Joffel

... es gibt Preise da verzichtet man auf Akteneinsicht

ah, dann bildet sich also der Schlamassel im Lauf Motorblock-Ölwanne. Weia... Dann mal her mit der milden Strafe

na ich meine doch wenn das Ölsieb dicht gehen soll dann muss doch der Filter ohne Funktion sein weil der doch normalerweise den Grind aufnimmt. Oder sehe ich das falsch? Dann bitte ich um milde Bestrafung

ach Mensch, hört doch mal mit dem doofen Sieb auf. Habe gestern Ölservice mit meinem Schrauber gemacht, der hat mich ausgeschimpft weil da fast nur Teer rauskam und der Filter schon Flöckchen hatte (zwar nur 10.000 km, aber nur Kurzstrecke!). Bestätigte mir aber, dass der Ventil- und Kurbeltrieb sowie Steuerkettenbereich als auch das Ölsieb sauber wären. Glück gehabt. Ausserdem sollte es schon erstaunlich sein wenn das Ölsieb mit Grobschmutz verdreckt ist. Dann muss ja der Filter überbrückt werden. Dann ist irgendwas megaarg. So hat er es mir erklärt. Jedenfalls gilt das für meinen Sauger. Beim Turbo sehe ich auch die Problematik des überhitzen Öles ein. Da würd ich dann ein Hitzeschutz montieren. Ansonsten allezeit gutes Saaben und immer eine Hand breit Wasser unterm Kiel :biggrin:

und ich sag: "Foddo her!"

also ich werde die Dinger auch dranlassen, habe mir erst neue Ventile, Schlauch und Düsen sowie Wischblätter besorgt. Die Vorteile weiss ich zu schätzen. Allerdings bin ich sehr tolerant gegenüber dezenten Veränderungen die der nordischen Eleganz nicht abträglich sind Wenns cool aussieht werde ich nelovy die Hand schütteln und ihm meine Anerkennung aussprechen. Ich muss ja dann nicht alle zwei Kilometer ums Auto rennen und die Scheinwerfer putzen ... Golf ohne Türgriffe ... ich muss brechen ... allein schon Golf... irgendwo hat auch meine Toleranz Grenzen

Geil sag ich. Geil... Doch, das hat Stil. Geil... Bravo Stephan! :smile:

Hey super, warum bin ich da nicht drauf gekommen? Forum is geil Alda :biggrin:

Foddooo her!!!! :biggrin:

... nicht normal ... Das scheint nun wieder bedenklich. Wenn die Frontscheibenwischer wandern sitzen die Arme bestimmt nicht richtig auf dem Konus. Würde ich mal abbauen, alles reinigen und wieder schön handfest befestigen. Wenns dann noch rutscht brauchts neue Konusse. Aber das sehen wir dann... Good Luck

total normal...

bin ja auch eher einer, der bis zur Perfektion pimpt und gerade extravagante Räder mag. Aber mein Jake ist das erste Auto wo ich vorstehe und zu mir sage "nein Joffi, nichts, gar nichts tust Du. Erhalte und pflege ihn aber lass ihn wie er ist." Sowas hatte ich noch nie. Mein Therapeut meint es wäre Saabitis im fortgeschrittenen Stadium und untherapierbar. Soll ich es als gegeben hinnehmen und ausleben oder soll ich es bekämpfen und mir geile Räder unterschnallen? Nur was kommt dann??? Himmel ich bin hin- und hergerissen. Auf jeden Fall bin ich gespannt auf deinen SR 3 Stephan!!!

auch ich kann es nicht lassen etwas dazu beizutragen: NIE WIEDER STANDARDAUTOS!!!!! ENDLICH HABE ICH MEIN ZIEL ERREICHT :biggrin::biggrin: oder konstruktiver: mein Auto ist kein Exot. Es fährt ihn halt nur nicht jeder. Saab-Fahrern ist ein gewisses Quantum an Geschmack und Stilsicherheit zu unterstellen. Das hebt uns ab und einigt uns! Das heisst nicht, dass die Hütte ein Buch mit sieben Siegeln ist. Es gibt super Aufzeichnungen und Service- sowie Teileunterlagen anhand derer man das komplette Auto rekonstruieren kann wenn man eine Spaxschraube nicht gerade mit dem Hammer in die Wand treiben will Für spezielle Teile muss man halt etwas Geduld haben bis man sie findet aber die Technik ist absolut überschaubar und grundsolide. Hat mir der Herr Ingenieur vom Überwachungsverein gestern erst bestätigt. Seine Worte waren: "Endlich kommst Du mal mit nem anständigen Auto, deine Büchsen waren ja bisher katastrophal. So viele Augen zum zudrücken kann man ja gar nicht haben..." Noch Fragen???

seit ich in einer AutoMotorSport von 1994 den Testbericht eines Saab 900II in die Hände bekommen habe, auf dem auf einem Bild der beifahrerseitige Scheinwerferwischer des fabrikneuen Testwagens in die Luft zeigt während der andere schön fein säuberlich dort ruhte wo er hingehört hat sich meine Einstellung zum skandinavischen Produkt frankophilisiert Ist mir doch wurscht wie die Dinger stehen, Hauptsache sie wischen ein paar mal rüber wenn ich den Hebel ziehe und manchmal gehen sie sogar beide wieder in Ruhestellung. Wenn nicht gleich dann irgendwann. Manchmal auch einfach zwischendurch wenn ich den Wagen neu starte. Es gibt eben Dinge, die sind wie sie sind. Wer Frauen versteht sollte auch ein Gefühl für sein Automobil entwickeln können Schönes Wochenende Junx

moinsen! nachdem ich mir jetzt mehrfach die hand in eine klaffende wundsammlung verwandelte hab ich die faxen dicke und schiebe den ganzen kladdatsch einfach so in den schacht und es sitzt einwandfrei, wackelt nicht und rutscht nicht. so komme ich immer wieder fix dran und wenn ein dieb kommt macht er mir wenigstens nicht das ganze armaturenbrett kaputt. man muss ja auch an die bösen buben denken :cool:

klingt plausibel. Und nun, was ist draus geworden???

Wenn es ein Fremder ist - offizieller Weg. Wenn es ein Freund ist - mit dem Lappen drüber und gut.

Genau! Jutes kann man nicht verbessern - et bleibt wie et is. :cool:

axo... Hab nen MY95. Das wirds sein. Ach hab ich einen Glücksgriff getan

warum habe ich hier als einziger eine hydraulisch betätigte Kupplung??? Da kommen Geber- oder Nehmerzylinder in Frage. Sicher dat da ein Seil ist???

aaaaaaahhh!!!!! Ich will hier raus!!!!

na mal im Ernst, ist bei mir launeabhängig. Manchmal fülle ich fürn Zehner rein, manchmal tanke ich voll. Da gibt es bei mir keine Regel

ist mir wurscht, tanke immer fürn Zehner... :rolleyes:

ich fahre immer diagonal zwischen die zapfsäulen. dann kommt kein anderer mehr dran und ich habe spass mit dem pächter

jepp, wenn ich das auto täglich bräuchte hätte ich bestimmt eine andere wahl getroffen. den täglich diesel zahlt mein chef :cool: