Sailer Martin

Broschüre zur Umstellung auf Rechtsverkehr (Sept. 1967) https://www.tradera.com/item/601072692

Saab Brieföffner https://www.tradera.com/item/2902/600430019/saab-brevkniv-med-laderfodral

Auf jeden Fall die vorne

Hallo (Selbst)schraubergemeinde, nach meiner Teilnahme am Alteisentreffen in Osterode und (zumindest auf der Hinfahrt) regelrechten Landstraßen-Bergetappen (längere steile Abfahrten, unten dann oft Ortsanfang und/oder scharfe Abbieger, hätte ich Thüringen nie zugetraut ) schleifen die Bremsen bevor der Wagen steht (mein 96 hat rundum Trommelbremsen). Habt ihr einen Tipp, wie ich das beheben könnte? Lieben Dank und Gruß

Das seltsame ist, dass man selbst ein schlechtes Gewissen oder zumindest doch Gefühl hat, den anderen auf diese Sache hin anzusprechen, war zumindest bei uns so. Der war damit überhaupt nicht belastet.

Wieder ein Waffeleisen des Designers Sixten Sason https://www.tradera.com/item/598463567

Herzlichen Dank für die Organisation, die nette Aufnahme und das interessante Miteinander. Und die bleibende Erinnerung, nicht zuletzt durch das gelungene Filmchen! Wir haben fest vor, nächstes Jahr wieder mit dabei zu sein. Herzliche Grüße aus dem Salzkammergut Josef und Martin

…und nach dem wegfahren einfach an Ort und Stelle liegenlassen

Ist das dieses Fahrzeug?

Macht mir einen sehr gepflegten Eindruck. Die Farbe der Sitze und der Türinnenseiten kommt mir -wenn der Schein nicht trügt - seltsam vor, grau hab ich da bisher nie gesehen.

Firmengeschenk als Dank für den Vorschlag einer Einsparung beim Produktionsablauf https://www.tradera.com/item/594749773

Wundert mich jetzt aber, dass Hansson diesen Umstand nicht bedacht hat. Hat offenbar niemand praktisch überprüft.

Damit wäre meiner definitiv auch aus dem Rennen, eine elektr. Benzinpumpe hat meiner auch. Danke lieber Gerald für den Hinweis!

Danke dir, dann muss ich das bei Gelegenheit mal probieren

In dem Saab-Buch „Hur jag får ut mest av min Saab” von Sven A Hansson (1963) empfiehlt dieser, bei längeren und steilen Bergabfahrten den Freilauf und die Zündung (!) auszuschalten und mit demselben Gang wie entsprechend bergauf das Gaspedal nieder zu drücken. Hat das schon mal jemand von euch praktiziert?

Bei TRADERA gibt´s wieder einen 6flügeligen Kühlerventilator für den Zweitakter https://www.tradera.com/item/343571/593144018/saab-2t-6bladig-flakt-

Bei TRADERA gibt´s wieder einen 6blättrigen Kühlerventilator https://www.tradera.com/item/343571/593144018/saab-2t-6bladig-flakt-

Update: habe gerade die Nachricht bekommen, dass das Problem am Kabelbaum gelegen hat, genaueres werde ich erfahren und berichten...

Ihr Lieben, seit letztem Sommer geht der Scheibenwischer meines 96 nicht mehr wie er soll, nur noch dann, wenn ich nach dem Einschalten die Haube öffne und die beiden äußeren Kabel (rot und gelb) mittels Draht verbinde. Mittlerweile tut auch das nicht mehr, jedesmal brennt die Sicherung Nr. 6 durch. Ein Freund bemüht sich derzeit darum... Nach Rücksprache mit ihm werde ich euch Einzelheiten berichten können, nur vorab: kennt jemand von euch dieses Problem? Im Mai habe ich die Teilnahme am Alteisentreffen geplant, da wäre es toll, wenn der SW wieder funktioniert Liebe Grüße Martin

War bei meinem 96 ebenso; dennoch verlieren auch nach der Montage von Schläuchen alle 4 Reifen nach wie vor Luft, muss vor jeder Ausfahrt (etwa alle 14 Tage) den Luftdruck kontrollieren.

Ab Minute 2 ein Stück Saab-Renngeschichte, leider nur sehr kurz...

Voll in Gebrauch! Nach Heißwerden die beiden Flächen etwas mit Butter bestreichen, das Rezept für den Teig könnte ich nachreichen. Schmeckt köstlich stilgerecht mit Preiselbeeren und Schlagobers

So weit ich mich erinnere waren es unter € 100,-, die ich zu zahlen hatte. Ob´s das auch über eBay gibt kann ich leider nicht sagen... Laut Anzeige wie du vermutest, Ende 50er / Anfang 60er Jahre