt so viele Ideen.....Saab löst Inspiration aus...mal schön, mal absolut hässlich, mal klassisch und mal Avantgarde. Man hätte so viel aus dieser Marke machen können - schade.

Schlüssel passt! ;-) Echt erstaunlich, dass es trotz Insolvenz ohne Chaos so schnell ging, ihn zu bekommen.

versprich Dir nicht zuviel. "durchaus fett und hörbar" ist Ansichtssache. "Topsystem" finde ich angesichts der tatsächlichen Leistung eher süß ;-)

Da hast Du ein Problem. Hast Du LS in den Türen? Ins Armaturenbrett passen nur kleine LS mit um die 85mm Durchmesser. Mir sind die Speaker von Crunch empfohlen worden. Diese habe ich auch verbaut, bin jedoch enttäuscht. Diese spielen im oberen Frequenzbereich viel zu leise, so dass ich am Radio immer die Höhen aufgedreht lasse. In meinem Ex-Saab (900II) habe ich an dieser Stelle seinerzeit die Fostex FE 83 Breitbänder verbaut. Diese erzeugen einen dynamischen, nicht zu muffigen Präsenzbereich und sind eine Empfehlung wert. Damit ist schon was gewonnen.

Hallo Tom, TCS: keine Ahnung. Nachrüsten kann ich mir nicht vorstellen. Sogar mein Viggen hat so etwas nicht, wenngleich es bei ihm sicher noch deutlich sinnvoller wäre. Würde ohne TCS leben. Oder drehen Deine Räder laufend durch? ;-) Audio: Grundsätzlich kein Hit, egal welche Anlage Du hast. Habe das größte System (3) verbaut. Spass macht das noch lange nicht. Lediglich die LS in den Türen haben einen zusätzlichen Verstärker - mit sehr zweifelhafter Wirkung. Da ist man heutzutage besseres gewohnt. ZB bietet der kleine Citroen meiner Frau in Standardausführung einen fast besseren Sound. Saab war da immer etwas sehr sparsam. Es war schon ein Privileg, in den Türen überhaupt LS zu haben.....etwas ärmlich. Gruß Mario

ich musste nach dem Einkauf wieder lächeln....klares Zeichen, dass ich den Wagen gar nicht verkaufen kann....und was ich dank Bantansai wohl auch über Jahre nicht muß ;-)

Der gewünschte Schlüssel ist da ;-) - nicht besonders, aber besser als der ursprüngliche Knochen. Erste Hürde genommen. Leider verzögert sich der Rest um nochmals 2 Wochen - sehr schade, aber die IFA ist auch noch da. Also bitte ich alle Beteiligten inkl meiner Person um noch etwas Geduld bis die Fotodokumentation online geht.

Gisela hat noch nie gesagt "nein,ich möchte nicht" - allzeit zu allem bereit

Ich habe ja noch Angehörige und eine Vespa. Somit läuft der Saab 5.000KM p.a. ;-)

Lass uns (noch besser) eine grosse "Foto - Love - Story" daraus machen ;-). Wenn ich Dich jetzt richtig einschätze, kann fast jeder Leser davon lernen und profitieren.

Macht Euch nur lustig.... ich find GISELA und HELGA ergänzen sich ganz gut ;-)

Reparatur hat ohne Probleme geklappt. Leuchtet gut ;-)