Mario900II

Turbo = Image? Mit gesundem Menschenverstand läßt sich die GM-Strategie nicht erklären.

Hi Markus, denk enfach daran, dass es sich um die absolut unbeliebteste Version gehandelt hat. Es ist fast ein Wunder, dass der Wagen verkauft wurde. Es wird ein besserer kommen! Glückauf!

Den 150PS muß man einfach tunen! Der ist nun mal für mehr Leistung gebaut und künstlich gedrosselt - anscheinend um eine Einstiegsvariante anbieten zu können. Außerdem kann der Fabrikant/Arzt/Rechtsanwalt.....seine Frau sorglos damit fahren lassen;-) Keine Gefahr....

Tja...immer diese Leistung ;-) Fahre selbst den Viggen.....entdecke mich aber zwischendurch immer wieder mal dabei, bei SKR anklopfen zu wollen. Brauche ich das? Es ist wohl eher die Neugier - Ich nutze die Serienleistung nicht einmal aus.... Glückauf! Mario

Dirk, Du bist wunderbar optimistisch ;-) - ich hoffe auch, dass mein 15 Jahre altes Cabrio unsterblich ist. Habe es nun 4 Jahre, schon 2* Hohlraumkonserviert, Unterbodenschutz ganz neu, Öl alle knapp 5.000km - sicherlich total überzogen....doch... DAS IST DIE SACHE WERT! Schliesslich sind wir auf dem besten Weg zur zaghaften Wertsteigerung - zumindest sehe ich das für den Viggen so kommen. Glückauf! Mario

Es ist in der Tat eine eigene Leuchte. Handbremse wird nicht angezeigt.

Hallo, der Titel verrät es schon....in Kurven (mit Querbeschleunigung) geht besagte Leuchte samt rotem Dreieck und Gong an. Jedoch ist definitiv genug Bremsflüssigkeit im Behälter. Nach gut 2 sec ist der Zauber wieder vorbei. Wer hat eine Idee? Meine freie Werkstatt hat noch keinen Fehler gefunden... Danke!

Hallo, falls ich mal Neuteile brauche...sind die Federbeine vorn bei beiden Ausführungen identisch? Danke! Mario

Ich fahre ja nicht so schnell wie Ihr ;-) dennoch fiel mir auf, dass die Ladedruckanzeige nicht mehr exakt auf Anfang rot steht, sondern einen kleinen mm darunter stoppt. Das wird dann meine Winteraufgabe....Schläuche? Hmm....

Gewöhnen müsste ich mich daran nicht. - ich liebe hochwertige Sattlerarbeiten! Würde ich jederzeit auch machen lassen, obwohl ich schon 2 Farben habe ;-) Nicht original stört mich dabei nicht - Saab hätte den Innenraum hochwertiger gestalten können, um dem eigenen Anspruch gerecht zu werden. Immerhin war ein Viggen verdammt teuer - meiner um DM 95.000,- - doch man sieht nichts davon.

In einem ähnlichen Fall habe ich mal die ganze Einheit ausgetauscht. Gab es günstig bei Ebay, und ist leicht zu wechseln.

Hallo, von mir aus auch herzlichen Glückwunsch! Ein sehr schönes Exemplar - ich mag diese Kombination aus nordisch-sachlichen und leicht barocken Elementen. Vielleicht eines der schönsten moderneren Saab-Modelle. Der Chromschmuck an den Stoßfängern.....das ist ein Detail, das ich an meinem auf sportlich getrimmten Viggen vermisse. Auch könnte ich auf den Heckspoiler durchaus verzichten.......auch den Kühlergrill finde ich schöner.... Erhalte ihn! Glückauf! Mario

Nein. Ich will sagen, dass ich auch bei Beschleunigungsorgien eigentlich nie über 4.600 komme.

Deiner gefällt mir aber auch ;-) Felgen schön lackiert und bösen schwarzen Grill ;-). Habe noch einen mit schwarz-grauer Carbonfolie beklebten 900II - Grill liegen...ob ich den mal aufstecke? ;-)

Meiner ist absolut original. Das bedeutet, er liegt 1,5cm tiefer als der Rest der Sippe. Nach heutigem Empfinden liegt er damit immer noch sehr hoch. Viele Viggen-Eigner basteln anscheinend auch gern ;-)

Von mir aus dürfte der 5.Gang ruhig noch etwas länger übersetzt sein. Zumindest hat mein Viggen die entsprechende Kraft und braucht diese Drehzahlen eigentlich nicht. Auch wenn ich maximal beschleunigen will, komme ich selten über 4.600 rpm.

schon gefunden ;-) - gefällt mir leider nicht.

Hmm.....wie erreiche ich das Museum? Website? Danke!

Aero - Mann, ich gebe Dir Recht. Habe diese gekauft, da die alten nicht mehr schön aussahen. Fehlinvestition. Verspreche aber, diese durch schwarz hochglanz zu ersetzen ;-) Glückauf!

Handy bei grellem Licht.....aber Leichen im Keller gibt es nicht ;-)

Ja. Allerdings schon wieder dreckig......

So! Es hat dann doch länger gedauert....die erste Werkstatt war mit kompletter Ausführung wohl etwas überfordert. Es wurde nicht alles wie bestellt gemacht. Jetzt habe ich in einer anderen Werkstatt noch Hohlraumkonservierung und Unterbodenschutz machen lassen. Dazu wurden die Sitze mit Lederseife gereinigt und neu versiegelt. Jetzt steht der Wagen wieder gut da. Er könnte auch 3 Jahre alt sein ;-). Wertverlust? Habe ich sicher nicht mehr. Ich investiere in den Erhalt, und fühle mich besser dabei, als alle paar Jahre ein neues Auto zu kaufen. Eine Philosophie, die ich gern lebe ;-). Möge der Wagen ganz lange halten...Viggen Cabrios mit Leder Orange dürften geschätzt noch 5 im Lande fahren...

Neue Federbeine machen sicher Sinn...ich habe meine gerade entrosten und neu konservieren lassen. Hoffentlich halten sie lange, denn das gepostete Angebot http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/fahrwerk-lenkung/federung/federbein-rechts/1046299/ bezieht sich auf alle Modelle außer "Viggen". Ich würde also leer ausgehen.

Der 9-3 soll angeblich teilweise verzinkt sein.....ist das wahr? falls ja: ist es auch sinnvoll gemacht worden? Mein Wagen hat bald 14 Jahre runter und soll noch min.6 Jahre fahren, bis er als Schönwetterauto in die Garage kommt. Danke!

Könnte mir vorstellen, den schwarzen Wagen für € 2.000,- erwerben zu wollen ;-) - Vorteil für den Händler wäre, dass ich als selbstständiger Kaufmann rechtlich lupenrein auf jegliche Garantie verzichten könnte....aber der ist wohl zu gierig.