reneNA

In Zeiten von ASR und ESP glaube ich nicht an eine mechanische Einstellung. Durch diese ganze ESP-Geschichte wird die hintere Bremse wohl etwas öfter belastet, als bei Nicht-ESP Fahrzeugen. Das ist schon klar für mich. Aber es kann ja nicht sein, das das Wechselintervall 2:1 zur vorderen Bremse ist.

Das die hinteren Scheiben kleiner sind, ist ja normal, aber warum sie sich hinten so stark abnutzen, verstehe ich auch nicht. Habe auch einen Automatik. Normal sollten sich die vorderen Bremsen ja mehr abnutzen, da die Bremslastverteilung ja meist zu gunsten der Vorderbremse ausgelegt ist. So war es zumindest bei allen meinen anderen Autos. Wobei, bei der E-Klasse eines Bekannten nutzten sich die hinteren Bremsen auch deutlich schneller ab. Bloß warum das so ist, entzieht sich meiner Kenntnis. mfG Rene

Bremse ist eingebaut. Klappte ganz gut, jedoch mußte ich nochmal zum Baumarkt und eine andere Torx-Nuß holen. 20er Torx-Nuß hat bei meinem 2008er Modell NICHT gepasst. Gekauft habe ich eine 18er Nuß. Genau steht da E18 drauf! Damit wars kein Problem. Gebraucht wurde außerdem ein 7er Inbus, ein weiter kleiner Torx-Schlüssel für die Schraube der Bremsscheibe, eine Kombizange, eine Drahtbürste, Bremsenreiniger und ein Schlitzschraubendreher. mfG Rene

T20 habe ich liegen. Rücksteller borge ich mir aus. Edit: T20 war bei meinem 2008er Modell nicht zu gebrauchen! Torx-Nuß E18 für Bremssatteldemontage ist WICHTIG

Danke für diese Antwort. Na denn bin ich ja beruhigt. Ist aber schon ungewöhnlich, das die Beläge identisch sind. Hätte ich nicht wirklich gedacht. mfG Rene

Hallo, ich muß an meinem 2008er 9-3 hinten die Bremsen komplett wechseln, also Scheiben und Beläge. Mein Wagen hat hinten die 292mm belüftete Bremsscheibe. Gekauft habe ich die richtige Scheiben. Bei den Belägen bin ich mir nicht sicher. Der Verkäufer sagte mir, das die Bremsbeläge von der großen(292mm) und der kleinen(ich glaube 278mm oder so in der Art) hinteren Bremse identisch sind. Könnt ihr mir das bestätigen? Nicht das ich anfange und habe die falschen Beläge. Beläge habe ich übrigens Jurid 573186J. mfG Rene

Ebenfals ein netter Artikel in der aktuellen(am 20.1. gekauft) Autobild. Handelt eigentlich über den aktuellen 9³, aber auch etwas allgemeiner über die Marke.

Der 2,2 TID hat serienmäßig einen Vorheizer der auch umgerüstet werden kann zur Standheizung. Der 1,9 TID hat keinen Vorheizer vom Werk ... wenn dann nur eine Standheizung mit Aufpreis. Mein 1,9er 2008ter Kombi hat eine orginale Standheizung. Beim Kaltstart unter 8Grad springt der Zuheizer von selbst an und gestern gesehen, geht irgendwann auch wieder aus. Gut, das irgendwann war nach ca. 200Km, aber er ging von alleine aus. Wenn also eine Standheizung verbaut ist, ist sie auch als Zuheizer aktiv. So verstehe ich es jedenfals. mfG Rene

Hat den jemand einen Combi mit abgedunkelter Heckscheibe(ab Werk), bei dem der selbstabblendende Spiegel funktioniert? mfG Rene

Das ist ja Mist! Und der teuere tut es oder genau so ein Reinfall? mfG Rene

PFS Price: £58.50 zu £148.75 ist ja ein gewaltiger Unterschied! Gibts da bei dem preiswerterem von "Parts for Saab" einen Haken? mfG Rene

Das ist ja genau das, was ich hören wollte. Schon mal prima. Nun aber, der Wagen hat tatsächlich abgedunkelte Scheiben! Funktioniert das dann nicht richtig?

Hallo, nachdem ich den selbstätig abblendender Innenspiegel in meinem 2005er Cabrio schätzen gelernt habe, stellt sich nun die Frage, ob ich dieses Teil auch in meinem vor 2 Wochen erworbenen 2008er (überarbeitete Modell) SportCombi nachrüsten kann? Hat soetwas schon jemand gemacht? mfG Rene

Ist kein Problem. Habe es nur genauer wissen wollen. mfG Rene

Der Farbcode der vorderen 2005er Aero-Federn 2.0T Cabrio Automatic ist "Orange/Blau/Grau". Also nicht Rot/Orange. Was hätte denn der 2.8er für einen Code? mfG Rene

Aber auf dem Prüfstand werden die Dämpfer doch "durchgerüttelt" und sind nicht durchgeschlagen.

Dämpfer sind noch orginal und auf dem Prüfstand auch noch gut. Sagt der TÜV jedenfals. Der hat auch die gebrochenen Federn gefunden und natürlich Plakette verweigert. Jetzt suche ich Aero-Federn für vorne. Passen die auch vom 2.8Ltr. Cabrio, habe selbst einen 2.0T? mfG Rene Edit:Mir ist ein poltern der Vorderachse auf schlechter Straße aufgefallen, habe aber nicht an die Federn gedacht.

Beide Vorderachsfedern gebrochen(unterste Windung). 2005er Cabrio Aero. Km-Stand 65000. Edit: Ist alles auf Kulanz repariert worden. War angenehm überrascht. Lief alles problemlos.

230PS ist für Automatikgetriebe und 240PS für,s Schaltgetriebe? mfG Rene

Er hat das ovale zweigeteilte Endrohr. Der Verbrauch ist nach Hirschtuning um ca. 0,3-0,5Ltr. zurückgegangen. Dafür ist es dann aber das teuere Super+. Im Endefekt vom Verbrauch-Kosten +- Null. Man hat geringfügig bessere Fahrleistungen und ich glaube auch einen anderen bulligeren Sound zu hören. mfG Rene

2005er 2.0T, gehirscht auf 230PS Autom. Verbrauch unter 10Ltr. Super+, meist so 9,5Ltr.. Keine Autobahn, jedoch flotte Landstraßengangart+20% Stadtverkehr. Alles lt. Duchschnittsverbrauchsanzeige. Bin zufrieden. mfG Rene

Habe heute bei meinen 2005er Cabrio ebenfals nachrüsten lassen. 30Euro der Hebel und 30Euro Einbau und Aktivierung. Bin hoch zufrieden. Der Hebel was allerdings "Lagerware" und mußte nicht bestellt werden. Nachfragen lohnt sich also. mfG Rene

Danke für die Rückmeldung! Habe das selbe Problem an unserem. Werde mich nächstes Wochenende drum kümmern. mfG Rene

Hallo, den habe ich mir gestern auch angesehen. Hinten das Typenschild sagt 2,0t und das heißt 175PS. 209PS müßte 2,0T heißen. Also nochmal nachfragen. Sonst schönes Auto. mfG Rene